Bellissima idea..!!

Automoto.it ha riprovato una Shine Bluehdi etg6 lagoon blue.

A differenza della prima priva di hdmotori l'hanno bastonata di più
Secondo me stanno perdendo di credibilità ( i tester no la macchina eh )

A mio giudizio resta sempre splendida con i suoi difetti e pregi

https://youtu.be/zRaoK4-MIRY


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beh, dai ... alla fine è tutto sacrosanto quello che hanno detto!
Sono esattamente tutte le critiche che abbiamo fatto anche noi qui sul forum, anzi, secondo me hanno preso spunto
che dire ... è un'auto stupenda ma piena di contraddizioni
aggiungo che io sono felicissimo di aver scelto la turbo 110cv col cambio manuale
quell'ETG6 ... mamma miaaaaa

A metà filmato ho smesso di guardarlo, beh il tipo è come l'orso yogy come c**** ci sale in macchina?
Non riesco a capire se dicono sul serio o scherzano....
Ora me ne torno a vedere il film

Quel tipo per OGNI singola auto che commenta ne critica lo spazio. MAGARI non è un problema dell'auto?

Capisco le critiche, ma se fossi indeciso nello scegliere la cactus, vedendo questo video ci rinuncerei all'istante. Fortunatamente la cactus non è solo vetri a compasso, non è poco spazio (se sei un armadio a due ante non è colpa dell'auto) e non è l'assenza delle maniglie in alto.

Parola mia e di chiunque ho portato a spasso

Che non sia un'auto particolarmente alta si, è vero. Sopra il metro e ottanta si sta un po strettini con la testa. Ma se siete particolarmente alti scegliete direttamente un'altra auto, no?

Vetri a compasso dietro...la maggiorparte delle persone che me l'ha fatto notare ha una 3 porte...e quindi niente finestrini Assurdo...
Qualche giorno fa abbiamo fatto qualche centinaio di Km in autostrada, in 5. Aria condizionata e nessuno ha avuto necessità di aprire i finestrini. E i tre passeggeri dietro sono stati comodi tutto il viaggio.

Le maniglie, sarà che ora ci faccio caso e guardo spesso le auto degli amici, ma vedo sempre più macchine che non le mettono. Ad esempio, l'ultima che ho notato, l'Alfa Mito. Non la trovo una tale mancanza.

Io ce l'ho da due settimane ormai, e devo dire che la lista dei pro supera di gran lunga quella dei contro. Poi è questione, come sempre, di esigenze personali. Io non critico mai le auto altrui..

Mi piacerebbe anche sapere da dove hanno estrapolato i dati sui consumi perché io meno di 23.8 Km lt tra statale e città non riesco mai a fare!
Per il resto della prova... beh lasciamo stare!
La Cactus è un prodotto assolutamente fuori dagli attuali schemi automobilistici sia per il design sia per la funzionalità e VA CAPITA! Se non si fa questo sforzo e non si comprende fino in fondo la filosofia delle Citroën di un tempo non ne verremo mai a capo e sarà sempre piena di difetti. D'altro canto la 2cv, la Ami6 e la stessa Ds/ID hanno sempre fatto molto discutere il grande pubblico su design e funzionalità.
Oggi con la C4 Cactus sta succedendo la stessa cosa!
W la Cactus

Non discuto sulle mancanze più o meno fastidiose della C4 Cactus, ma non tollero che delle gente che si reputa " tester" critica in modo poco professionale e al limite della presa in giro, queste lacune...
Poi dei pregi,.. questi due pseudocollaudatori ne parlano pochissimo...si vede benissimo che a loro l'auto NON piace...allora che facciano a meno di provarla..!!

Cha vadano a provare, le solite auto tedesche...che accontentino il popolino...!!

Beh la 2CV la criticavano tutti ossessivamente. È un'auto o una lattina? È scomodissima. Ha i vetri che si aprono a metà.....etc etc. Beh per me era bellissima . Con 10 mila lire ci giravo quasi 2 settimane e per un ragazzo era la cosa fondamentale. Aprivo il tettuccio nelle sere d'estate ed era fantastica. Se non avessi preso + o - altri 50 kg da allora e altre esigenze familiari di comodità avrei cercato e comprato un'altra 2CV. Questo tipo di critiche come le facevano allora per quel gioiellino le fanno ora per la Cactus. Arrivano sempre da persone che non l'hanno comprata e magari girano in ....... Polo .

Scusate ma avrei una curiosità....ma la Cactus ha le prese d'aria sotto ai sedili per i posti posteriori?

purtroppo non è così semplice, perché non tutti quelli alti e grossi possono permettersi auto di grandi dimensioni e mantenerle allo stesso tempo...
una persona alta due metri starebbe da dio in una Picasso, ma comprare una auto grande, alta e quindi pesante, comporta l'acquisto di motori di dimensioni generose, con tutto quello che ne consegue (consumi più alti, gomme più grandi e quindi più costose e tagliandi più cari).

detto questo, io non sono d'accordo con quanto detto dal tester di automoto: a me la cactus mi ha sempre intrigato, sia per l'estetica e sia per i motori/consumi, e quando sono entrato sono rimasto sorpreso di quanto spazio avessi disponibile sopra la testa; forse non sono grosso come lui, ma sono sicuramente più alto, e tutti questi problemi non li ho avuti... anzi, quando sono riuscito a salire su un modello che aveva il tetto in vetro, ho scoperto che c'erano altri cm di spazio in alto! l'unica cosa che non riesco proprio a mandar giù, è il volante che non si regola in profondità: per noi "alti", quando tiriamo il sedile tutto indietro e tutto in basso, il volante dovrebbe "seguirci", e sulla cactus rimane piantato li, costringendoci ad avvicinare le spalle e quindi staccare la schiena dal sedile... ma si parla di pochi cm, nulla di che

Come minimo il fenomeno "collaudatore" aveva il seggiolino regolato in altezza non a modo ....

C4 Cactus sarà senza Airbump

Il sito ungherese Auto-Motor riporta la notizia dell'inizio della produzione di C4 Cactus in Sud America a partire dalla fine del 2017. Per il mercato del Sud America la Cactus verrà prodotta unicamente senza i caratteristici Airbump ...mah!!!
In futuro, per il mercato europeo, potrebbe (come per la nuova C3) essere opzionabile la scelta tra avere o non avere gli Airbump.

http://www.automotor.hu/hirek/airbump-n ... c4-cactus/

Senza Airbump è orrida!!

Senza AirBump...e ORRIDA...!!....

Brutterrima!!!

Vado controcorrente...

Questione di abitudine..diciamo perde un po in personalità

manca qualche nervatura a sto punto...

oppure come sulla new c3 mantenere una lieve depressione dove mancano gli aribump

Secondo me la possibilità di scelta aumenterebbe le vendite...

che in italia sono in costante discesa...

opzioni senza, con dello stesso colore della carrozzeria... e infine a contrasto...

potrebbe rilanciarla un poco...

e ottimizzare il concetto di personalizzazione

non ha senso senza air bump, o per lo meno togliete anche i fascioni posteriori e anteriori
così sembra una macchina a metà...
non male anche la soluzione della nuova c3 con la striscia più in basso, anche se così protegge poco

degustibus

Personalmente non la comprerei mai senza airbump ma concordo totalmente su quanto detto da ax. Dando la possibilità di scegliere se averli o non averli, anche a mio avviso, Citroën correrebbe solo il rischio di venderne qualcuna in più. Sento spesso molte persone che apprezzano la Cactus ma temono che, dopo un po', gli airbump possano stancare o perdere di interesse. Dare la possibilità di personalizzare a piacimento la vettura attirerebbe più clienti. Sembra che con la nuova C3 abbiano deciso di fare così: originali, innovativi ma anche funzionali... a voi la scelta se volerli o no.

A me senza fa veramente schifo. (senzo offesa a chi piace).
Condivido al 100% il punto di vista di Ax.. non solo riguardo al dare una maggior possibilità di scelta.. ma anche che se proprio si vogliono togliere gli AB bisogna almeno dare un po di varietà alla portiera. Cosi è troppo dritta e semplice.