e già da qualche giorno, che la mia Xsara Picasso 2.o HDi, non parte più,a causa di un corto circuito, causato in modo accidentale dal relè preriscaldo candelette.
questo a sua volta ha danneggiato un altro relè vicino di colore marrone (relè pompa carburante),cambiati entrambi ho provato l accensione ed è rimasta con quadro si accende,motore gira,ma non va in moto.
mi sono accorto che il relè pompa carburante emette un forte ronzio (mentre prima faceva tac. tac tac ritmicamente) ho sostituito tutti il fusibili della fusoliera interna ed esterna,ma il problema permane,la corrente arriva regolarmente,al quadro ed al motore,ed ora sento dal lato passeggero,un rumore che fa toc all accensione del quadro,ed un toc qualce secondo dopo.
non so come fare ha qualcune è gia capitato?

essendo nuovo, non so se questa discussione in altri topic. moderatore mi perdoni se ho sbagliato

Se il motore gira ma non parte e il relè della pompa non funziona regolarmente, e' evidente che il mancato avviamento e' causato proprio da una mancanza di alimentazione. La pompa immersa nel serbatoio la senti funzionare quando accendi il quadro? Controlla anche i cavi che arrivano ai fusibili e relè. Di che anno e' la Picasso?

è del 2002 il relè pompa carburante è stato sostituito con uno nuovo ma appena giri il quadro il relè inizia subito ha ronzare (da ronzio ) sembra che manchi una massa poi il resto funziona tutto sinceramente la pompa non la sento,ma sento un toc seguito da un altro toc nella zona interna dell abitacolo lato passeggero basso cruscotto sto diventando matto
intanto grazie per l'aiuto i fusibili sono tutti ok tutti vari relè sono ok ho sostituito anche il tasto innerziale scongiurando così il problema che magari rotto (in corto) pure quello

Verifica lo stato di carica della batteria. Per il rumore lato passeggero potrebbe provenire dalle paratie elettriche del climatizzatore automatico. Prova spegnere il clima (off) appena accendi il quadro e vedi se smette di fare il toc. La pompa la devi sentire girare per qualche secondo appena accendi il quadro. Fai accendere il quadro da qualcuno mentre tu hai appoggiato l' orecchio sul pianale sotto il sedile posteriore (sollevalo). Dovresti sentire la pompa girare. Se non la senti girare prova a fare così: mentre qualcuno accende e spegne il quadro per qualche volta di seguito, dai dei moderati colpi al fondo del serbatoio per vedere di sbloccare la pompa, nel caso fosse bloccata. Un martello di gomma sarebbe perfetto. Per accedere al fondo del serbatoio basta che ti abbassi all' altezza delle porte posteriori, guardi sotto e lo vedi.

ok ora provo e verifico che la pompa vada vi terrò informati sempre grazie

ho comunque ho riacceso il quadro,ma il problema è il relè della pompa come accendi e giri si inserisce il relè pompa carburante e continua il suo imperterrito con il ronzio praticamente rimane sollecitato credo

dedo,
il compito del relè della pompa (come di qualsiasi relè del resto)
è proprio quello di rimanere "sollecitato" per poter fornire la corrente
alle apparecchiature elettriche alle quali è collegato, quindi quel
relè lo sentirai funzionare fino a che la pompa deve pompare benza
nel motore, perché è giusto cosi.

ok, confermo quello che dici ci mancherebbe anche altro,
ma il ronzio molto forte e vibra, in realta poi sai sono ignorantissimo,ma il relè da corrente alla pompa lei si aziona e lui si spegne,ripeto poi sono ultra che ignorante,ma se alla pompa non giunge corrente perché penso sempre io che si interrota per causa di una massa lei giustamente non entra in servizio?
e quello che succede anzi scusami a me sembra che succeda,comunque dopo tanti tentativi stasera o domani mattina dovrebbe arrivare l'elettromecca, che mi dirà il perché non vuole partire certo che non vivo un bel periodo e non molti cash da spendere ma costretto a questo punto.
comunque il relè riceve ma non manda corrente è questo il problema,comunque sei gentilissimo per lo meno cerco di capire e di ragionare con qualcuno che a tentativi cerca di risolvere grazie davvero dai vediamo x il momento rimane così,pensa che avevo cambiato le candelette ed volevo vedere come andava invece è destino che non possa al momento vederla accesa orca balenottera.

Quando arriva il "dottore" spiegagli bene gli eventuali interventi che hai fatto tu sulla Picasso così da individuare al meglio la causa del problema.
Vedrai che risolverà tutto...le Picasso non le ferma nessuno
Tienici informati.

perché dici che non manda corrente?
Non è che vibra perché a valle c'è un sovraccarico e la corerente che scorre è tale da causarlo?
Hai verificato con un tester la tensione sulla bobina del relé

non ha la bobina accensione e un diesel,nel fra tempo che aspetto il elettromecca, mi son messo ha cercare sotto plancia ed ho smontato il relè che fa muovere gig robot d'acciaio,quello per intendersi da 80 A l ho provato ma ahimè funge,rimontato ora aspetto il elettromecca come lo aspettava la madre di regan,intanto la mia Xsara salta dicendo cose in aramaico antico e parlando al contrario, ho provato con un prete normale (mecca) ma è scappato al solito vomito verde.
poi mi dice dedo perché mi fa questo..........................per la mia Xsara Picasso ci vuole il elettromeccasorcista. sta arrivando vade retro satana.......ahahahahahahahahahah

ahahah mi sa che tu sei fuori e non di poco

dedo,
che stai dicendo?!?
La bobina del relé...
Sai cos'è un relé? E' un componente elettromeccanico contenente un deviatore attuato da una bobina elettrica....
Hai provato a vedere che tensione riceve?

in materia manco un pochino dopo la tua spiegazione mi è un po' tutto chiaro.... ma intanto sono sprovvisto di tester lo farà il mecca questa prova poi la centralina pompa gasolio (relè) ha un po' di pin 16,il mio vecchio mecca m'aveva detto di baypassare la centralina in oggetto,ma non essendo in grado, non mi ci sono nemmeno messo a provare, solo per evitare ulteriori disastri, con la fortuna che ho la Xsara decolla,poi chi la sente: Houston ho un probema ?????
bhe insomma, dai aspettiamo domani sperando che il mecca mi dica cosa può essere.
comunque grazie ha chiunque abbia delle idee da poter verificare.
intanto ricordo che centralina preriscaldo candelette cambiata li è successo il corto,cambiata centralina e/o relè pompa carburante,cambiato tasto inerziale blocco carburante e ora che si può fàre?

attesa uccide lentamente un uomo .
scusate l'italiano con errori,ma tutte le volte che scrivo mi emoziono nello scrivere.
sono timido brutto e piccolino.

buona fortuna

vedrai che si risolve!!

grazie e poi posterò cosa sia successo,e cosa si è fatto

dopo giorni forse finalmente si arriva ad una conclusione ma devo ancora sentire il mecca.
solitamente quando scatta per urto la procedura è cancellazione dell'errore tramite obd poi procedura manuale che è la seguente
chiave su quadro off
chiave quadro on
freccia dx
freccia spenta
freccia dx
freccia spenta
freccia sx
freccia spenta
freccia sx
freccia spenta
quadro off

però la procedura per funzionare,prima bisogna cancellare gli errori in centralina.
comprare un obd2 io lo farò sicuramente ne ho visto uno che non sembra male launch creader 6 in italiano voi che ne pensate?

Cioè, stai dicendo che era scattato il sensore inerziale di interruzione del combustibile?