Salve a voi del forum
Sn nuovo e forse sarò anche un cliente dell citroen c4 Picasso.
Dopo tanto tempo e ricerche molto approfondite sono arrivato ad una destinazione finale . Mi ha portato a fermarmi sulla tecnospace ,citroen c 4 Picasso allestimento intensive .
Sono qui a chiedervi a voi proprietari di questa auto , di risolvere un mio dubbio . Quale differenza porta ad avere un motore bluehdi rispetto ad una e-HDi parliamo della 120 cv e 115 cv
Grazie per le risposte . Cordiali saluti

io ho il 2.0 blu HDi con cambio manuale, 5 posti,non cammina....vola!

Il motore è lo stesso, la bluehdi è euro 6 con iniezione di urea per il FAP, mentre la e-HDi è euro 5 con la classica sacca di cerina per il FAP!
La differenza sostanziale è questa
inviato dal mio Sony Xperia Z5 compact

Grazie ,questo dubbio lo avevo da molto ,grazie per la spiegazione molto chiara .

Il 120cv ha 300 N/m di coppia contro i 275 N/m del 115cv

inviato dal mio Sony Xperia Z5 compact

certo, usando l'additivo hanno potuto liberare il motore con una mappatura diversa ..

non so se l'avevo scritto sul forum, ma un amico agricoltore mi ha detto che il passaggio all'adblue e la possibilità di mappature diverse ha ridato vita ai motori castrati dall' euro 5 ..

L'Euro6 ha mantenuto il serbatoio della cerina a cui ha aggiunto quello dell'urea.

Non mi risulta che la bluehdi abbia la cerina o sbaglio?

Sbagli, nella bluehdi Euro6 oltre alla cerina hanno aggiunto anche il serbatoio di urea.

E dove sarebbe ubicata la sacca della cerina?

Dovrebbe essere posta sotto il motore, occhio ai dossi....

Ma chi siete meccanici?!
comunque più avanti se mi darà delle problematiche ,mi farò svuotare il FAP cn una piccola variazione alla centralina