Eh già

e aggiungo: quando intendo "seghe mentali" non voglio dire che gli ingegneri sono incapaci m che talvolta ragionano in maniera scolastica, cioè fanno una cosa per dimostrare di essere bravi, scordando che mentre a scuola un lavoro0 va eseguito nel modo migliore perché ciò che conta è trovare la soluzione tecnicamente più valida, nel mondo reale i parametri di valutazione del "migliore" si spostano e variano in funzione dell'ambito applicativo. in altre parole la soluzione è migliore non solo quando tecnicamente è perfetta ma anche quando comporta inconvenienti accettabili, come costi di produzione e manutenzione non eccessivi, intervalli di manutenzione lunghi a sufficienza, nonché contenimento dei pesi, che oggi significa abbattimento delle emissioni inquinanti.

comunque dopo aver fatto la convergenza tre volte il problema non è ancora risolto, la gomma sx continua a disintegrarsi nella parte interna

Trova un buon meccanico...

I valori sul banco assetto sono tutti verdi e pur mettendola quasi al limite rimaniamo sempre nelle tolleranze della Citroen. Secondo me durante la marcia qualcosa si sposta ed i valori vanno a farsi benedire ma capire cosa è il problema. Mi hanno fatto tutto in Citroen dalla sostituzione dei SB alla convergenza, se faccio fare la convergenza ad un gommista non credo cambi nulla perché ho il sospetto che rimontandomi la sospensione non sia più come era prima....

Cosa vuol dire "mettendola quasi al limite"

Ora è chiusa di 0,7° mentre prima era aperta di 0,5° siamo però sempre nella forbice dei valori indicati dalla casa

Ciao,ma tu i valori di assetto li hai?Quelli che indichi a cosa si riferiscono?

I valori esatti non li ho perché non mi danno mai la stampata, so solo le modifiche che mi fanno volta per volta....

Ok siccome tutti i valori sono fissi,e solo la convergenza è regolabile,ti allego i valori originali di assetto.Quelli che tu hai scritto non risultano da nessuna parte,falla controllare bene da un gommista serio.

Lo so ma la convergenza puoi aprirla o chiuderla, se a 0 è dritta puoi andare in negativo o positivo per aprirla o chiuderla

Certo ma devi controllare che i parametri siano quelli indicati,e se vedi bene la tolleranza della convergenza è minima non quella che indichi tu.

Il computer del banco assetto dava verdi tutti i valori quando hanno finito quindi era sicuramente nei parametri della casa. Ora ho risentito l'officina e quasi non ci credevano che in 2000 Km si vede già la tela sulla sinistra quindi giovedì o venerdi ci torno e provano a farmi un controllo più approfondito. Secondo me c'è qualcosa che in marcia fa aprire la convergenza andando a sballare i valori, tipo i braccetti dello sterzo? Ma c'è da dire che prima di cambiare i sb questo problema non c'era, delle due si mangiavano le spalle non l'interno

se la fai in una officina Citroen fai controllare anche le altezze specialmente l'anteriore.Ciao

Se fosse la prima serie ti direi di controllare bracci posteriori (cuscinetti), quindi magari conviene controllare i SB e convergenza anche sul posteriore.
Sull'anteriore i SB li hai cambiati tutti?

Avevano controllato anche il posteriore. Si li ho cambiati tutti, quelli sotto due volte e quelli sopra l'ultima volta. Quindi potrebbe dipendere anche dal posteriore? comunque il problema è uscito dopo la sostituzione dei sb alti

quindi sull'anteriore rimangono ancora le rotule... sono ok?

ma siamo sicuri che non ci sia gioco, per esempio sulle testine dello sterzo o sulla scatola dello sterzo?
O che il retrotreno non "spinga"?

GabriZ4,
non c'è da soprendersi di quelli che dici: alcuni problemi vengono evidenziati sostituendo parti della sospensione o correggendo l'assetto. A me tanti anni fa rifercero la convergenza alla Regata e poco dopo, andando i autostrada, l'auto sbandava nettamente in accelerazione e in rilascio: era il braccio oscillante della sospensione, che fin quando la convergenza era fuori si sentiva appena e che una volta rimessia posto gli angoli dava un effetto evidente.

Bella domanda, come faccio a saperlo? Danno rumorosità in marcia oppure solo il meccanico riesce a capirlo mettendola sul ponte?