Salve a tutti, avrei bisogno di un consiglio da chi ha avuto modo di provare il 68 CV in oggetto.... Devo valutare la sostituzione della mia precedente C3 prima serie 60Cv andata distrutta in un incidente e, visto che l'utilizzo sarà prevalentemente urbano con spostamenti extraurbani di portata limitata, (per quelli lunghi ci affidiamo alla C4 gran Picasso) pensavo di rimanere sempre sul "minimo sindacale"..... Pareri?

Piccolo confronto tra le due motorizzazioni:
Citroen C3 1.1
Potenza:60 CV
Coppia: 94 Nm a 3200 giri al minuto
Prestazioni dichiarate (2005): 153 Km/h 0-100 Km/h in 15,9 sec.

Citroen C3 1.2 PureTech 68
Potenza:68 CV
Coppia: 106 Nm a 2750 giri al minuto
Prestazioni dichiarate: 164 Km/h 0-100 Km/h in 14 sec.

Se la C3 1.1 reputi avesse le prestazioni soddisfacenti alle tue esigenze, direi che con la 68 CV vai anche a migliorare. I consumi tra la versione 68 e 82 sono pressoché identici. Rispetto alla tua 1.100 dovresti sicuramente migliorare anche nei consumi.
Se scegli l'allestimento Feel con la 68 cv risparmi: 750€ sul prezzo di acquisto, 31.92€ di Ipt e 25,80€ di bollo auto annuale. Escluderei l'allestimento Live (sempre che non venga applicata una scontistica interessante appositamente per questa versione) in quanto una volta aggiunto il climatizzatore (1.000€) e l'irrinunciabile radio/mp3/bluetooth (300€) arrivi a pagarla di più della Feel con già queste opzioni di serie.
La versione 82 CV dispone di una coppia motrice leggermente superiore (118 Nm sempre a 2750 giri al minuto).
Tieni comunque conto che le due versioni differiscono solo per una diversa impostazione di centralina e quindi dotate di medesimo motore.

Ciao,
io ho provato la Shine 82 CV benzina; eravamo in quattro (2 bambini) , sarà stata in rodaggio ma era parecchio "pigra".
Non oso immaginare il 68 CV ...

A.

Personalmente, il concessionario dove ho ordinato la C3, non ha neanche preso in considerazione la 68 cv, è partito subito dalla 82 cv....Quella che poi abbiamo scelto...

Scusa ma non sono due motori diversi? Il 68 cv non è il 1.000 dahiatsu montato sulle 3 gemelline, mentre il 82 cv è il 1.2 puretech interamente PSA? O mi sono perso qualcosa?

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Sull' attuale C3 viene montato, per la versione di accesso, il PureTech 1.199 (EB2) nella configurazione 68 CV. La precedente serie di C3 (Mk2), ultimamente come motorizzazione d'accesso, montava il più piccolo motore della famiglia dei PureTech da un litro "EB0" (999 cm3) e 68 CV in sostituzione del "vecchio" 1.124 a 4 cilindri da 60 CV.
Citroen C1, come Toyota Aygo e Peugeot 108, hanno sempre montato, come dici tu, il 1.0 Toyota KR-FE (998 cm3) prodotto a partire dal 2005 dalla Casa automobilistica giapponese Daihatsu, di proprietà della Toyota. Tale motorizzazione, aggiornata con la seconda serie di C1, è sempre stata montata unicamente su C1, Aygo e 108. Solo C1 e 108 possono in alternativa essere dotate del più potente PureTech 1.199 in configurazione 82 CV.
Sembra comunque che la tendenza di PSA sia quella di eliminare la motorizzazione PureTech 1.0 da 68 CV optando per il PureTech 1.2, configurato con stessa potenza, ma dotato di maggior coppia espressa a minor numero di giri.

ranato, tu "di là" sei sprecato

Grazie ranato!

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Nozionistico e fisiognomico , per la precisione .
Anche perché a livello di produzione e ricambi 1 motore invece di 2 effettuando piccole varianti è un bel risparmio .

si, la versione scelta sarebbe la feel, tra l'altro attualmente su questa versione è in omaggio il pack design..... il mio dubbio è legato alla capacità di toglierti d'impaccio nel caso serva uno spunto "decente", soprattutto nei brevi fuori porta. Interessante il discorso sulla mappatura!!!

beh, ovvio che il concessionario spinga per quella versione, forse perché che io sappia la motorizzazione 82cv è lunica attualmente in pronta consegna (insieme al diesel più piccolo nelle concessionarie di modena, bologna parma e reggio emilia

Anch'io opterei per la 82 CV e potendo spendere anche di più (+ 1.500€) sceglierei l'ottimo 1.2 PureTech Turbo che arriva addirittura a consumare meno dell'aspirato 82 CV, con prestazioni di tutto rispetto.
Dodomec, hai centrato in pieno. I due propulsori PureTech, 1.0 e 1.2, differiscono sia per valori di alesaggio che di corsa. Sicuramente meno costoso produrre un solo motore e quindi avere un'unica linea di montaggio, per poi, con una semplice programmazione della centralina ottenere i vari step di potenza. Attualmente anche su Peugeot 208 si è optato per questa scelta, eliminando il 1.0 e utilizzando il 1.2 con sempre 68 CV ma guadagnando più coppia.

new: alla fine della fiera, ho preso il 1.2 82CV, allestimento feel con cerchi da 16, airbump e touch pad....... la ritiro domani!

Complimenti per l'acquisto! Aspettiamo foto e recensioni...

Congratulazioni

congratulazioni!

Auguri, attendiamo foto e prime impressioni
Saluti

grazie a tutti, per quanto riguarda le mie impressioni su motore e prestazioni ci sarà da attendere perché mia moglie se ne è già impossessata...... cosa a dire il vero più che giusta perché l'auto era destinata a lei!!! Ho avuto modo di provarla solo per pochi Km.......