Grazie mille ranato !!!!
Hai visto che si puo' ordinare anche senza barre al tetto?
Figata !!!!
Spero che per Ginevra montino l'HDi da 120 cv
Sono indeciso tra Cactus e Qashqai
La citroen e' bellissima ma poi vedo i post come quello sotto e mi cadono le braccia
per non dire altro.. una lucina per i posti dietro almeno la potevano mettere..
mi sembra di sentire i miei figli che mi dicono
"Il nonno ha la Golf che frena da sola (frenata automatica che monta anche la panda dal 2014...)
e tu ha comperato una macchina senza luce dietro?"

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Si sì ho visto. Ti dirò, io la preferisco comunque con le barre. Quello che attira è la possibilità di avere anche su RipCurl PureTech 110 l'opzione del cambio EAT6. Per quanto riguarda la mancanza della luce per i posti posteriori è proprio una cosa che disturba anche a me.
Penso che tra poche settimane arriveranno anche da noi queste novità 2017.

Dimenticavo, non male la Nissan. Offre sicuramente qualcosa di più in fatto di dotazione, dimensioni, finiture ma costa di più. L' originalita' e il carisma di Cactus però e' unico...da portarti a perdonarle tante mancanze

Sempre da configuratore francese, con cambio automatico EAT6, dovrebbero esserci anche i paddle al volante

La OneTone black è fantastica!!

va bè alla fine è come la black edition di qualche mese fa no? come anche la white...

Sisi avevo considerato tutto il contesto che ruota attorno a questa configurazione (cambio EAT6) oltre che il colore

Cambio EAT6 con paddles al volante
A breve in arrivo anche da noi con un sovrapprezzo di 1.500 €.

cos'ha l'EAT6 di così speciale?

Il cambio EAT6 e' un automatico vero della aisin
niente a che vedere con il robotizzato

Giusto morgan65 .
Prodotto dalla giapponese Aisin (Gruppo Toyota) in collaborazione con PSA, è un cambio automatico tradizionale a 6 rapporti con convertitore di coppia. Gia' presente su molte vetture del gruppo PSA. Molto contenuto nelle dimensioni ed efficiente permette anche di contenere i consumi rispetto ai "vecchi" cambi automatici. Il tutto viene gestito tramite una raffinata elettronica autoadattiva. Dotato anche di programma Sport per un comportamento più reattivo e programma Neve per un utilizzo su fondi a scarsa aderenza. Veloce ma sempre dolce nelle cambiate, rispetto al cambio elettroattuato ETG è un fulmine. Utilizzabile anche manualmente agendo tramite leva o paddles al volante. L' abbinamento poi con il PureTech turbo, generoso di coppia fin da bassi numeri di giri, rende tutto molto interessante...tanta coppia e convertitore di coppia promettono bene! Sicuramente da provare!

sarà, ma io non riesco proprio a guidare qualcosa che non abbia la frizione

Dalle immagini del configuratore francese, selezionando il 110Cv con Eat6, sono scomparsi i paddles al volante che prima c'erano!!!