Ultimamente sto riscontrando che la carica della batteria del motore elettrico "crolla" improvvisamente.
Mi spiego meglio, a volte mi trovo che l'indicatore segna 4 tacche di batteria (circa metà della carica) ma facendo solo qualche centinaio di metri si scarica completamente. Noto che questo fenomeno è più evidente se l'auto è rimasta ferma per qualche giorno.
Capita anche a voi?
C'è qualcuno del forum che "bazzica" in officina e sa dirmi se e come sia possibile verificare lo stato di efficienza della batteria?

News?

ciao.. anche io, da possessore novello, volevo confrontarmi sulla durata della batteria che ha una durata brevissima..
diciamo che nella condizione normale (tutti gli accessori spenti) in batteria mi fa le partenze per lasciare quasi subito voce al termico..
e mi aspetterei che sotto i 60 intervenga di più la batteria.. vabè un po difficile da confrontare forum.
mi associo alla domanda di citrofonz: in assistenza hanno la possibilità di fare una verifica LEALE sull'efficienza dell'ibrido?

ciao

Anche io ho riscontrato un problema simile, la carica della batteria si riduce rapidamente dalla terza tacca e in meno di 200 metri va a zero....
Mi sono rivolto al concessionario e mi hanno aperto un dossier, hanno effettuato una serie di test e Citroen afferma che tutto è' nella norma è che la durata delle batterie non supera i 2,5 Km. (Peccato che ne dichiarino 4)
Mi hanno chiesto di verificare il comportamento delle batterie e ci dobbiamo risentire tra una quindicina di giorni.
Ora sto facendo dei test :
Batterie alla massima carica segnando i metri percorsi tacca dopo tacca fino al completo esaurimento della carica.
Al contempo segno anche i tempi di ricarica (che sono cambiati rispetto a prima).....
Chiaramente il test avviene senza il Clima, fari accesi e tutto quello che può' favorire un consumo supplementare delle batterie.

In ogni caso sono contento della mia Hybrid4 che è' un'auto sorprendente .... La ricomprerei senza esitazione.

grazie del riscontro... mi rincuora
io sto cercando dove portare a Roma per far verificare se necessita di aggiornamento che so son stati rilasciati nel 2013 . Avendola presa usata non so se c'è reale degrado anomalo o il sistema ibrido è cosi:
autonomia media zev 2,5 Km
consumo medio 5,3 lt/100km da pieno a pieno
autonomia 1000 Km circa

va detto che monto cerchi da 19.. che se non configurati in centralina sfalzano tutto. questo più verifica aggiornamenti e stato sistema ibrido saranno i controlli che intendo far fare .

ciaoo

Ciao ragazzi confermo anche io quello che avete riscontrato voi... la batteria dura pochissimo. Speravo in qualcosa di meglio invece avvolte anche se carica a 30/40 Km/h si accende il termico... booo

Cambiando i cerchi (da 17" a 18" o 19") cambia di circa il 2% la circonferenza e quindi la velocità misurata dalla strumentazione di bordo e conseguentemente le velocità massime fino a cui funziona il motore elettrico.
Sapete se in Citroen si può riconfigurare la centralina con i nuovi cerchi/pneumatici)?

Assolutamente si!

Cosa hai chiesto in officina per ottenere la riconfigurazione con i cerchi nuovi?

ancora non verificato. comunque tramite presa diagnosi entrano nei dati di configurazione potendoli variare.

Qualcuno sa dirmi se si può fare con il Lexia 3 o altro strumento di cui ci si può dotare per una piccola spesa?

Scusate se riesumo questo vecchio post...sto valutando l'acquisto di una Ds5 come alcuni di voi avranno già letto in altri post.

Mi stavo domandando se la hybrid potesse essere migliore rispetto ad una con motore solo disel.

Secondo voi per un uso 90% città e molto traffico cosa è meglio ?

Nel caso la batteria sia scarica ho letto che la funzione 4x4 funziona comunque perché il termico alimenta comunque il circuito che normalmente viene pilotato dal motore elettrico...ma se la batteria per motivi x mi abbandona cosa succede al 4x4 ?

Queste batterie hanno una durata predefinita del tipo scadenza o rientrano in un programma di manutezione definito tipo come per le tabelle dei tagliandi previsti dalle case, come cambio candele, cambio cinghia distribuzione etc ?

Grazie mille a tutti per la disponibilità e per i chiarimenti.

Comprale a gpl o metano di sicuro non un diesel se fai 90% citta .

eh lo so, infatti ho attualmente una cmax a gpl...il fatto è che mi piace la ds5...solo che non me la posso permettere nuova e di usate vedo che ce ne sono solo disel e ibride-disel

Secondo voi una ds5 hybrid usata, immatricolata nel 2012, con le batterie come sarebbe messa ora come ora ? E' ancora buona ? Se si per quanto tempo ? Mi pare di aver capito qui che il costo di sostituzione batterie nell'eventualità costi circa 7000 euro...dato che sto valutando un acquisto di codesta auto non vorrei rimetterci ulteriori money...

L'alternativa sarebbe quella non hybrid ma ho paura per i consumi dato che faccio parecchia città/traffico...

Grazie mille in anticipo.

Nessuno sa quindi dirmi la durata massima delle batterie di prima dotazione, nel lungo termine ?

Non lo sa nessuno, forse nemmeno la casa madre !

Troppe variabili , non si riesce nemmeno a determinare la durata delle normali batterie ,figuriamoci queste nuove .

Nel manuale del corso della DS5 HYB4, Citroen dice "autonomia in funzionamento ZEV di 2 Km in condizioni favorevoli" e per la durata della batteria " pari a quella del veicolo " non meglio definita...