Come olio io da sempre (247.000 Km) uso lo Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30 specifico per motori diesel con FAP, a detta di diversi autoriparatori di varie marche gli oli della Shell sono i migliori.
Specifiche: API SN/CF; ACEA C3
Nel gasolio ogni tanto ci metto l'additivo Rhutten diesel

Così sicuramente non singhiozza

So già che molti del forum non saranno d'accordo, ma io chiedo:- le "morchie" i residui di combustione dove vanno a finire se non si fa un lavaggio motore serio, espellendo attraverso lo scarico olio e pulizia coppa tutto il risultato della pulizia. Sono sempre stato contrario ai così detti pulitori sia olio che iniettori, a sto punto meglio il casalingo miscuglio con acetone ogni tot. di chilometri.
Preferisco il" lavaggio" con il lo scarico finale smontando anche la coppa olio specialmente per macchine che hanno 200/300mila Km e ore di lavoro che superano ampliamente i Km espresssi dal solo contachilometri.
Per gli iniettori credo che allo stesso Km anche prima sia meglio fare un lavaggio con l'apposita macchina smontando il tutto, oltre al lavaggio si può fare il controllo completo dell'iniettore, efficienza, quantità del carburante, la taratura, ecc. ecc.
Scaricando in apposita discarica i risultati dei lavaggi.
L'auto vi ringrazierà in consumi carburante, olio e fluidità di marcia.