Ciao a tutti,
ho una 1.6 diesel 90 cv manuale con 83.000km.
L'altra sera facendo un sorpasso, l'auto ha avuto una secca perdita di potenza e si è accesa immediatamente la spia del motore accompagnata dal messaggio di guasto. Ho notato da subito che non c'era più spinta da parte della turbina. Fermatomi dopo poco, le ventole di raffreddamento giravano a tutta forza, cosa che non è mai successa.
La mattina parto, nessuna spia accesa e faccio una trentina di Km tranquillamente (la turbina spinge).
Arrivato quasi a destinazione provo a tirare la prima e la seconda ed ecco che ricapita la stessa cosa..
Taglio di potenza, accensione spie e partenza immediata della ventola.
Secondo voi che potrebbe essere?
Io ho pensato al filtro del gasolio che però mi è stato cambiato 3.000 Km fa (sempre che a questo punto sia stato veramente cambiato..) Altro non mi viene in mente..

P.S. gli ultimi 3 pieni li ho fatti con gasolio plus mentre l'ultimissimo nuovamente con gasolio normale. Può influire in qualche modo??

Quando usi l'auto quanta strada fai circa in Km . ? sembra più un problema di scarico ( FAP )che di alimentazione , che ti farebbe sempre ,specie all'accensione .

Faccio più o meno 100 Km al giorno in 2 tratte da 50, velocità media 90/100 Km/h.
All'accensione nessun problema, solo quando ho tirato le marce..

Allora il FAP lo escluderei , fai tragitti ottimali per un diesel . Potresti avere fatto gasolio sporco o con acqua ? hai cambiato distributore ? Tagliandi regolari olio giusto ?

Come ho scritto sopra ho fatto 3/4 pieni con gasolio plus che stranamente il distributore forniva allo stesso prezzo del normale. A questo punto mi vien da pensare che fosse in offerta perché c'era qualcosa che non andava..
Ora il meccanico proverà a cambiare il filtro e poi vediamo che succede..

Ci sono additivi da aggiungere al gasolio che aiutano a smaltire sostanze indesiderate , il tuo meccanico di sicuro lo sa , oppure potresti pulire il tutto con la " ( Cura ) pulizia circuito gasolio " che trovi qui sul forum . Lo farei prima di cambiare il filtro .

Direi che la cosa è interessante..
Unico dubbio.. il bicchiere di Olio2T è la quantità per un pieno?

Per favore, non quotate i messaggi immediatamente precedenti perché è ovvio il riferimento; inoltre è vietato dal regolamento e occupa un sacco di spazio per niente.
Grazie

Egr??????


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Per me potrebbe essere l'eletrrovalvola della turbina.

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Dopo essere stato rimproverato dal meccanico per aver usato il Diesel Plus, ho risolto cambiando filtro del gasolio e aggiungendo additivo al pieno.
Ora vediamo se torna tutto alla normalità

Mah, a meno che il gasolio non avesse problemi mi sembra strano... Il problema sembra più legato al filtro antiparticolato o all'attuatore elettrico della turbina, sempre che sia una VGT con attuazione elettrica (infatti si spiega la mancata spinta della turbina). Va anche detto che nei FAP e DPF di ultima generazione, in rigenerazione del filtro vengono "aperte" le palette del turbo a geometria variabile per far arrivare più veloce e più caldi i gas di scarico al filtro.

Hai visto il filtro che ha tolto se era nuovo ?

perché?

Premetto che del meccanico mi fido perché è un amico.
Mi ha spiegato che il Diesel plus crea un patina che va a sporcare tutto il percorso che fa il gasolio e quindi i sensori rilevano la cosa e agiscono di conseguenza. Mi ha anche detto che un po alla volta il gasolio normale andrà ad assomigliare come composizione sempre più al plus ed infatti ultimamente vanno molto di moda gli additivi. IL filtro sostituito non ho visto se era o meno nuovo ma considerato che il tagliando l'avevo fatto in un altra officina comincio a dubitare che non fosse stata fatta la sostituzione.
Detto ciò cambiando filtro e mettendo l'additivo sono ormai 3 giorni che corro (300 Km) e non ho più avuto problemi.
Aspetto di finire il pieno prima di tirare le marce... Speriamo bene!

Prova a chiedere al tuo meccanico come mai sulla C4 1.6 HDi ho fatto 130.000 Km, sulla DS4 1.6 HDi 90.000 ed adesso sono a 23.000 sulla DS5 2.0 HDi tutti con gasolio plus e nessuna mi ha mai dato un problema.

Io glielo chiedo anche ma così mi ha detto.
Tu usi additivi di solito?

Di certo non è il carburante plus!!!

Appena posso vi riporto il messaggio di errore che dava il pc diagnostico.
Se questo carburante fosse stato sporco? Teniamo conto che lo davano allo stesso prezzo del normale...

Quella del gasolio sporco è un'ipotesi da non sottovalutare.
Rifornendo regolarmente gasolio plus non uso addittivi.