La pulizia del motore può essere ipotizzata in base alla consistenza ed al colore dell'olio quando viene scaricato, ed al colore dell'olio nuovo dopo qualche minuto a motore in moto.
Per quanto riguarda la categoria ACEA, se a libretto viene richiesta la A5/B5, sarebbe meglio utilizzare un olio ACEA A5/B5...se proprio non è disponibile questa classificazione tra gli oli della marca scelta, meglio scegliere un olio C2.

Lo Shell Helix Ultra che rispetta l'ACEA A5/B5 è il Professional AF 5W30, mentre quello che rispetta l'ACEA C2 è il Professional AP-L 5W-30

Per usare le altre categorie è meglio che sia indicato sul libretto dell'auto, perché hanno caratteristiche particolari che non tutti i motori digeriscono.

Il buon ranato mi aveva allegato in un altro topic questo file...che è molto interessante