Ottimo

Tutto fatto... con scuse del capo officina x il ritardo

Domenica 16 ottobre 2016 stesso problema. Lunedì 17 stessa diagnosi presso il concessionario, necessario sostituire serbatoio urea. Nel pomeriggio dello stesso giorno riconsegnato auto con le spie spente in attesa che arrivi ii nuovo serbatoio urea per la sostituzione. Mi è stato assicurato che posso continuare a viaggiare per altri 8.000 chilometri senza problemi. La mia C5 Hydractive ha solo sei mesi di vita e poco meno di 16.000 chilometri, voglio sperare che non si presenti di nuovo lo stesso problema tra sei mesi. Quando mi avranno fatto la riparazione vi faccio sapere se il nuovo pezzo è stato modificato e migliorato.

Caro Klaus io ho acquistato

da venerdì la mia citroen c3 acquistata ad aprile 2016 è in assistenza per guasto urea. mi hanno comunicato ma solo telefonicamente che nemmeno per venerdì arriverà il serbatoio da sostituire perché mancante. Oggi mi hanno consegnato un auto in sostituzione senza assicurazione incendio e furto e con rca a mio carico in caso di sinistro con responsabilità. che beffa. un'auto nuova

Il giorno 16 ottobre stesso problema anche alla mia C5 comprata a marzo 2016. Portata dal concessionario con carro attrezzi il giorno successivo, su indicazioni di Citroen Italia, mi è stata riconsegnata il pomeriggio stesso in attesa che arrivi un nuovo serbatoio urea per la sostituzione di quello difettoso. Mi hanno assicurato di poter usare l'auto senza nessun problema fino a 8.000 chilometri. Stranamente le spie non segnalano più anomalie di funzionamento. Ti chiedo se mi confermi che la tua officina ti ha trattenuto l'auto impedendoti di utilizzarla per evitare potenziali danni. Per il momento penso di tenere ferma l'auto in attesa di capire esattamente l'entità del problema.

Buon giorno a tutti.
Mi collegho a questa discussione perché ho avuto lo stesso problema con la mmia c3 Picasso HDi 100cv.
La macchina è immatricolata dal 1 aprile 2016.
Il problema è l'accensione della scritta urea+service+anomalia motore, Km 16.000.

Dopo aver letto i vostri post e capito che il problema è probabilmente colpa della valvola di sfiato del serbatoio urea, ho fatto la prova di aprire il tappo ed infatti si è sentito un repentino risucchio d'aria, segno che il serbatoio era in depressione, Perché l'urea consumata non veniva compensata dall'aria che sarebbe dovuta entrare dalla valvola.

In queste condizioni la pompa non riesce più ad aspirare l'urea e alla lunga si può anche bruciare, visto che lavora a vuoto e molto di frequente, infatti alcuni giorni prima dell'accensione delle spie, sentivo provenire dal fondo dell'auto un ronzare frequente, che ora ricollego alla pompa che lavorava in maniera anomala.

Dopo la partenza, fatti 2-3 kilometri le spie urea e service si sono spente mentre era rimasta accesa la spia anomalia motore.

Portata la macchina in officina autorizzata è cominciata una sceneggiata, io gli dico del serbatoio difettoso, loro dicono che manca l'urea e non gli risulta nessun problema ai serbatoi/pompa, io gli dico che su internet è ormai risaputo del problema e gli dico anche del risucchio d'aria avvertito all'apertuta del tappo urea, loro mi dicono che non dovevo aprire il tappo, senza spiegarmi il perché.
Controllano sul loro monitor e sentenziano che per la mia macchina esiste solo un richiamo per aggiornamento software che farebbero in garanzia mentre l'urea, che vogliono per forza aggiungere da quando sono arrivatoe e nonostante ci sia mezzo serbatoio pieno, quella la debbo pagare.

Me ne vado demoralizzato e mentre torno a casa si spenge anche la spia avaria motore, probabilmente perché il software dopo un certo numero di accensioni del motore, verificato che il problema non esiste più, spenge l'allarme.

Il problema, quind,i si verificherà di nuovo, finchè non mi cambieranno il serbatoio.

Possibile che la Citroen non faccia una campagna di richiamo nonostante l' evidenza ?

Prova ad aprire una segnalazione/reclamo a citroen, vedi cosa ti rispondono, magari dopo un certo numero di segnalazioni si decidono a fare un richiamo in garanzia..

Cari membri del forum, dopo l'odissea che ho passato io con il serbatoio urea posso solo dirvi che dovete diffidare di cio che vi dice la vostra officina, poichè a volte si trovano incompetenti e a volte si trovano i bugiardi; quindi rivolgetevi sempre al nr. di tel di citroen Italia e segnalate il vostro problema, ditegli che siete disposti ad andare in qualsiasi centro assistenza per risolvere il guasto, loro sono a conoscenza del difetto del serbatoio e molti hanno già avuto la sostituzione. Morale della favola aprite gli occhi e le orecchie, ma soprattutto tempestateli di telefonate.... pensate che a me ormai mi riconoscevano la voce tutti gli operatori del call center :

Il problema non è solo di citroen... non vi dico con toyota che odissea!! Ogni tagliando si dimenticavano a fissare pezzi o addirittura mi trovavo la macchina con danni, poi tutti risolti per fortuna... ho cambiato 4 punti di assistenza e fatto un centinaio di chiamate al numero verde e addirittura ho inviato anche una raccomandata di reclamo a toyota Italia. Alla fine ho imparato a farmi i tagliandi da solo e sicuramente facevo un lavoro con più perizia e precisione..
Non abbiate paura a chiamare o a scrivere a citroen!!!

Se posso dire la mia ho lo stesso problema sul c4 gp e il serbatoio urea ha problemi allo sfiato per cui fa il vuoto quando la pompa aspira. Fuori garanzia si può brutalmente risolvere con un piccolo giro nel tappo. Nel mio caso anche a garanzia scaduta lo cambiano gratuitamente. Purtroppo anche L officina e lA sua serietà ci mette del suo. La mia per fortuna è seria e atttenta oltre che premiata di citroen


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Sorry foro non giro


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Si Michyso79, ci avevo già pensato, è quelo che farò in attesa di un intervento della casa, debbo solo trovare un tappo che si avviti per preservare il tappo originale e non avere problemi con la garanzia..

L'importante è che non entrino impurità e/o umidità, altrimenti l'urea si inquina e si degrada..

Pensavo anche di bloccare, sull'imboccatura filettata, con un elastico, una garza ripiegata piu' volte, così da non far entrare impurità, l'umidità non mi preoccupa, essendo già una miscela di acqua e ammonica, inoltre, sopra, c'e' un ulteriore tappo con chiusura ermetica.
Quello che mi fà rabbia, è che debbo andare in giro in maniera accroccata, su una macchina che non ha ancora un anno.

Mi ha detto il meccanico che per esempio L urea se cade a terra si cristallizza. Deve entrare aria si ma non troppa credo


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Esatto..stesso identico problema, devo dire che la mia concessonaria Citroën e stata molto disponibile e professionale, dopo aver fatto tutti i controlli del caso...e le prove di verifica del componente, in questo caso il serbatoio dell'urea, hanno sostituito il serbatoio in quanto a suo dire era difettoso....tengo a precisare che tutto questo, verifica/sostituzione, e stato fatto in un'ora senza batter ciglio... vi informo anche che il costo, che se dovesse essere fatto al di fuori della garanzia e abbastanza oneroso...siamo sui 675€ più iva, più la manodopera....

Estratto da un forum di camion:

La % di ossigeno all’interno, sia nella cisterna, e sia nel serbatoio non è tale da permetterne la cristallizazione.
[Al limite vi trovereste una piccola cornice di cristalli lungo il bordo interno di contatto dell’urea con la plastica del serbatoio, col mezzo fermo; invece nulla se il mezzo è a lavoro dovuto al continuo rimescolamento al suo interno,
[/b][/i]
Quindi non è la velocità dell'aria in entrata nel serbatoio che determina la cristallizzazione, visto che la quantità di ossigeno nel medesimo rimane invariata

Oggi, in occasione di un aggiornamento software alla centralina comunicatomi dalla casa, ho accennato al problema urea e mi è stato risolto cambiando il tappo di carico urea, mi ha spiegato il capo officina che è lui che ha la valvola che fa entrare l'aria man mano che si consuma l'urea.....staremo a vedere.