Salve a tutti, posseggo una citroën c3 HDi 70cv 1 serie del 2003. La posseggo ormai da qualche anno e devo dire che ho riscontrato problemi di tutti i tipi. Un problema che non posso più lasciare in sospeso e che mi porto ormai da un anno è il seguente: di punto in bianco mentre camminavo in salita, sento il motore come se affogasse. Ho pensato subito che il gasolio fosse sporco o che addirittura ci fosse dell'acqua sul fondo e andai dal meccanico. Mi disse che c'era del gasolio sporco e c'era anche acqua. Ha ripulito il serbatoio, ha cambiato il filtro e mi ha consegnato l'auto. Tutto ok nelle prossime settimane quando un giorno in viaggio in autostrada mi si ripresenta lo stesso problema, il motore singhiozzava e si era accesa la spia del motore. Il motore non saliva sopra i 2000 giri a spia accesa. Di ritorno noto che la spia si accende e si spegne e il motore continua a balbettare. Facendo la diagnosi risultava "sensore pressione carburante", mi viene sostituito ma il problema persiste fin quando facendo una diagnosi, notammo che la pressione del carburante stava al di sotto dei 400 a minimo, quando dovrebbe stare al di sopra dei 500 ( credo siano bar ). Ora da un paio di giorni mi si è presentato il problema che quando si accende la spia, la macchina non accellera proprio e a minimo balbetta.
Credete che tutto sia dovuto dalla pompa? Se si mi conviene cambiarla o farla revisionare?
Spero che qualcuno di voi possa aiutarmi

Specie se la pressione oscilla con delle cadute brusche potrebbe essere il regolatore di pressione sulla pompa AP.
Prima di cambiarla controllerei quanto gasolio esce dai ritorni degli iniettori e se non c'è qualche problema prima della pompa.
Se alzi i giri a che pressione arriva la pompa?

Prima di mettere mano alla pompa sarebbe utile controllare anche il galleggiante presente nel serbatoio carburante, questo perché lo scorso anno causò un problema similare, in pratica appena provavo a superare i 2.500 giri il motore andava in recovery, altre volte il motore si spegneva la minimo. Bene rimosso il galleggiante dal serbatoio il mio meccanico pulì un cestelletto alla base di questo da tutta la sporcizia presente. Fatto questo lavoro l'auto ha ripreso a schizzare come fosse nuova.

Si nel galleggiante c'era un po di sporcizia, ma non tanto da poter ostruire il passaggio. La pressione rimane stabile quando salgo di giri. Una cosa ho notato, quando entra la riserva la spia motore si spegne e il motore gira più o meno bene. Appena faccio riformimento si ripresenta il problema.

Sembrerebbe proprio un problema di pescaggio del carburante dal serbatoio.

Cosa mi consiglia di fare?

Quindi potrebbe essere legato al galleggiante presente nel serbatoio. La pompa alta pressione sul motore indipendentemente dal quantitativo di carburante nel serbatoio ti doveva dare problemi. Le tubazioni del gasolio sono tutte in ordine?

Si, ho provato anche a staccare il gallegiante ma il problema persiste. La spia si accende e si spegne. Mi sembra anche strano il fatto che staccando il galleggiante non risulta nessn errore

Staccando il galleggiante (spinotto elettrico) la cosa che dovrebbe accadere è la errata visualizzazione del livello gasolio

Quindi a quanto pare il galleggiante ora è pulito sotto. Il tuo meccanico ti ha detto che il problema risiede nella pompa gasolio?

Staccando il galleggiante non succede nulla, il gasolio nel tachimetro rimane allo stesso livello e in diagnosi non appare l'errore del malfunzionamento del galleggiante stesso. Si mi ha detto che il problema potrebbe derivare proprio dalla pompa stessa