Alle 16 vado a ritirare la mia cactus!! YAHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
Dopo un onorato servizio della mia fidata Toyota Corolla 1.4 D4d MMT del 2006 con clima automatico, sensori di retromarcia, cambio robotizzato, con 280.000km, pochissimi problemi, e sfruttata in qualsiasi condizione climatica, caldo e freddo, e di strada, pianeggiante, collina, montagna, viaggi lunghi di 1000 e passa Km, con lei mi sono divertito nella neve, nel fango, penso di averla sfruttata al massimo in tutti i sensi. Ora dopo dieci anni e tutti sti chilometri ho deciso di mandarla in pensione e dopo un milione di valutazioni ho pensato di sostituirla con la cactus.
Ho preso una cactus Km0 bianca, con airbump neri, cerchi bruniti, interni grigio/nero, 1.6 diesel, cambio manuale, pacchetto feel con retrocamera e sensori di parcheggio, clima automatico, navigatore, schienali dei sedili posteriori sdoppiabili, ruotino di scorta....ecc ecc...

Metto 3 foto per onorare le ultime ore della mia Corolla
stasera metto le foto della mia cactus!

...ma sei matto a lasciargli dentro tutto quel gasolio! .
Buona Cactus

sei un maledetto cecchino!

Grande! Sempre un gran bel giorno quando si cambia il mezzo!

nooo gasolio ciucciato prima di portarla!!
ecco la mia Cactus!!!
le foto sono un po come sono... domani le faccio meglio!!

complimenti !!

Inviato da mTalk

Grazie Grazie!!
Comunque sono rimasto sbalordito, che nonostante la mole dell'auto, ha una guidabilità e un confort eccezionale!!
Volante morbidissimo, pedali e cambio leggerissimi, auto molto agile!!
La tenuta sembra buona, ma l'ho guidata troppo poco per dare un giudizio, tra qualche centinaio di Km farò qualche test in zona industriale e in curve sporche..
GRAN BELLA MACCHINA!!!!

Complimenti!!

Congratulazioni!

Auguri

grazie grazie!! più strada faccio più sono contento dell'acquisto fatto!!

ottimo
anche io l'ho presa da poco...
vi dico che sono ultra soddisfatto.
consumi si attestano intorno ai 20km/l

Complimenti per l'acquisto... solo una cosa, non credo che la C4 Cactus sia affidabile come la Toyota Corolla....facciamo le corna...!! però la Toyota sotto questo aspetto credo che sia meglio del gruppo PSA..

Congratulazioni

Congratulazioni! Una feel con tutti quegli accessori è praticamente una shine
Aspettiamo altre foto e i tuoi pareri sull'auto !

Mah secondo me è anche una questione di fortuna... mio cugino aveva una C5 station full optional, super maltrattata, King Kong in confronto a lui era rose e fiori, faceva un tagliando ogni 60/70.000km ed è sempre andata benissimo e consumato poco.. logico io non sono assolutamente come lui.
Sulla Corolla appena scaduta l garanzia facevo io i tagliandi ogni 15000 Km (a volte anche prima) meglio di come prescriveva mamma Toyota., perché ogni volta cambiavo tutti i filtri e usavo olio con caratteristiche migliori rispetto a quelle prescritte e pulivo il debimetro, ho fatto più di una volta il lavaggio con additivo al circuito olio e al circuito raffreddamento del motore.. Io di natura, e me lo hanno confermato dei colleghi che prima facevano i meccanici da tanti anni, non ho mai creduto agli olii longlife, li ho sempre usati, ma li ho cambiati sempre molto prima del loro kilometraggio dichiarato..
Poi un piccolo segreto per i diesel che la maggior parte delle persone trascurano, è quello di riscaldare bene il motore e sopratutto di raffreddare dopo una strada impegnativa, o dopo una tirata di collo..
Poi se ci capita una macchina sfigata, non ci sono santi e madonne che tengono...

Ok riscaldare, ma cosa intendi per "raffreddare"?
Grazie.

Penso intenda lasciare raffreddare la turbina
Quando spremi molto il motore tipo tratti di
autostrada a velocita' elevata per lungo tempo e poi ti fermi,
l'olio che lubrifica la turbina se spegni subito il motore
riscalda molto e si deteriora
Meglio lasciare girare il motore a basso regime per permettere all'olio
di abbassare un po' la temperatura della turbina

morgan,
concordo....il motore va lasciato riposare un po' al minimo e non spento subito.... Soprattutto niente accelerate a vuoto prima di girare la chiave. Idiozie per diesel e benzina a iniezione, utili solo quando sono nate, cioè con le auto a carburatore, perché servivano a svuotare le gocce di benzina rimaste in giro e a prevenire l'ingolfamento alle successive partenze....