Ciao a tutti, manca poco al primo tagliando e sto chiedendo qualche preventivo. Per ora siamo a circa 160euro con olio 5W30, da un'altra parte 190euro ma con olio 0W30 (la differenza di prezzo è tutta sull'olio, il resto costa uguale). Cosa mi consigliate? Grazie a tutti

P.S. Qualcuno ha portato di recente il benzina 82CV a tagliandare? Qualche richiamo o modifica schedulata da Citroen?

Per il benzina ? Quanti Km ??

Si benzina 1.2 82CV 12000Km

Ma non dovrebbero usare tutti lo stesso olio raccomandato Citroen? Mi hanno anche chiesto il n. di telaio.

secondo il mio opinabile parere la scelta va fatta a seconda del clima in cui si vive, a quanti gradi sotto lo zero scende la temperatura in inverno. ancora qual è la temperatura massima in estate, che tipo di guida si effettua, ad esempio io scelgo un 5W40 vivo a 700 metri di altezza l'auto resta sempre fuori, il motore è un 1.6 HDi quindi ho la necessità che a freddo la lubrificazione sia subito efficiente attualmente ho percorso 180.000 Km

Con un 5-30 puoi percorrere tranquillamente 30.000 Km ma il tagliando secondo la casa a quanto è previsto???

Sei fuori strada l'olio giusto specie nel tuo caso è il 5-30 per il discorso che fai ma c'è un ma.....per gli HDi il 5-30 è proprio l'olio esatto per vari motivi ......per la presenza o meno delFAP per la presenza di una turbina che va a 200.000 giri e quindi solo un olio veramente sintetico come il 5-30 può offrire tale protezione !!!!

Trentamila Km? Ognuno di noi fa quel che vuole, ma l'olio io lo cambierei ogni 10 max 12 mila Km. Le case automobilistiche hanno alzato l'intervallo di sostituzione dell'olio a valori pazzeschi. Tutto questo per far credere che si spenderà meno per la manutenzione ma in realtà nulla è cambiato nel contesto di tecnologia dei materiali o di quella dei lubrificanti. L'olio è la vita del motore e farlo girare carico di residui interni o della combustione per tanti Km lo deteriora prematuramente.
Anche i supersintetici di ultima generazione sono il frutto di studi degli anni 70, infatti lo stesso MOBIL 1 era già esistente in quell'epoca.
Ciao

Giovix sei rimasto al 70' !!!

Ma alla fine non ha risposto nessuno alle mie domande.... Parliamo di una cactus benzina 1.2 82CV con 12000Km. Primo tagliando è dopo 1 anno o 20000Km. Perché 2 concessionari propongono oli diversi?

Propongono olii diversi ma che ai fini della loro funzione sono equivalenti ....nel senso che fra un 0-30 e un 5-30 non c'è una differenza tale che possa compromettere qualcosa la differenza è nel prezzo ma col 5-30 stai tranquillissimo !!!!

saluti clod

In fatto di turbine ho una lunga esperienza, in altri campi ho usato un olio idraulico, oltre che a lubrificare dovevo asportare calore, esse paragonate ai Km automobilistici raggiungevano tranquillamente un milione di Km tra una manutenzione e l'altra, per quanto riguarda il FAP non ho esperienza quindi mi astengo dalla discussione, in tutti i casi resto del mio parere, oltre al freddo percorro lunghi tratti autostradali in europa, mi sono sempre trovato bene

Scusa ....e quindi ??? La necessità di utilizzare un olio di qualità almeno 5-30 MA VERAMENTE sintetico è basato non sul fatto in se che la turbina va a 200.000 giri ....non solo, ma dal fatto di scongiurare il più possibile e il filtrino e il tubicino che porta olio alla turbina si possa ostruire con conseguente distruzione della stessa !!!

Come dico sempre in questa sede....ognuno fa ciò che vuole. Tu puoi pensare che sia rimasto agli anni settanta ma io l'olio lo cambio a 10.000 Km e tu lo cambierai quando lo ritieni opportuno.
Ciao

Guarda che non ti devi offendere la mia non è una presa in giro ......è la schiettezza che spesso mi contraddistingue !!!!
Vero che ognuno fa come vuole, ma buttar soldi e inquinare aumentando olio esausto da riciclare non è saggio !!!!

saluti clod

La vera domanda rimane perché non utilizzano tutti lo stesso olio da specifica tagliando?

A volte non usano la marca di olio che dice la casa per via di contratti o cose simili. L'officina Peugeot dove tagliandavo la mia 308 usava MOBIL ma vendeva le confezioni al banco di TOTAL.
Comunque il libretto di manutenzione dice cosa usare (marca, tipo e gradazione di olio) .....tu dal concessionario lo puoi anche pretendere, soprattutto in garanzia. Le specifiche ACEA o API comunque ti mettono sulla strada giusta per il tipo di olio (sintetico o semisintetico). La gradazione in termini di SAE la si può valutare a seconda del clima in cui circoli con la vettura. Esistono alcune tabelle in internet che ti mostrano proprio che gradazione sae usare in base all'escursione termica del clima in cui circoli.
Io in Liguria uso lo 0w30 (TOTAL INEO ...) ma se fossi in sicilia forse potrei pensare anche a un 5w30 (MOBIL 1 .....) o 5w40, sempre tentando di trovare l'olio con le specifiche ACEA o API che ti chiede il costruttore.
Ciao

e ma vedi. stiamo parlando di concessionari/meccanici ufficiali Citroen.

Non capisco cosa intendi: ti ho spiegato che sono ragioni prettamente commerciali e che comunque se sono soggetti seri avranno ben osservato le specifiche della casa madre anche perché eventuali rotture in garanzia non sarebbe facile giustificarle. Magari accertati e chiedi che olio usano...di più non si può fare direi. Ciao

skyace,
scusa, ma perché vorresti mettere lo 0W30? In un motore come quello...poi? il 5W30 è più che sufficiente, anzi...
E sull'intervallo di manutenzione, non vorrei entrare nuovamente in scontro con Clod ....ma per un benzina non tirato direi che se non vuoi farti i 30.000 puoi comunque stare poco sotto...