alternatore e motorino di avviamento, sono più corazzati...

le batterie al gel sono ottime anche se hanno una ricarica molto lenta e di conseguenza anche una scarica lenta.
costano e di conseguenza sono spese da calcolare bene, tipo che uso se ne fa dell'auto??? radio accesa a motore spento? o altro?
secondo me vanno bene poer chi la vettura la usa molto nel senso che va bene x chi fa tanti Km cosi l'alternatore ha piu tempo a disposizione x ricaricarla e rendere meglio.
noi le abbiamo sullke ambulanze come batterie x i servizi e devo dire che vanno bene.

alla faccia, la mia ex Picasso 1800 benzina ha dormito 6 anni all'aperto e l'ho data via con la batteria originale, ma mai avrei pagato quella cifra x una batteria

azz , ieri leggevo tutto il post e stamattina, apro l'auto (in garage) metto in moto regolarmente e si sono accese le spie esp, anomalia freno a mano etc.
Ho camminato un po e poi spegnendo e riaccendendo è tornato tutto a posto.
Mi sa che devo cambiarla.

Adesso mi spiego alcuni problemi avuti da alcuni mesi:

- metto il clima in auto (premendo a lungo il tasto) ma dopo un po senza toccare nessun tasto sparisce la scritta auto e gli omini lato passeggero e posteriori diventano bianchi;

- il finestrino lato guida perde spesso l'automatismo in salita;

- inserendo la retromarcia lo specchietto dx o sx non cambia la posizione.

Di certo farò da me.

Se è quella originale, vedendo che la tua C4 è del 2006, e che sta già dando avvisaglie di malfunzionamento, cambiala subito se non vuoi rischiare di rimanere a piedi, possibilmente di notte e lontano da casa come è capitato a me.

Infatti e' l'originale con quasi 5 anni e 112.000 Km

Devo solo vedere amperaggio e s il positivo e' a dx o sx. Non vorrei spedere molto Perché' non e' proprio il momento giusto.

parlano bene delle bosch s4 --> dagli un occhio che non mi pare costino una follia e son buone batterie con ottimi spunti anche da clima siberiano.

io ci sto facendo un pensierino visto che sono un preciso e non vorrei trovarmi a dover andare in ospedale perché mia moglie "necessita" e l'auto non si avvia!!

fortuna che il pandino parte anche a calci sui paraurti nel caso

zi

Giusto per dare un numero, cambiata la settimana scorsa sulla XM (se non ricordo male è 72Ah e 720A) Bosch S4 149 EUROZZI, contro altre marche meno conosciute (mammuth a 129.00)
per la cronaca la precedente (quella che mi è morta) era BOSCH silver con alle spalle 6-7anni di vita , auto tenuta all'aperto

ottimo e rasicurante avere idee condivise e anche con risvolti pratici da altri soci del club ...... !!

qualcosa mi dice che la s4 sarà la mia prossima batteria



zi

Oggi mi sono informato e la bosch "S5 007" 74Ah 750A viene 115 euro con 2 anni di garanzia.
Quindi la S4 dovrebbe costare meno. Domani vedrò al centro commerciale.

azzz , vuoi che m'hanno freg...?? o che mi ricordo male?? mò ricontrollo

buon giorno sono nuovo spero di non sbagliare ,c è qualcuno che sa spiegarmi come togliere la batteria dalla mia c4 gp 2000 HDi 138cv Exclusive senza rompere niente ? grazie

lo vorrei sapere anch'io

Io posso parlare per la 1600... sul 2000 non so se sia uguale, ma penso almeno simile.
E' necessario, dopo aver tolto il terminale dalla batteria, levare dal coperchio la scatola fusibili motore che è incastrata sopra lo stesso tramite due clip sulle slitte laterale... attenzione perché è facile romperle!
Il coperchio è bloccato da entrambi i lati da due innesti a bottone che schiacciati e mossi lo liberano verso l'alto... la batteria è poi fissata tramite il classico bullone al telaio.

Il problema è che lo spazio per le mani è veramente poco, e il rischio di rompere le plastiche c'è!

posso chiedere :

mi avvicino ai 4 anni di uso dell'auto ... quindi 2 domande me le inizio a porre

un campanello di allarme per capirne lo stato potrebbe essere il tempo impiegato dalla batteria per andare in "modo economia" ?

Sì, quello può essere un campanello di allarme.
Anche se non so se la centralina faccia una stima strumentale (magari misurando il tempo di scarica) o una stima statistica (contando il numero di avviamenti, la vita della batteria, i Km...)

Me l'ero posto anch'io, dato che ha 4 anni e moneta, ma portata la mia dal citro...macellaio per altre cose, ho chiesto anche di controllarne lo stato, mi ha detto che la batteria è ancora sana ha rifatto un telecaricamento di Wind... ehm ... software e adesso comincia a contare circa 30 minuti da quando accendo la radio (non so se poi l'abbia resettato/forzato o che)...l vedrò con i primi freddi se cambia qualcosa

ci pensavo dato che ho lasciato assai spesso le porte aperte per montare smontare il portabici

e mi pare che dall'anno scorso ci metta meno ad andare in economia

L'ha resettato, è lo stesso effetto che hai se stacchi la batteria: quando la riattacchi le centraline si reinizializzano e vengono "sverginate" alcune memorie/apprendimenti come il timer del modo economia e lo stile di guida del guidatore per il CMP..

Ah ecco....mi pareva... Grazie per avermi riportato alla realtà

quindi presumibilmente nel giro di un mesetto dovrei riuscire a vedere delle differenze...

Ma se stacchi la batteria... i contakm parziali e relativi comsumi si resettano? perché i miei sono rimasti (più o meno) come li avevo lasciati