Ciao a tutti,
continuo su questo post perché si tratta nuovamente della mia Picasso.
Non mi sono fatta viva perché credevo di aver risolto con i guai grossi, invece...
Ricordate che esattamente 2 anni fa ho rettificato il motore?
Ebbene ci risiamo: un tac-tac-tac che proviene al di sotto del medesimo e aumenta o diminuisce parallelamente all' aumento o diminuzione dei giri del motore. Stavolta però non mangia olio. Un mecca conoscente ci ha detto di riportarla al centro rettifiche, possibilmente con carro attrezzi...40.000km in due anni? È di cristallo? Sono veramente innervosita, cosa sarà stavolta?
Se avete idee, in attesa della diagnosi, sono ben accette. Spero che tutte queste sfortune possano aiutare anche altri, perché è veramente deprimente... Mic21 se sei ancora in zona, sarei curiosa di sapere come hai risolto il tuo problema. Un saluto a tutti. Vi aggiorno.

Ciao Aurea, ci sono... direi purtroppo... perché non mi sono ancora deciso a cambiare.
Ho risolto che continuo a correre e aggiungere olio... cambiando tipo e marca di olio... ma non credo ci siano soluzioni.
Anzi... forse il tuo è l'unico caso che ho letto dove il problema è stato risolto... ma non sentito nessuno che si è azzardato a mettere mano al motore per il consumo visto il rischio di ritrovarsi lo stesso problema dopo qualche migliaio di chilometri.
Per via del tichettio credo non ti resta che sentire un buon meccanico... mi sembra un'indicazione molto generica.
Sono sempre più convinto che il VTi sia un motore sciagurato... un motoraccio.

Dai Mic, veramente ero convinta che avessi cambiato mezzo dopo tutto questo tempo!
Purtroppo mi rendo conto che sono stata generica, ma non ho altri supporti a dimostrazione di questo inconveniente. Sono stata poco furba a non fare una registrazione del rumore, ma in fondo ha anche poco senso visto che l'auto è già in officina. Era solo un aggiornamento per tutti voi che comunque mi avete supportata durante questo percorso.

Deve essere qualcosa che gira con il motore cinghia catena o un cuscinetto .

Facci sapere di cosa si trattava... La mia è da due giorni dal meccanico... stentava a partire... per telef. mi hanno confermato che si trattava del polmone del gpl e di un iniettore...
Non c'è niente da fare... quando capita tocca pagare... in questo caso non c'entra tanto l'auto ma sono problemi nell'impianto gpl che possono capitare macinando Km... ma non fa molta differenza.
Spero di cambiarla il prossimo anno o massimo quello successivo, non è mai una scelta facile considerato il fatto che la mia è invendibile a un privato con un consumo simile di olio.