ragazzi .....oggi ho notato una cosa strana che già aveva attirato la mia attenzione qualche giorno fà in altre occasioni.
vengo al dunque sperando di riuscire a spiegarmi.
procedevo di terza in discesa senza accellerare ,sono giunto alla fine della strada e l'auto a scalato in seconda;senza fermarmi ho svoltando a destra (sempre in seconda) per imboccare la strada "parallela"(in salita) di quella che avevo appena percorso e ho notato che ,accellerando, i giri salivano ma la macchina non prendeva velocità.questo per circa un secondo o poco più .
vi è mai successo ?

no...sinceramente mai successa una cosa simile

Mah, l'unica cosa che posso dirti è che effettivamente anche a me il CMP va un po' in crisi in queste situazioni (discesa forte e improvvisa salita successiva) e ci mette un po' a salire di marcia, i giri salgono ma non cambiando in su non aumenta la velocità...

E' forse l'unica situazione in cui secondo me il CMP non se la cava molto bene, ma d'altronde è una situazione effettivamente particolare...

Altra ipotesi: non è che hai scalato manualmente scendendo e quindi il CMP tende a rimanere nella stessa marcia?

Potrebbe essere che scendendo molto di velocità e rimanendo in 2° il CMP abbia premuto la frizione e nel momento della risalita la stesse rilasciando e poichè c'era la salita il tempo sia stato aumentato

può darsi......farò altre prove. non vorrei rovinare la frizione

A me è successo che salendo la rampa del garage (che ha il tunnel in piano sotto e la rampa sterza di 90 gradi con un bel 26% di pendenza) non ho fatto attenzione ed è passato in 2° nel mentre sterzavo per salire.... e sono arrivato a metà rampa che non ce la faceva più.
Mi sono fermato, sono ripartito ... non ha dato nessun senso di slittamento o di sofferenza...

Stesso identico problema, discesa in terza e rapida svolta a destra con scalata automatica in seconda.
Credo sia la frizione che slitta un po', anche se ho solo 45000 Km e non ho mai bruciato una frizione in vita mia; la predente auto era arrivata a 200000 Km senza alcun intervento sulla frizione.

Chiederò al meccanico la prossima volta che ci vado (spero fra qualche anno). Per il momento sopporto, anche perché non lo fa sempre, ma circa il 10-20% delle volte.

considerate che io l'ho data in permuta a soli 16.000 Km per disperazione a causa del CMP

che problemi avevi ?

strattonava di brutto anche in sesta,a qualunque velocità hanno sostituito tutto il gruppo frizione ( volano etc etc) ma dopo altri 1000 Km punto e a capo, hanno fatto apprendimento del CMP almeno una decina, uno ogni 20 gg, dopodichè l'ho lasciata, a malincuore, in permuta per la c C-Crosser.
ma stai tranquillo tu hai il 1.6 questo non da problemi.

stesso problema fino da quando l'ho comprata nel 2007.....strappi a 20000 Km cambiato tutto(frizione doppio volano e altro) in garanzia .dopo altri 20000 Km ristrappava come prima nuova frizione e altro a 100000 ( e mi è costata 1400 eurozzi)poi me la sono levata di torno per esasperazione perché ti mandano avanti con gli aggiornamenti e apprendimenti che non servono a nulla.....questo cambio è veramente una grossa fregatura,se volete un consiglio compratela col manuale...vi eviterete tante arrabbiature...io ho deciso che mai più comprerò citroen!!! saluti

attento che ti può capitare anche una audi o una bmw difettosa !

Quei problemi non erano del cambio... ma del gruppo volano. Il volano bimassa infatti ha dato notevoli problemi a tutte le case automobilistiche e sulla 20 HDi probabilmente ne avevano sbagliato il dimensionamento.
Il cambio in se funziona bene (come robotizzato) a dare problemi di saltellamento non è il cambio...

@Chynos: avevo letto che la Picasso 2.0hdi avevo il volano monomassa mentre la grand Picasso aveva il volano bimassa corretto?

sarò una mosca bianca e rara, ma la mia Pica 2000hdi non ha mai avuto problemi di volano pur essendo una 2007
sgrat sgrat!!!
confermo che il volano della 2.0 HDi, è bimassa...ed è più bimassoso dei quello bimassa della 1.6 HDi, per ovvi motivi....

grazie per la conferma! beh bisognerebbe vedere la percentuale di vetture "difettate" per notare se è un vero problema o solo vetture sfortunate...no?

ricordo di problemi al volano bimassa per psa e ford ma ti parlo delle prime versioni, anni orsono...
ora stanno scemando....
ricordo la 307, la Xsara e la focus in merito...

OT
si si avevo letto pure io delle famose tedesche 2.0 e della 307 di cui hanno pur esteso la garanzia per tamponar il problema, credo però che con la C4P il problema si solo per pochi sfortunati esemplari..
OT

Mi sembra che tutti Gli HDi abbiano il volano bimassa

il volano bimassa è stata una bella gatta da pelare anche per i cugini con C4 berlina/coupé...