Ciao, ho una c4 vtr 1.6 120cv (prince), Mi sono informato un pò ma se avete qualche opinione ben venga..
1- Ho tirato un pò le marce ed ho notato che il motore non sale sopra i 5000giri, sembra che ne abbia ancora di potenza da erogare, ma interviene il limitatore sul più bello ..è sballato il contagiri elettronico o che problemi ha??
2- I consumi di carburante nel computer di bordo stanno su 13/14 Km/l di media, misto paese / extraurbano (poi come finisco il pieno me lo calcolo io per bene).
3- I consumi di olio non li ho ancora constatati in quanto ci ho fatto a malapena 500km, il motore ha 114k Km, ma non ho ancora notato diminuzioni ad occhio al controllo dell'astina (alcuni dicono che beve tanto tanto, TANTO olio, quindi me ne serei già accorto no?)
4- La frizione è stata rifatta a circa 70k (mi è stato detto che la usava una signora in città). Qualche volta, non sempre, si nota una specie di raschiamento di qualcosa "tipo boccola che rotola" a frizione completamente premuta e comunque solo nel tratto finale. Se non la premo "a morte" non si sente nulla e le cambiate sembrano anche più fluide e veloci.

è universalmente risaputo che il 120CV VTi è la macchina preferita dalla sciuramaria per fare la spesa...

Fabio

Per fare la spesa è comunque comoda in quanto spaziosa, .Ma il motore lo trovo più adatto ad extraurbano o comunque in allunghi è più "pronto" .. comunque con quell'affermazione cosa volevi intendere?

Comunque mi pare sballato il contagiri digitale.. come si misurano i giri effettivi del motore? solo dal meccanico tramite le vibrazioni?
Ps. poi un'altra info.. magari qualcuno che mi risponde
- Il motore da freddo, appena acceso, va a singhiozzi, dopo qualche minuto si stabilizza ed è perfetto.
- Si sente un fischio, continuo, che aumenta all'aumentare di giri, sia a caldo che a freddo, sia con che senza marcia. Ma non capisco cosa lo emette, la pompa acqua? la catena di distribuzione? la cinghia servizi? cosa può essere?

Ops. mi sono accorto solo ora che sono nella sezione Meccanica Tuning

Sposto in sezione C4

I consumi sono in linea certo non se la guidi a 5000 giri ,
I consumi di olio se continui con una guida simile presto cominceranno a salire .(spesso i meccanici ne mettono di più all'inizio per mascherare il difetto ) .
Per il minimo deve essere controllato il termostato ,ed eventualmente un aggiornamento alla centralina .
Il fischio dovrebbe essere il tenditore della cinghia servizi (però cosi senza sentirlo e difficile da valutare )

-Non sto mica fisso a 5000giri altrimenti ci rimetto lo stipendio dal benzinaio. Qualche tiratina ogni tanto ci stà ..PS. ero abituato ad una 147 1.6 120.
-L'olio stà a metà astina da quando l'ho presa. Non si smuove x ora. Ma vi aggiornerò sicuramente. Spero non ne consumi tanto. Sto già rimpiangendo il motore Alfa, a parte i consumi di benzina effettivi di media 10km/lt, mai un problema.
-Il problema non è il minimo ma a macchina fredda va a strappi proprio durante l'accelerazione, si nota soprattutto nello spunto in prima e nel traffico è pure pericoloso perché praticamente accelera di botto quando gli pare.
-Se è il tenditore potrei provare ad usare un qualche spray? Magari al silicone per 'idratare' la cinghia in gomma?

Direi che sulla cinghia è meglio non mettere olio , arrivare al cuscinetto del tenditore è l'impresa , ma tanto rifarai tutto tra un po' .
Fai controllare il termostato e poi chiedi l'aggiornamento della centralina .