Ho trovato delle immagini su un sito di vendite tra privati dove è possibile vedere lo smeg smontato e le porte sul posteriore per chi è interessato

mi metto all'opera per capire se l'hardware permette upgrade/modifiche....

qui ne ho trovato un altro... http://www.ebay.it/itm/Peugeot-308-Citr ... SwJkJWjBRd

Ciao, sei riuscito nell'up grade? Io vorrei cambiare le casse anterori (hertz) e aggiungere un sub amplificato nel posteriore. Dallo smeg vorrei prelevare una uscita stereo rca e un positivo di comando, ma non riesco a trovare informazioni

le uscite stereo rca sulle autoradio di serie non esistono, ma puoi acquistare un amplificatore (o un sub con amplificatore incorporato) che abbia le entrate "high level", sul quale puoi collegare i contatti delle casse che escono dal connettore dello smeg

Ho acquistato un sub amplificato ed un fronte anteriore hertz, due vie. Il sub funziona sia con ingressi rca sia con le uscite amplificate. A questo punto come individuo i 4 fili dallo smeg ? Debbo acquistare un cavo per non tagliare/interrompere i cavi? Poi mi occorrerebbe anche un positivo di accensione....

il connettore dello smeg relativo agli altoparlanti e all'alimentazione è quello di colore nero, di forma quadrata col fusibile da 15A all'interno, e non è nient'altro che il classico connettore "fakra" che usa la citroen da diversi anni (la mia c3 del 2006 ha lo stesso connettore).
nella prima foto postata di questa discussione, se guardi questo grande connettore nero, ti basti vedere la zona in alto, proprio a sinistra del fusibile da 15A;
come potrai ben vedere, ci sono 4 coppie di connettori da una parte e 4 coppie di connettori dall'altra: una parte è relativa all'alimentazione (dove all'interno troverai il sottochiave, il +12V fisso, la massa e sicuramente anche il remote), l'altra parte è relativa agli altoparlanti.
per capire quale sia la parte dell'alimentazione e/o degli altoparlanti hai due strade:
1) con un tester;
2) fai una foto al connettore con i cavi dalla parte dell'auto (anche se poi, in fase di cablaggio, un tester ti servirà comunque)

Grazie Paraflu, le info sono veramente preziose. Dovrei arrivare allo Smeg, che se ho ben capito è l'autoradio vera e propria, che mi pare aver visto in un video, è di fronte al passeggero. Sarebbe utile avere un piccolo tutorial (che non ho trovato cercando anche fuori i siti italiani). È sicuramente una buona indicazione misurare col tester, ma non sono molto abile. Per le altre auto avute (non citroen ), ho sempre trovato gli schemi elettrici ciò i colori dei cavi, così da non comettere errori.
Se avessi lo schema della cactus, installerei questo componente in parallelo magari con le casse posteriori , che escluderei, mandando cosi il segnale completo al componente:

http://www.2effeonline.it/ecommerce/acc ... so-livello

Da questo componente porterei al baule i due cavi di segnale ed il positivo di comando. Aggiungerei poi il pisitivo dalla batteria. Cosi risolvo per il sub amplificato.
Dovrei poi rimediare un tutorial per smontare le portiere, i pannelli, per cambiare le casse. Conoscendo lo schema elettrico, individuerei il punti dove i cavi dx e sx si sdoppiano per andare al tweeter e woofer originale, cosi ci piazzo i filtri.

La spesa non ė eccessiva e la resa èaccettabile, comunque migliore di adesso.
Chissa se si riesce a trovare tutrial e schema elettrico?
Altrimenti mi occorre un volontario abile col tester...

beh in realtà non serve arrivare allo smeg vero e proprio... se la "centralina" dello smeg si trova nel cruscotto e lo schermo è a portata di mano, ti basta intercettare il cablaggio nel mezzo e hai risolto!
purtroppo i colori non sono attendibili, le case automobilistiche sanno che agli smanettoni gli prudono le mani e per evitare che questi ultimi possano far danni alle autovetture cercano di confonderci le idee in tutti modi (come cambiare i colori dei cavi appunto, o anche scambiare l'ordine degli stessi).
il tester serve, lo uso anche io, nonostante abbia montato decine e decine di autoradio e fatto diversi impianti ai miei amici, ma non è così complicato utilizzarlo... con poca teoria riusciresti subito ad individuare quello che ti serve (se vuoi posso darti qualche dritta, per me non c'è problema).
se ti servono le uscite degli altoparlanti, basta semplicemente smontare lo schermo dello smeg come da foto, individuare il connettore "maschio" che si connette al posteriore dello schermo, e con l'aiuto di una attache/fermafogli puoi sganciare direttamente i contatti di rame dal connettore a cui poi collegare un faston... non so se mi sono spiegato! è una operazione reversibile (per qualsiasi problema rimetti tutto com'era) e invisibile, sicura, e soprattutto pulita.

io non capisco perché vuoi prendere quell'adattatore... non mi hai detto che l'amplificatore ha già le entrate ad alto livello?

il tutorial per smontare le portiere non lo troverai mai, devi armarti di santa pazienza, linguette di plastica e cacciaviti e provare... spesso chi fa queste cose difficilmente ha il tempo e la voglia di postarlo sui forum... forse puoi trovare qualcosa nei siti di car audio ma ormai con l'avvento dei social è morto tutto...
lo schema elettrico delle casse non ti serve, perché col tester puoi individuare i connettori degli altoparlanti senza impazzire... oltretutto, se vuoi cambiare le casse, io ti consiglio di passare dei nuovi cavi per i tw e utilizzare gli esistenti per i wf (anche se poi dovrai comprare degli adattatori per connettere i wf della hertz sul connettore citroen).

poi sinceramente non capisco l'idea di mettere delle nuove casse collegate all'autoradio di serie con l'aggiunta di un sub amplificato... rischi di non notare differenze e avere dei bassi troppo "pronunciati".
visto che stai facendo questo popò di lavoro, io punterei a qualcosa di più senza spendere troppo... es:
- amplificatore 4 canali con entrata alto livello
- fronte anteriore a 2 vie con filtro passivo
- sub passivo da collegare all'ampli utilizzando due canali a ponte
in questo modo otterresti una buona resa finale ad un bel volume di ascolto

PS: stavo facendo caso che sei di roma, se vuoi possiamo scambiare due chiacchiere e decidere il da farsi... io ci metto la competenza e le abilità e tu la macchina

Una curiosità, sulle porte posteriori io non ho le casse, ma ci sono i cablaggi Predisposti?

sicuramente si, ma il cablaggio si fermerà a livello del connettore sul telaio, mi ci gioco la mano che mancherà il cablaggio che va dalla portiera al woofer (sulla mia C3 è così)

Cavolo fanno proprio di tutto per complicare le cose a noi smanettoni! !!

te lo risolvo io il problema... perché vuoi mettere le casse posteriori?

Lo so che l'impianto originale non è un granché e che aggiungendo due casse al posteriore non migliora.. però ero abituato con la macchina vecchia ad avere un bilanciamento più verso il posteriore..

per carità, non voglio entrare nel merito e ognuno ha i suoi gusti, ma ti piace così tanto ascoltare la musica che viene da dietro le orecchie?
tra l'altro, dietro hai la possibilità di mettere solo due woofer in porta, il che significa che anche le voci le sentirai venire dal basso... se a te piace alzo le mani eh, ma la trovo un po' strana come cosa

ah si? solo woofer? azz non lo sapevo..

X paraflu..... si, avevo pensato alla tua soluzione dell'ampli. ...nella mia vecchia focus avevo fatto cosi.....l'ampli 4 ch che ho ancora si attiva con il segnale dellautoradio, sarebbe perfetto. Con quello che ho prospettato invece, otterrei un livello di qualità per me accettabile, senza riempire l'auto di elettroniche. ... il sub amplificato che ho è piccolo e occupa poco spazio, e rende alla grande. Perché prendere il segnale dietro al monitor? Mi sbaglio nel dire che dietro lo smeg (prima foto) sarebbe meglio?
Potremmo incontrarci dopo Pasqua e fare il tutto.
Se optassi per l'ampli, ho un fronte anteriore Phonocar che vorrei riutilizzare...nn ricordo la sigla ma mi ha dato grandi soddisfazioni.

Dimenticavo....si, potrei utilizzare i cavi di potenza ma mi mancherebbe il positivo di consenso per il sub....nel caso invece usassi l'ampli (al momento non è la scelta che vorrei fare) , tale positivoo di comando non servirebbe.
Nel kit hertz (di cui nn ricordo la sigla), già montato su di una panda, con pochi watt di autoradio come quella di serie ho ottenuto un risultato di ascolto per me accettabile, con il sub amplificato. Nessuns squilibrio poiché il taglio dei filtri fornisce dei discreti medio alti, sufficientemente aiutati dal sub.
Non voglio paragonare i volumi di una panda con quelli di Cactus, però credo di poter ottenere lo stesso un livelllo di ascolto migliore rispetto a quello di serie.

beh, in realtà potresti sempre installare un coassiale in portiera invece di un solo woofer, ma avrai comunque la voce ce viene dal basso...



alla fine il cavo di alimentazione e di massa al sub attivo dovrai comunque passarli da capo, c'è solo un ampli 4 canali in più, non mi sembra ci sia tutta questa elettronica aggiunta... però è anche vero che da quel che ho capito hai diverso materiale che vuoi riutilizzare quindi non insisto
no, alla fine o dietro il monitor o dietro lo smeg che trovi nel cruscotto è uguale, è che secondo me, dietro al monito è più veloce e più comodo, tutto qui!
se hai già un fronte anteriore da riutilizzare alla fine dovresti solo trovare un ampli 4 canali... la spesa si riduce sempre di più!
per positivo di consenso tu intendi il remote che da il segnale al sub per accendersi? perché se così fosse, servirebbe anche all'ampli 4ch...
mi sembri abbastanza navigato e artefice diretto di diverse installazioni e sembri sicuro di quel che dici... se pensi che sia accettabile una qualità come quella da te proposta vai tranquillo! il mio consiglio era più su qualcosa tipo "devi passare i cavi di alimentazione, prendere il segnale dallo smeg, prendere tutto quel materiale, e quindi ti ho proposto quello"

Si...si....per positivo di comando intendo il remote. Non credo infatti sia disponibile dal connettore fakra...da qui l'idea di usare quel cablaggio aggiuntivo di cui ho postato il link.
Il remote mi occorrerebbe solo se mi decido di instalkare il sub amplificato.
Se decidessi invece di utilizzare l'ampli 4 ch, il remote non servirebbe poiché non occorre....l'ampli si accende non appena si accorge di una entrata in potenza....lo piazzerei sotto al sedile passeggero...ed intercetterei il cablaggio delle casse anteriori realizzando entrate e uscite con spinotto a 8 vie.....cosi se vendo l'auto stacco l'ampli e riporto tutto all'originale....già fatto con altre auto.
Non opterei x un coassiale in effetti, proprio per non avere la voce cosi in basso....
Sapete per caso quanti watt rms sforna l'ampli dello Smeg?