.. avevo aperto una discussione sul rumore semiasse e poi abbiamo scoperto che c'era una micro perdita dalla cuffia e, siccome in citroen NON HANNO UNA CUFFIA E BISOGNA ORDINARLA e poi vogliono il campione per la misura, abbiamo deciso di metterne una commerciale che a detta del ricambista era affidabilissima!! macchè, oggi sono andato dal meccanico a mettere le pasticche ( ahh 14.000 Km percorsi, pasticche fri-tech ) e sempre sul semiasse dx lato ruota , la cuffia si è di nuovo lesionata visto che c'è presenza di grasso da tutte le parti; l'avevo montata il 1 luglio, mi è durata 6000Km anzi, sicuramente meno perché i 6000 sono riferiti a oggi ma kchissà quando si sarà rotta.Il problema è della cuffia non originale? delle fascette non adatte? ci potrebbe essere un errore del meccanico nel montarle? succede spesso anche su altre C5? grazie.

La mia auto ha 140.000 Km e sinceramente non ricordo di averla cambiata (forse una volta ma non ricordo quando).

Per ordinarla in citroen basta il numero di telaio, non è necessario il campione per la misura, a meno che non hai sostituiti i semiassi con altri di tipo diverso.

Ciao Gerry,
probabilmente alla sede centrale della citroen di roma non hanno tanta voglia di digitare!infatti, è quello che dico io, basta il telaio e trovano quale cuffia monta la mia auto e invece mi chiedono il vecchio, così che dovrò lasciare la macchina ferma un giorno sul ponte dando noia al meccanico e perdendo una giornata di lavoro.Poi non capisco perché non hanno le cuffie dei semiasse pronte in magazzino! non è che sto parlando di un ingranaccio del cambio, una cuffia è un normale ricambio di usura, certo, nel mio caso è una usura smoderata
Ma tu sai se questo è un difetto riscontrato anche su altre vetture?insomma, non riesco9 neanche ad andare a fare la convergenza, ogni volta che decido trovo sempre qualcosa di guasto sull'avantreno; ehhh, comunque sono prossimo ai 400.000km dopo di che si cambia, ormai sta alla frutta.

Sinceramente non saprei cosa risponderti.
L'usura delle cuffie può variare molto a secondo della strada che si fa, mi spiego meglio: chi percorre molta autostrada sfrutta relativamente poco lo sterzo e quindi le cuffie, ma chi guida molto su strade di montagna con molte curve e tornanti che costringono a girare il volante quasi a fondo corsa usura molto le cuffie.

Naturalmente anche la guida in città, con velocità basse e slalom per evitare ostacoli, che ci costringe a ruotare spesso il volante, può far usurare prematuramente le cuffie e i semiassi.

Se l'usura devirva dall'uso dello sterzo allora alzo le mani, calcola una media di 150km al giorno fatti in città......
Intanto è successo un miracolo,alla citroen hanno la cuffia lato ruota dx ; beh, devo dire che quelle originali sono durate quasi un anno, sarebbe bello sapere chi le fa alla citroen così invece di spendere quasi 30 euro per una cuffia se ne spenderebbero 6euro.
ciao

cerca quelle FIAT o Peugeot o Nissan per lo stesso motore, hanno lo stesso cambio e semiassi...

in gamba!
Fabio

Grazie Tw, per la prox volta, spero più tardi possibile, farò in questo modo se non troverò disponibili quelle Citroen che tra l'altro l'ho pagata 25 euro! magari le Fiat costano meno.
Se ricordo bene una volta il ricambista mi diede...no le cuffie ma le fascette per il fissaggio della cuffia , che venivano ustae per i semiassi del Ducato o Daily, perché secondo lui erano simili e avevano una forte presa.Infatti la cuffia non è che si lacera, ma spesso si contorce, difetto che dicono dipenda proprio dalle fascette.Beh, ora vediamo quanto dura questa.
Ciao e grazie ancora per la dritta

esatto, sono per il furgone
occorre mettere il grasso molycote nella giusta quantità e serrare bene la fascette

belle cose e tanti Km
Fabio

Anche il grasso è molto importante, la qualità; l'ultima volta, 1 luglio, oltre a trovai una cuffia rotta mentre nell'altra si era seccato il grasso.Ingrassato nuovamente è scoparso il rumore ai semiasse, stavo già con i semiassi nuovi nel portabagagli....meglio così.
ciao ,grazie