Ciao a tutti volevo sapere come si montano i paracolpi che si mettono sotto i paraurti anteriore e posteriore! Li ho comprati sul sito della citroen ma non sono nemmeno precisi ho visto! Ho visto una cactus con questi paracolpi montati ed erano veramente belli ma ho paura che col tempo si staccano! Ho chiesto al mio carrozziere mi ha detto di informarmi su come si montano visto che nn sono precisi e non hanno parti a incastro e niente! Mha!
Grazie in anticipo.

Ciao Falaluna.. e bentornata.. Essendo pezzi originali Citroen dovrebbero adattarsi alla perfezione, credo che il paracolpi ant. per essere
posizionato correttamente, devi per forza rifilare il profilo in gomma infer. del paraurti...

In queste foto si vede abbastanza bene, come sono installati le protezioni...

Curiosità? Quanto costano?

Il prezzo mi sembra sui 350 entrambi!

La posizione ok grazie però come vengono attaccati xke con la colla c'è davvero il pericolo che per strada dopo un po le perdi! La colla prima o poi si stacca con acqua gelo neve sole ecc.

solitamnte in carrozzeria li rivettano o li avvitano direttamente sul paraurti....
anni fa quando possedevo la delta, avevo comprato il kit per le minigonne laterali
e dentro vi erano 6 viti (3 per ogni lato) e un mastice che andava applicato tra la minigonna
e la carrozzeria dell'auto per evitare vibrazioni e infiltrazioni di sporco tra i due elementi..
interessanti questi paracolpi.... ci faccio un pensiero
ma li forniscono solo di quella colorazione li o ci sono altre tinte? grazie

Soltanto di quel colore esistono!

E se uno poi volesse toglierli?
Dovrebbe cambiare anche i paraurti altrimenti si tiene i buchi
Però è vero che è l'unico modo per fissarli saldamente e non farli staccare per via delle turbolenze

Salve a tutti,
ho comprato ed installato i PARACOLPI color alluminio.
Richiesta Citroen , 348€
Prezzo ebay contrattato con venditori inglesi 180€ tutti e due (non so Perché , hanno prezzi molto piu bassi) 100€ davanti, 80€ dietro spedizione compresa.
per fare ricerca in ebay scrivete CITROEN CACTUS TRIM
se avete fretta, vi tocca prenderli sui 110-120€ piu spese
Se trovate il fenditore che li ha entrambi potete cumulare pagare le spese una sola volta.
Se avete pazienza potrete trovare qualche FAI UNA PROPOSTA e li pagate meno.

MONTAGGIO: nella scatola e'contenuto un piccolo libretto montaggio.
CItroen suggerisce il montaggio presso officina ma, da manuale, ci vuole almeno un ora ognuno
Quindi considerata almeno altri 100-120€ MINIMO
Vengono forniti dei RIVETTI che, da istruzioni, devono essere fissati sul lato verso il centro dell'auto
ci sono le spiegazioni di come posizionare con lo scotch il pezzo, fare il perimetro con lo scotch e fissarlo temporaneamente
Poi vanno fatti i buchi dietro per i rivetti.
Poi va pulito con un cleaner Citroen tutto il paraurti e la fissato il profilo anteriore con un collante siliconico Citroen (tipo 3M 5200) .

COSA HO FATTO IO:
L'idea di spendere altri 120€ minimo di manodopera non mi piaceva.
L'idea di perdermi dopo un po di tempo i PARACOLPI costosi Perché' il silicone mi abbandona, non mi piaceva.
Ho acquistato su ebay delle viti metriche da M5 INOX TORX testa svasata : 5 lunghe 60mm , 5 lunghe 30 mm
Perché viti cosi lunghe? perché se posizionate i paracolpi vi accorgere che mentre questi ultimi sono bombati esternamente rispetto al paraurti, nel punto di contatto il paraurti è CONCAVO. quindi il paracolpi appoggia solo con il bordo ma non "tocca" il paraurti.
per fissare paracolpi al paraurti la vite serve lunga 60mm dietro e minimo 30/40mm davanti ( a seconda di dove bucate)

come indicava Falaluna all' inizio, i PARACOLPI sono di scarsa qualitá e non combaciano molto con il paraurti sottostante, sia avanti , sia dietro
quindi , SE VI FATE AIUTARE e' MOLTO meglio:

PARACOLPI DIETRO: non serve sollevare l'auto (se avete modo di sdraiarvi per terra con un tappetino in garage)
ho piazzato il pezzo e fissato con CARTA GOMMATA BLU da carrozziere.
Ho fatto i buchi con il trapano a batterie avendo cura di scegliere sulla parte piu esterna, dei punti "estetici", in simmetria con le modanature
mentre bucavo mettevo la mano dietro per evitare di andare a PERFORARE e DANNEGGIARE eventuali parti.
POI ho svasato i fori sul paraurti con una punta da 10 per fare la sede della testa della vite TORX.
POI ho messo la vite TORX con dato autobloccante tenuto da dietro con le dita. Gli spazi non sono grandissimi, faticherete come dei cani ma si riesce.

PARACOLPI ANTERIORE: la faccenda qui si complica.
La nostra SUV-CROSSOVER che è la piu bassa del pianeta Terra , non ha spazio davanti per infilare il trapano!
quindi mi sono dovuto trovare dei blocchetti di cemento altri 10 cm con pezzi di legno per fare un piccolo invito, e ci sono salito sopra con le ANTERIORI, quale tanto che basta per farci entrare il TRAPANO in verticale.
Stesso fissaggio e centratura del PARACOLPI con lo SCOTCH BLU.
solo per la vite INTERNA e CENTRALE non ho avuto grossi problemi.
per le altre due INTERNE ho faticato da morire Perché' tutto il paraurti e' bloccato e incastrato con componenti del radiatore, piastre etc.
le dita passano a fatica.
Alla fine ho trovato due punti in cui sono riuscito a bucare, infilare il dado autobloccante con una chiave e mettere le TORX dall-esterno.

Purtroppo, sul lato esterno verso la targa, senza smontare il paraurti non si arriva.
Ma mi sono accorto che gia' le 4 TORX posteriori , data la nervatura del PARACOLPI, lo sostengono quasi perfettamente tanto che si fa fatica verso la targa ad allargarlo e staccarlo da paraurti.
Cosi ho forzato un pochino ad allargare, ho messo una striscia si silicone e ho richiusto con nastro fino ad asciugare.

Lavoro finito, due ore di montaggio, 180€ i paracolpi, 20€ le VITI TORX INOX

Buon lavoro a tutti.

allego un pdf del manualetto che mi ha mandato il venditore inglese in mail.
cosi vi fate una idea