P.S. Sabato scorso in un pomeriggio di noia sono andato in giro per concessionari (Toyota, Kia/Hyundai, Ford) a fare qualche preventivo. Non avevo nessun interesse a cambiare la mia C5, era solo la curiosità di vedere quanto potevano quotarmela come ritiro usato..... Bene per una C5 Tourer Executive 160 C.A., immatricolata gennaio 2013, perfetta dentro e fuori, sempre tagliandata regolarmente in concessionaria, gomme nuove e con soli 39.800km, il massimo dell'offerta ricevuta per il ritiro dell'usato è stata di 10mila euro . Il tutto a fronte di un acquisto di un auto nuova con preventivi che superavano alla grande i 35mila Euro. Non avevo già dubbi prima, ma penso che dopo sabato, la certezza che la mia musona rimarrà con me ancora un bel pò di anni e fuor di dubbio!!

La Citroen C5 è "snobbata" !!!

A me quando mi dissero, come te, la "quotazione" della mia la risposta e' stata una sola irrevocabile e definitiva!.....PIUTTOSTO LA BRUCIO!!!!

Be più che bruciarla la resuscito e me la tengo altri anni

Diciamo che come auto è sottovalutata dai concessionari, non sanno che gran mezzo che è, è l'unica del suo segmento ad avere ancora una linea a mia detta fantastica nonostante i suoi quasi 10 anni.
Prendete un proprietario di Mondeo, Serie 5, A6, Passat, e via dicendo e fategli fare un giro sul tappeto volante. Rimarrà di stucco a livello di confort con cui si naviga. GARANTITO
è un'auto per veri intenditori, non per tutti.

Scott65, 10mila era la quotazione massima, mentre la minima a quanto ammontava?

Anche la mia è stata una mezza delusione, mi sono recato in un concessionario Mercedes, anch'io con l'dea di avere una valutazione per cambiare auto. Prima di far presente che volevo fare un rientro in cambio del nuovo mi sono fatto illustrare e descrivere alcune berline della serie classe B e classe C. La classe B parte da un minimo di 24Mila€ circa mentre la classe C da +/- 36Mila€-
Insomma a conti fatti prendendo una vettura media come accessori si arrivava a29/30 per la B e a 38/40 per la C.
Fatto un po' di conti ho mostrato la mia C5 benzina/GPL. Già dalla faccia del venditore ho capito che mi avrebbe offerto una miseria e così è stato non si arrivava mai oltre gli 5/6Mila€ per il rientro con una classe C.
Anche la mia è messa bene, dorme sempre al coperto, ha tutti i tegliandi sia benzina che GPL, ma l'interesse è stato nullo.
Perciò credo che dovrò percorrere ancora molti Km e altri anni........

Massima quotazione 10mila in Toyota per il RAV4 Diesel. Minima 9mila tondi tondi in Ford per la Mondeo.
Mentre per La Kia Optima WAgon mi hanno offerto 9mila e 400 e per la Hyundai i40 Wagon 9mila e 800.

Ricapitolando quotazioni infime per auto che immagino le persone non facciano la fila in concessionaria per firmare contratti.
A parte Toyota che non ha a listino Wagon (tranne la Auris ma di segmento inferiore) ho voluto appositamente fare un confronto tra auto della stessa categoria.
Lo strano è che la quotazione maggiore l'ho avuta proprio su un Suv.
Anche se c'è da dire che ora i clienti Toyota sono tutti intrippati dall'Ibrido, ed infatti su RAv 4 Ibrido i margini erano inferiori.

Comunque tutti mi hanno fatto capire che erano spaventati dal fatto che sono auto complesse per il tipo di sospensioni, e nel caso in cui dovessero insorgere dei problemi nel periodo della garanzia che debbono rilasciare, per loro sarebbe un vero bagno di sangue. Inoltre alcuni hanno anche fatto presente che non è un auto ricercata dai commercianti per l'export verso l'est, a differenza delle premium Tedesche che invece riescono a piazzare senza problemi anche se molto kilometrate

Esatto stessa cosa detta dal concessionario sul fatto che citroen nei paesi dell'est non ha mercato, quindi difficilmente si vendono in Italia specialmente la benzina, anche se io per somiglianza avevo chiesto la classe C a benzina per stare in tema. Comunque molto bene il 1600 diesel della Mercedes anche se non potrò averlo........mai

Ma che se le tengano ste tedesche a quei prezzi! La C5 le surclassa senza problemi!...la mia me la tengo stretta finche' potro' non la regalo certo Perché' lor signori non riescono a rivenderle...
Ecchissene' viva la C5 sempre!

SCOTT65 La risposta che ti han dato sulla complessità dell'auto è dovuta a pura ignoranza perché è complesso ciò che non si conosce!!!!

O meglio lo si spaccia per tirar sul prezzo...ma diamine la tua indipendentemente da marca e modello e' sempre un cesso e le loro ee ma c'e' il clima e ma qua ma la e su coi preventivi...
Poi gli dici ti do dentro questa che ha tutto (azzo) e allora vai con le cacchiate tipo quelle ben descritte sopra...
Sono solo venditori di fumo e fanno solo i loro interessi!!Sta' a noi capirlo e mandarli la dove nessun uomo e' mai giunto prima!!!

...in effetti !!!!

Voglio ridere quando darò dentro la mia a fine anno con ben oltre 200.000 Km

Quando ero in cerca di una C5, trovai una versione 2013 executive berlina su un sito che pubblicizzava l'auto a una cifra di circa 12.000 euro. Mi colpii molto perché aveva tutto, oltre il "normale" allestimento di una executive aveva tetto apribile elettrico, sedili in pelle totale e cerchi da 19. Dopo una settimana la vidi pubblicizzata su un sito di un venditore che cercava una cifra di ben 17.800 euro. Era la stessa, la targa coincideva. Questo per dire che è una scusa che l'auto non ha mercato, i concessionari si prendono ampi margini. Altra cosa dalle foto della perizia del primo concessionario l'auto aveva un ruota di scorta nuova di pacca, mentre poi durante il tragitto dal primo al secondo venditore la ruota era diventata una della stessa misura ma usata. La sanno lunga questi venditori.

e ci fermiamo qua direi....

Esattamente.

Sono convinto anche io che la mia C5, schifata come la peste dai venditori, probabilmente sarebbe finita nelle vetrine di qualche salone multimarca, ad un prezzo mooolto superiore, e magnificata come superoccasione del mese!!!! Con l'evidenza di auto uniproprietario, sempre tagliandata in concessionaria ufficiale e con pochissimi kilometri. Purtroppo quando avevo comprato l'auto, per recarmi sul posto di lavoro facevo quasi 140 kilometri al giorno. Poi dopo 3 mesi dall'acquisto, l'azienda mi ha trasferito nella sede in centro a Milano, e quindi ora vado con i mezzi pubblici e la uso solo nel week end e nelle ferie. Per non avere rimpianti dei soldi che comunque vai a perderci tra l'acquisto e la rivendita, le auto devi darle via sfruttate.... Ricordo infatti che in permuta per la C5 avevo dato una Passat che in 4 anni aveva + di 150mila kilometri. Ed era stata pure ripristinata in carrozzeria dopo essere stata letteralmente devastata da una grandinata presa in autostrada.

Infatti io le prendo sfruttate e le rivendo ipersfruttate!!