buon giorno ragazzi, al fine di far riconoscere a citroen il difetto di fabbrica del serbatoio urea installato sulle nostre cactus, vorrei fare il censimento di coloro che lo hanno sostituito.
Nell'occasione prego coloro che hanno avuto tale intervento d'indicare se sono stati contattati da citroen come campagna di richiamo o se avete portato voi l'auto in concessionaria per avere la sostituzione.
Nel caso specifico io già sostituito ad aprile 2015 e adesso aspetto per la seconda sostituzione, ma il pezzo non arriva e sono costretto a restare a piedi perché ho esaurito i Km a disposizione. (da premettere sono fuori garanzia e dicono che non mi spetta l'auto sostitutiva).

scusa...cosa intendi per sostituzione? Tutto il serbatoio dell'urea? O la pompetta elettrica?

cambiata ad agosto, il problema si è presentato prima che ci fosse il richiamo ufficiale

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tutto il serbatoio

tutto il serbatoio a 26000 Km
la macchina è una Shine s&s acquistata come aziendale con 14000 Km, se ricordo male dovrebbe essere stata immatricolata a maggio 2014

ma scusate...la motivazione che vi hanno fornito qual è stata?

bhe è uscita fuori la spia service, urea e anomalia motore solo Smeg
sono andato in officina vicino l'ufficioe mi hanno rabboccato l'urea... il giorno dopo stesso problema con il countdown dei Km dopo i quali la macchina non si sarebbe più avviata, la porto in concessionaria e se la tengono una giornata
il giorno dopo mi dicono che c'è un problema nel serbatoio urea con la pompa che non riesce a pescare e bisogna aspettare che arrivi il prezzo nuovo
dopo un mesetto esce il richiamo

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ora è tutto chiaro...ci può stare... Pompa difettosa...

a me mi stanno facendo penare per la seconda volta, ho esaurito i Km a disposizione e il serbatoio non arriva.
sono fuori garanzia e la macchina sostitutiva non mi spetta. la concessionaria dove l'ho acquistata non ha vetture di cortesia, morale della favola sono a piedi.

ripeto quel che ho detto più volte in altri thread: bell'esordio per l'SCR...
Continuano a fare motori con sistemi antinquinamento che alla fine rendono le auto inaffidabili!!

Ciao a tutti ... mi chiamo Luca e sono possessore di una DS4 1.6 BlueHDi automatica
l'auto ha due anni e mezzo e da qualche giorno ho riscontrato il noto problema che implica la sostituzione del serbatoio urea. Ho letto di casi in cui è stato sostituito gratuitamente anche fuori garanzia .. avete qualche riscontro in merito ? (anche sugli eventuali costi di sostituzione)

Grazie

Buongiorno a tutti,
mi chiamo Mario, possessore da Febbraio 2017 di una C4 Cactus 1.6 HDi immatricolata nel Febbraio 2016.
Auto fuori garanzia da 2 mesi con 50.000km e attualmente ferma in assistenza per identico problema al serbatoio urea.
Da sottolineare che non ho ricevuto alcun avviso per il richiamo previsto per la sostituzione del famoso tappo del serbatoio dell'urea che mi è stato sostituito quando ho portato l'auto in concessionaria per il 2° tagliando (fatto a 43.000km) a Gennaio scorso...praticamente a garanzia quasi scaduta e con 2 anni percorsi con il tappo difettoso.
Oggi dovrei avere aggiornamenti dall'assistenza della Citroen di La Spezia per conoscere se Citroen mi passerà l'intervento in garanzia o meno.
Nel secondo caso ho intenzione di inviare lettera formale di diffida.

Mario, vedrai che l'intervento ti verrà riconosciuto da Citroën.
Eventualmente ti verrà solo richiesto il costo del ripristino del livello di AdBlue.
Tienici informati.

Sostituito in garanzia...l'anno scorso..

Se riscontrano il difetto..la Citroën lo passa in garanzia, anche dopo i due anni...

Buongiorno ragazzi,
Aggiornamento di situazione:
Citroen ha riconosciuto il difetto e mi passeranno l'intervento in garanzia.
Hanno ordinato il serbatoio e nella migliore delle ipotesi dovrebbero riconsegnarmi l'auto entro fine settimana.
Mario

Buongiorno a tutti!
Mi è capitata la stessa cosa domenica scorsa sulla Cactus di mia moglie, prima spia anomalia motore e poi urea. Lunedì ha portato la macchina dal nostro concessionario di fiducia Citroen (io posseggo una C4 Picasso II) e dai controlli risulta un problema di pressione. L'auto l'abbiamo acquistata usata nel settembre 2017 e da allora tutti i richiami e tagliandi sono stati fatti presso la rete ufficiale. Manderà lo stesso avanti la richiesta per far passare la sostituzione in garanzia anche se scaduta (almeno del costo del pezzo) solo che siccome i tagliandi prima che la comprassimo non sono stati fatti presso la rete ufficiale, non può garantircelo in quanto adesso Citroen è molto fiscale sulla manutenzione. Anche se sinceramente non posso rispondere di dove ha fatto la manutenzione il precedente proprietario. Spero venga accettata la richiesta, in caso contrario sicuramente scriverò in Citroen e anche se conta poco 2 clienti li hanno persi di sicuro.

Buongiorno a tutti,
ho un aggiornamento: la Citroen mi ha riconosciuto un contributo. Comunque il tutto mi è costato lo stesso 425 euro.

ciao a tutti mi chiamo Pippo e sono possessore dal 2015 di una C4 cactus faccio il rappresentante.
10 giorni fa mi segnala la spia urea, compro una tanica e rabbocco, il countdown dei chilometri continua a comparire così come anche la spia, mi reco in officina autorizzata e mi informano che in effetti la Citroen ha messo in commercio un tappo serbatoio difettoso.
Prendo appuntamento per sostituirlo(non tengono a magazzino manco un tappo da 1€) e galantemente mi dicono anche che c'è una nota tecnica sul pedale della frizione In effetti il mio non ritornava più indietro.
Dopo qualche giorno mi sostituiscono gratuitamente il tappo ma il problema continua a sussistere.
lascio la macchina in visione e mi comunicano che c'è da sostituire il serbatoio intero e che la Citroen superato i 150000 Km non lo fa passare più in garanzia ed il costo è intorno a 650€
ora dico la Citroen commette un errore tra un guaio ne è a conoscenza ma non vuole intervenire sul caso ho scritto alla casa madre ancora dopo 10 giorni devo avere responso.

Facciamo un pò di chiarezza! Il gruppo PSA che è una azienda seria, riconosce la difettosità del serbatoio SEMPRE!!! Anche fuori della garanzia contrattuale, riconoscendolo di fatto un difetto di fabbrica. Secondo, il tappo non è mai stato difettoso bensì, avendo il serbatoio una capienza superiore alla quantità da introdurre, per intenderci massimo 17 litri, spesso, nel fare il riempimento (e questo può farlo l'utilizzatore stesso) viene superata la soglia di sfiato (dal diciassettesimo litro in su) creando quindi una depressione che andava a danneggiare il serbatoio. Il tappo nuovo invece, presenta una valvola di sfiato per evitare la depressurizzazione del serbatoio! Ora, come sempre leggo di chi è pronto a fare battaglie etc. Come detto, viene riconosciuto in garanzia previa manutenzione regolare del mezzo. Non viene riconosciuto solo in 2 casi. Nessuna manutenzione nella rete e danno esterno indipendente dalla casa madre (urti buchi incidenti etc). Saluti