grazie ragazzi stasera o domani mattina la macchina torna a casa ma prima di pagare 2 chiacchiere col mecca le devo fare certamente i vostri consigli sono utilissimi chiaramente una garanzia sul lavoro la voglio perché giustamente se succede qualcosa la riporterò a lui vuol dire che la riparazione e fatta male per nn dire col c...... capito no?
su youtube ho visto riparare e dissaldare le centraline addirittura la sostituzione delle eprom ma senza macchinari e buona manualita di saldature in genere e senza sapere poi cosa fare per riprogrammarle non è facile.
renato la mia fortuna che essendo in provincia il problema del blocco ce l ho solo per le grandi città ma in provincia è già piu difficile,comunque si ho preso in considerazione pure quello,cerco di mettere via quello chi si può per averne un altra più aggiornata,io spero che con questi topik di essere ad aiuto che magari affronta lo stesso problema.

ciao ragazzi allora, la soluzione della storia infinita.

il mecca ha preso un altra centralina inviata assieme alla mia al perito informatico il quale ha dissaldato la mia eprom e risaldata su quella nuova, ora l auto funziona davvero bene,e stata ritirata il 24/12 mattina per la spesa di 750 euro,nella spesa ci sono anche il controllo di tutti gli impianti elettrici,grazie a tutti.

...le Picasso non le ferma nessuno!

God is praised!

ne sono contento adesso va molto meglio anche perché avevo cambiato le candelette ed ora molto più silenziosa e si accende subito con qualsiasi temperatura con segno meno ne sono molto contento

Salve a tutti, stesso problema sulla mia 2.0 HDi, corto involontario tra il positivo dentro al cofano e una parte a massa sempre nel cofano..ora l'auto gira ma non parte, controllato tutto il controllabile a livello di fusibili e relè anche nella scatoletta nera tra il preriscaldatore e doppio relè che comanda la pompa..Anche a me il doppio relè Bitron 240109 emetteva ronzio come un attacca/stacca degli stessi relè,l'ho smontato aperto e sostituito i 4 diodi 1n4007(apparentemente sani ma chi sa?) ho tenuto staccata la batteria per 24 ore ho rimesso il doppio relè (che ora non emettono più ronzio) ma la macchina non parte..Ora un mio amico elettrauto(sentito per telefono) mi ha detto che possibilmente bisogna attaccare la diagnosi e cancellare eventuali errori e se tutto va bene dovrebbe partire, dubito della semplicità dell'operazione ma confido e visto che mi è successo ieri sabato devo aspettare domani per cercare qualcuno che visiti la mia paziente...Vi ragguaglierò non appena ho notizie certe..

Quando accendi il quadro si sente girare la pompa ad immersione del serbatoio?

Ciao Ranato, non ci ho fatto caso..

AGGIORNAMENTO, messa diagnosi: risposta dalla stessa non trovata nessuna centralina compatibile..ergo la centralina non è alimentata e quindi non viene rilevata..Aspetto che comincino a guardarla cercando dove possa essere interrotta l'alimentazione e aggiorno..

RISOLTO AGGIORNAMENTO: Udite Udite...l'ovetto è resuscitato..Vi spiego cosa era successo..nel corto creatosi tra polo positivo nel cofano e parte di carrozzeria è saltata la massa interna della centralina..per cui ho messo un cavo esterno che ricollega la centralina stessa ad un punto di massa come potete vedere dalla foto et voilà tutto è tornato come prima..meno male..spero possa essere di aiuto a qualcuno con questa mia testimonianza..

Bravo! Ottima intuizione!
Le Picasso non le ferma nessuno!!!

Bene....ma il cavo di massa mettilo in pò più grosso!!!

Salve a tutti,infatti non le ferma nessuno per il cavo è già generoso in dimensioni..pensa che all'interno della centralina è molto più sottile..ripeto a me è finita bene ma sentendo la disavventura del collega che ha iniziato la discussione ho tremato freddo... Facendo poi mente locale,adesso quando giro il quadro sento la pompa del serbatoio mentre prima no..

Walterfree,
il cavo di massa collegalo direttamente vicino al morsetto negativo della batteria o sulla vite di massa della scocca, altrimenti si creano giri di massa (prendi la massa sollevata da qualche disturbo).