Purtroppo ho già proceduto perché avevo anche dovuto far aggiornare un software della batteria ausiliaria come da lettera di richiamo inviata da citroen e gia' che c'ero per non portare la macchina avanti e indietro mille volte dovendo prenotare ecc ci sono cascato...per questa volta Perché' li non mi vedranno piu. e' normale che non abbiano inserito nessun dato sul libretto delle manutenzioni? la fattura la ho e la allego.

il libretto di manutenzione poi non riporta dati ma dice di rifarsi alla documentazione che hanno consegnato in fase di ritiro macchina
(una fotocopia con scritto tagliando entro un anno o al raggiungimento di 25000 Km) però se la manutenzione e' obbligatoriamente quella Perché non lo hanno riportato direttamente sul libretto ufficiale e non su una fotocopia?

Sicuramente l'avranno dimenticato... alla prima occasione passaci, ma non fare passare troppo tempo

Finora ho fatto tre tagliandi e su quel libretto piccolo dove ci sono gli spazi per timbro e data manutenzione programmata, hanno messo sempre timbro, data e il kilometraggio, senza doverlo chiedere.
Conviene sempre girare almeno due officine, tanto quello che debbo fare lo debbono fare per forza.
Se poi hai comprato o ottenuto una estensione di garanzia, è tassativo che tu esegua i tagliandi alle scadenze previste pena la decadenza dell'estensione.

Sei caduto con mani e piedi in una manovra furtiva!!!!
Ad un richiamo si effettua l'oggetto del richiamo......stop!!!
Per la questione 'timbro' è invece più importante avere la fattura

e la prossima volta fai un paio di chilometri in più e vai a chiedere un preventivo in Piazza Agrippa,
giusto per avere un termine di paragone, per fare un confronto, poi decidi dove è meglio (se è meglio)

si la fattura dei lavori la ho e nel caso la tengo assieme al librettino piccolo delle manutenzioni cosi da fungere da timbro ecc. ovviamente prossimo tagliando tra un anno mi muoverò per tempo cercando convenzionati più a buon mercato...anche se gia questa cosa del tagliando annuale mi fa specie.. cioè uso intensivo dice un anno o 25000 uso normale un anno o 15000 Km ma io che non raggiungo ne i 25000 ne i 15000 mi sembra eccessivo. Anche Perché in fase di vendita queste cose non erano state nemmeno lontanamente accennate, alla faccia della trasparenza e del buon servizio

Il concessionario di piazza Agrippa a Milano (Nelli) è fallito nel marzo 2016, chiuse anche le sedi di Buccinasco e Milano via Pietro Colletta.

Caspio sharkey, davvero???

MI SEMBRA DOVEROSO.....
Ripetermi anche qui la questione temporale overo fare il tagliando ad un anno come se fosse cibo in scadenza E' SOLO UNA TROVATA POCO ONESTA per maggiorare guadagni.
Detto questo è più che sufficiente raggiungere i 25.000 Km per fare un tagliando utile e necessario ad un auto ma anche all'ambiente !!!
Vorrei ricordare che l'oggetto necessario e sufficiente per il tagliando è olio filtro olio e filtro aria condizionata e null'altro poi ogni SESSANTAMILA KILOMETRI filtro aria e filtro gasolio ogni sostituzione anzitempo è inutile per l'utente ma 'utile' per l'officina!!!

@Riccardo64 purtroppo si, Nelli è fallito e ha chiuso (pensa che era nata nel 1952...)

anche io ritengo che la trovata ''annuale''sia per succhiare denaro.
d'altronde un tagliando in due anni di garanzia si può anche fare.
ma terminata la garanzia personalmente io farò il tagliando ai 25k salvo problemi.da il mecca di fiducia.sempre che non ci siano problemi,che necessitino di letture centralina.
o magari uno in citroen,il successivo dal mecca di fiducia,ma solo al raggiungimento dei 25k.
sui costi meglio chiedere visto le disparità dei prezzi.

Bisogna sempre valutare quanti anni si impiegano per fare 25mila Km. Dopo due anni, anche se i Km fatti sono pochi, l'olio si degrada in ogni caso per inquinamento e più passa il tempo e meno ben fa il suo lavoro. Per questo le case stabiliscono anche un limite temporale.

Non diciamo castronerie.......un olio addirittura sintetico che si degrada come fosse latte di mucca ....non si può sentire !!! Non è cibo in scadenza!!!

io mica ho detto che l'olio ha una scadenza come il latte, ho detto che con l'uso l'olio si inquina. Soprattutto se si percorrono brevi tratti, l'olio assorbe residui di carburante, condensa, residui di combustione. Poi ognuno è ovviamente libero di tenere nel motore la "pozione" che ritiene migliore.

.........ognuno è ovviamente libero di tenere la "pozione" (poi quale pozione non saprei a cosa ti riferisci) che si ritiene migliore.......

Come altrettanto ognuno è libero di fare cambi olio inutili come anche buttare soldi !!!
Infatti se ad un fumatore gli dici di tirar fuori 5euro di carta e gli dai fuoco
è cosa certa che ti dia uno schiaffo !!!!!

E' molto semplice Clod, per "pozione" intendo quello che diventa l'olio vecchio, addizionato nel corso del tempo e con l'uso, di condensa, di carburante incombusto che trafila dalle camere di scoppio, nero fumo, morchie, lacche ecc. Tutti componenti che contribuiscono al degrado dell'olio. Adesso spero di essermi spiegato.

Ma tu caro amico ti sei spiegato benissimo ma dei fenomeni di cui parli sono seppur veri.......
trascurabili !!!!!
In altre parole è moolto più grave utilizzare un olio di bassa qualità pur cambiandolo anche dopo 5000 Km che uno di qualità per 40.000 Km che per altro può essere utilizzato anche per 50.000 Km

equilibrio nelle cose.
non 10 anni ma neanche ogni anno.
d'altronde in un anno o due capita sempre qualche cosa che costringe l'auto dal mecca,si spera cosette...e con l'occasione si approfitta per cambiare olio e filtro.
personalmente proprio a causa delle rogne non ho mai cambiato i vari filtri a 60k ma sempre prima.
comunque l'intervallo per la sostituzione olio si è allungato molto,si è passato dai 3000 ai 50ooo mica bubbole..
una frizione dai 50ooo ai 200ooo.
sulla durata complessiva del motore si faceva piu o meno lo stesso kmtraggio,in quello è cambiato poco,un diesel oggi dopo 250ooo per me comincia a essere da cambiare.
piu o meno come 50 anni fa con opel,mercedes,peugeot etc.
ripeto,se va bene con meno soste e spese di mecca.se va bene.
le prestazioni invece per i diesel sono molto diverse.
oggi a causa dell'elettronica si è piu costretti a rivolgersi agli specialisti dei vari marchi.con evidenti aumenti dei costi di mano d'opera.
alla fine piu o meno cambia poco. imho

Sono in generale d'accordo con te però proprio perché i costi sono in aumento bisogna essere precisi ai punti di scadenza, e anche se si è in prossimità durante un intervento sopraggiunto, è meglio prima superare quella determinata scadenza per fare il lavoro.
Così facendo si contengono i costi al max !!!