Come già preannunciato in qualche post, ho installato l'impianto Gpl sulla mia C5 1.6 THP.
L'impianto è un Prins VSI 2.0 per auto ad iniezione diretta con piccolo contributo di benzina (inferiore al 5%) per salvaguardare gli iniettori.
Il lavoro sembra ben eseguito e la prima sensazione è molto buona. Bombola a ciambella da 63 litri.
Da freddo (stamattina c'erano -2°) in meno di un kilometro è passata a gas. Da calda l'avvio è praticamente a gas.
Lunedì potrò provarla in autostrada e vi saprò dire meglio.

Un saluto gasato.

Ben fatto io sono un gasista da sempre e le nuove tecnologie per gli impianti a gas hanno sopperito anche alle eventuali incongruenze tra centraline. Opterei anche per il metano se solo si potessero avere dei distributori più numerosi, in questo caso basterebbe un serbatoio da una 20/30 di litri e il risparmio bollo carburante è assicurato. Inoltre, è una scelta ecologica, non produci polveri, minore è la CO2 e anche i policiclici aromatici... ma qui si aprirebbe una discussione infinita sulle scelte politiche dei motori a scoppio e a combustione, non parliamo degli elettrici la cui colonnine non esistono proprio o le celle a combustione.
A mio parere dovrebbero essere disincentivati i nuovi diesel che con la loro atomizzazione del carburante a 1000/1200 bar formano le micidiali polveri PM10 e PM2.5 Ma si sa la politica ultimamente è di incentivare la vendita del gasolio e allora avanti tutta.

Così se non rientriamo nei parametri di bilancio UE, sono pronti a piazzare un superbollo stile anni '80

Domanda: Io ora monto le gomme 225/60/R16. Vorrei mettere il ruotino in macchina. Il cerchio da 16 può andare bene lo stesso? Ho sentito che più piccolo nelle C5 diesel le pinze dei freni anteriori toccherebbero, anche nella mia? Faccio un po' fatica a trovare un ruotino da 17 a buon prezzo.
Grazie

Scusa ma non mi è chiaro se già monti le R16 vuol dire che il cerchio che ora hai sulle ruote sarà uguale anche per il ruotino. Forse ha capito male a meno che tu non abbia cerchi da 17" ma in quel caso le gomme dovrebbero essere 225/55/R17. Nellla mia C5 non c'è il ruotino ma la ruota di scorta, e non ne ho nemmeno mai visti (però sarà un mio problema).
Comunque io viaggio sempre con il kit di gonfiaggio, sto attento alla scadenza della resina da iniettare in modo di avere sempre il kit efficiente, se fori non ci sono problemi in pochi minuti gonfi e vai......poi naturalmente ti fermi dal primo gommista e fai riparare la gomma. Se rovini la gomma con lacerazioni superiori a quanto scritto nel kit quelle è una bella sfiga, solo allora ci vorebbe i ruotino o la ruota di scorta e come sempre se viaggi con il bagagliaio mezzo vuoto non c'è problema altrimenti lo spazio occupato dalla ruota dal cric, ecc ecc è davvero tanto.

Grazie, viaggio già con le R16.
Facevo questa domanda per scrupolo, magari qualcuno ha le misure precise.
Questa estate, con la mia vecchi C5 gasata, in Puglia ho forato e nel giro di poche centinaia di metri al gomma era letteralmente "mangiata", complice l'asfalto a 2.000°?
Santo ruotino di scorta!!! Mai più senza.
Grazie

Attenzione....

aggiornamenti sul funzionamento dell'impianto? noie? lodi?

Eccomi, l'impianto va molto bene.
Devo far fare una piccola registrazione per i bassi regimi perché tra i 1.500 e 2.000 giri a volte il motore non gira rotondo.
Il contributo benzina obbligatoriamente richiesto per via dell'iniezione diretta, con questo impianto, è bassissimo. Sicuramente molto inferiore al 5% dichiarato dalla casa.
A motore caldo passa a gpl nel giro di un paio di secondi e in media, anche con il freddo, passa al gas molto prima rispetto all'impianto che avevo montato sulla vecchia C5 I 6-7 anni fa.
Il passaggio da benzina a gpl è impercettibile e automatico... non serve superare tot giri e lasciarli scendere per communtare, etc
Unico neo... faccio fatica ad arrivare a 10 Km/l anche in autostrada, mentre con la vecchia C5 2.0 16v (sicuramente anche più leggera) li facevo tranquillamente.

nel complesso sono contento

Grazie per la risposta. Sto pensando a una soluzione del genere per quando dovrò cambiare la macchina. Al momento ho una C5 I del 2006 2.0 HDi automatica che ovviamente spero muoia il più tardi possibile, che avevo preso per un periodo in cui viaggiavamo molto, ma che ormai uso quasi esclusivamente in città, e i consumi si sentono. Anche se consumassi lo stesso, a GPL avrei comunque un gran risparmio.

tieni presente che la c5 non viene più prodotta con motorizzazioni a benzina già da qualche anno

Sì, lo so, ma tanto non potrei mai permettermi un'auto nuova o comunque recente. L'attuale C5 2.0 HDi Exclusive break automatica è del 2006 ma l'ho comprata nel 2012, con 70.000 Km circa ma a un prezzo decisamente basso (mi pare 6900 + passaggio, ma compreso il bollo pagato per un anno).