Non me ne intendo di elettronica ecc, però non esisteranno dei componenti da inserire tra interruttore e cavi in modo da renderli automatici?
Non so se mi sono spiegato

Se parli dei vetri credo ci sia una tastiera con relè, avevo ipotizzato la sostituzione con gli interruttori di una macchina analoga ma con la funzione "auto". Appena capisco chi può essere il mezzo da cui attingere faccio la prova. Forse il Fiat scudo o Citroen jumpy....

Se davvero basterebbe solo quello allora un difettuccio in meno

Questa è la pulsantiera originale con relativo codice

Di solito l'automatismo è nella scatola dei rele dove ci sono i fusibi,
magari bastasse cambiare pulsantiera

Se si trovasse un pulsante intercambiabile la prova la farei, sul pulsante qualcosa ci deve essere perché quelli con l'automatismo hanno uno scatto a fine corsa.

Fidati i pulsanti si ci vogliono quelli con lo scatto in più però quello scatto li in più comanda un relè, praticamente quello scatto li in più ha un contatto in più (cioè un filo in più ) che da un consenso ad un relè il quale fa la procedura indicata

Ok,e visto che ne sai abbastanza,non sarebbe possibile retrofittare anche il relè?

Aggiorniamo un po' visto che sembra che questa macchina sia all'altezza delle migliori Citroen come la C3 che ho già......

Mi vengono leciti dubbi sulla frizione visto che al minimo utilizzo fuori dal normale puzza,già successo a qualcuno che gliel'hanno cambiata perché difettosa..........
I dischi si sono ovalizzati
Con uso intenso il condensatore clima è molto rumoroso

Naturalmente farò presente tutto in officina per il prossimo intervento degli ammortizzatori che devono ancora sostituirmi perché rumorosi,vi tengo aggiornati

Azz che sfiga Pirandello , tutte a te ti sono capitate?

Dunque,problema agli ammortizzatori risolto con sostituzione delle ralle.
La rumorosità del clima ultimamente è sparita,son sicuro tornerà durante le ferie con l'uso intenso.
X la frizione,come immaginavo,non ci sono gli estremi per una sostituzione preventiva,dovrò tenerla monitorata ed eventualmente farlo presente entro i 40000 Km.Idem per i dischi,al momento la vibrazione è ancora poco avvertibile,questi ultimi se non ricordo male garantiti fino ai 60000.

Nel frattempo........superando i 150 Km/h si innesca un forte sibilo/ululato aerodinamico dall'anteriore,sembra zona montanti ant.,ma vai a capire........

ciao a tutti
anche la mia all'apertura porte fa un leggero ronzio....ma niente di fastidioso.
invece sento un rumore tipo " flauto" all'interno vettura lato passeggero.
l'ho portata dal carrozziere per vedere se c'era qualche disallineamento della carrozzeria e da
quella parte era leggermente sporgente tra la porta e il parafango.
se riesco vi mando una foto.

Aggiornamento: il battito agli ammortizzatori è tornato e si sta intensificando,evidentemente lo smontaggio aveva momentaneamente nascosto il problema che non era dovuto alle ralle ma presumibilmente,come ho sempre pensato,agli ammortizzatori stessi. Sul sibilo in velocità ho visto che esiste già una discussione ed è un problema noto alle guarnizioni delle portiere. Farò sistemare tutto in occasione del prossimo tagliando.

Aggiorno anche per tenere traccia dei miei problemi in una unica discussione.......
Km attuali 34000,col freddo son venute fuori una vibrazione fastidiosa alla bocchetta sx,dei forti battiti al posteriore sulle buche solo nei primi Km,vibrazione cristallo o pannello porta dx su sconnesso. Ho già scritto in un'altra discussione invece della novità sul cambio/frizione:nei primi Km a freddo quando l'indicatore marcia dell'ETG6 passa alla marcia successiva (e per chi lo possiede sa che la cambiata a display avviene prima della cambiata effettiva) c'è un breve copo di frizione,sfriziona un attimo e poi cambia,lo fa in tutte le marce. Poi sparisce a caldo.
Adesso porterò l'auto in officina per il richiamo serratura cofano motore e farò presente tutto:
-Sfrizionamenti nei cambi marcia
-Frizione che puzza e fuma troppo facilmente
-Battito ammortizzatori anteriori
-Dischi freno ovalizzati
-Guarnizioni portiere che fischiano
-Colpi in cambiata sempre presenti anche dopo aggiornamento

Che dite son messo bene?

Inoltre mi sono accorto che il precedente aggiornamento mappe non è andato a buon fine perché dalle impostazioni mi ritrovo ancora le mappe vecchie

Rinfresco, secondo tagliando Km 38000 euro 180. I battiti me li piango perché non è stato riscontrato nulla di anomalo, ma almeno mi cambiano la frizione. Nel frattempo modifica alle guarnizioni porta ed aggiornamento serratura cofano dopo richiamo.
Qualcuno mi dice come faccio l'aggiornamento mappe visto che in officina non sono capaci?

Nel frattempo ho venduto la C3, spero presto di potermi sbarazzare anche di questa,dopo di che addio francesi

Mi spiace Pirandello per le tue disavventure, hai provato a cambiare officina/? Non è che magari siano loro incompetenti? Già il fatto che non riescano ad aggiornare lo Smeg..

In officina mi trovo benissimo e sono molto disponibili,l'aggiornamento dello smeg mi interessa fino ad un certo punto....
Il problema è la qualità Citroen

Visto che ci sei, controlla anche l'interno porta, in basso potresti trovare dei punti dove la vernice si potrebbe staccare perché è tutta sollevata, come si ci fosse della ruggine sotto.
Cambiano anche quelle in garanzia senza problemi.

Fatto!
Adieu mon amour