Buongiorno

Da qualche giorno mi sono accorto che l'indicatore della pressione olio sul lato sinistro del cruscotto, sul quale si illuminano in sequenza dei quadratini arancio, ad un certo punto ne salta uno, circa a metà, per poi riprendere ad illuminarsi.

Al momento non mi pare di avere riscontrato problemi di funzionamento, nè altre anomalie nei vari indicatori.

Vi è mai capitato? Qualcuno può suggerirmi che tipo di intervento è necessario e se vale la pena?

Grazie.

Non credo sia un manometro, ma piuttosto un termometro olio. Se fosse un manometro segnerebbe sempre la stessa pressione con il motore in moto, mentre si "illumina" a tacche nel tempo ecco perché quello che vedi è la temperatura dell'olio. Purtroppo gli schermi LCD possono avere dei pixel che si bruciano o non funzionano. Secondo me è successo questo al tuo strumento, ma per quello che serve potresti lasciarlo anche com'è.
L'alternativa è trovare il termometro in qualche demolizione, l'originale citroen compreso di sostituzione costerà un botto.

Quello sul lato sinistro del cruscotto non è il manometro dell'olio ma il termometro dell'acqua. se non si illumina un quadratino potrebbe essere un problema al display. Lo strumento a destra invece è il termometro dell'olio.
@massimox, un manometro olio non misura sempre la stessa pressione, più aumentano i giri motore e più aumenta la pressione...

Indubbiamente il manometro sarebbe stato più utile del termometro.
Ma con l'indicatore digitale diventava...un albero di Natale.

ba....de gustibus...

D'accordo Zenit, il manometro varia la misurazione della pressione al variare del numero di giri. Infatti, con moto intendevo con motore al minimo. Poi tecnicamente la pompa ha un suo massimo di pressione data dalla sua conformazione progettuale a prescindere dal numero di giri.

Su un cruscotto si può mettere di tutto, manometro per la pressione dell'olio magari digitale con la suddivisione a due tre cifre virgole, ecc. Manometro turbo, pressione gomme, temperatura olio acqua, temperatura aria temperatura gas di scarico.........e all'infinito. La domanda vera è oltre l'effetto scenografico a cosa servono? A nulla la spia più importante nelle macchine moderne sono "service" indicazione di un'anomalia "rinviabile". Stop e service contemporaneamente che indica un'anomalia che richiede una fermata immediata del veicolo e lo spegnimento del motore. Tutto il resto è coreografa.