Buongiorno a tutti, chiedo scusa se l'argomento è già stato trattato ma non sono riuscito a trovare una discussione inerente il problema specifico.

Con l'arrivo del freddo capita, non tutte le mattine, di avere difficoltà in avvio. Ossia, devo provare l'accensione 3/4/5 volte prima che parta. Come detto non capita sempre, altre mattine l'auto si avvia al primo colpo.

All'inizio ho pensato alla batteria ma mi sono ricreduto in quanto dopo 4/5 tentativi, se fosse scarica, non mi permetterebbe più di riprovare, soprattutto se la cosa si ripetesse anche altri giorni come mi accade.

Ho letto in rete che potrebbe essere un problema di "candelette"; è mai successo a nessuno?

Premetto che l'auto ha 130.000 Km

Si rompe spesso la bobina, quindi potrebbe essere quella che inizia a cedere

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Ma è un diesel o benzina?

Se è un diesel probabile siano le candelette .

Diesel...

Escludendo il gasolio ghiacciato, si penserebbe alle candelette, ma il problema lo farebbe anche con temperature più alte...

Io ho lo stesso problema quando vado in zone dove la temperatura si avvicina allo zero o sotto la ediagnostica rileva un errore legato alle candelette.

Con motore in temperatura quasi non servono .E' meglio sistemarle subito .

aggiornamento: in questi ultimi due giorni la temperatura di notte non è scesa molto... l'auto è partita al primo colpo

Credo che il problema sia lo stesso, auto che quando giro la chiave si accende il quadro ma non gira il motorino d'avviamento. Solo dopo un paio di tentativi parte.
Premetto che quando entro in auto mi appare sul display la scritta "risparmio energetico attivato"
Batteria o candelette?

Sembrerebbe la batteria , quanto ha ?

No, io quel problema non ce l'ho, il motorino d'avviamento gira perfettamente.

Questa mattina, la spia candelette non si è accesa e l'auto partita immediatamente...... per cui penso proprio siano loro

Se alcune volte parte e altre no dovrai cambiane 1 o 2 .

Dopo TOT Km. le candelette di pre-riscaldo si usurano e risultano molto meno efficaci. Unisci gli iniettori sporchi, ed avviarla con temperature molto basse può diventare molto difficoltoso.

ci sono tanti fattori che intervengono...candelette, anticipo d'iniezione, iniettori che polverizzano male, egr che non tiene bene...

myself80, il tuo problema è diverso: quando risvegli l'auto dal risparmio energetico devi attendere un paio di secondi, perché il BSI disattiva anche il transponder dell'immobilizer e all'inizio non viene riconosciuta la codifica della chiave...