Le auto degli anni 90 sono immortali

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oggi è partita...e poi si è spenta dopo pochissimo (con la pompa che continuava a girare anche ad auto spenta). Non è piu' partita e tutto è come prima. Allora ho staccato la bsm e poi riconnessa , poi la batteria e ho aspettato qualche min, riattaccata (e aspettato ancora) e il quadro rimaneva acceso normalmente ma la pompa non faceva il classico ronzio. Dopo qualche attimo (il tempo di impostare la lingua in italiano) è riandata in modalità economica.
Che bello..come ha fatto lì'auto a spegnersi mentre la pompa girava ancora? mistero..

Senza una diagnosi tramite obd non azzardo ipotesi

Visto che la modalità economica è scomparsa quando ho staccato la batteria e che precedentemente l'auto si è avviata per un attimo (dopo essere stata spostata a mano per qualche metro, per parcheggiarla meglio..quindi forse qualcosa si è smosso nel serbatoio) mi viene il dubbio che il guasto sia la pompa.

Io ho la pessima abitudine di girare in riserva (stavolta avevo due tacche però..hanno iniziato a lampeggiare appena ho provato l'avviamento fallito diversi giorni fa).
E' possibile che un guasto alla pompa faccia comparire la modalità economica? L'auto però funzionava bene prima..non strattonava..sembrava pescasse bene benzina..boh

L'ultima volta che ho portato l'auto in citroen per un problema mi han fatto la diagnosi..mi han chiesto non so quanto per poi dirmi che un tale errore puo' essere provocato da diversi elementi...ho paura che mi dicano la stessa cosa e inizino a sostiutuire pezzi a casaccio (ovviamente partendo dal piu' caro) quando poi la soluzione magari era una cazzata. Ma non te lo diranno mai.
Ora vedo se trovo un elettrauto onesto. Io i soldi non ho problemi a spenderli portando l'auto da qualcuno ma deve essere onesto e sostituire solo cio' che davvero è guasto..perché se mi cambiano la centralina bsi, poi la bsm, poi la batteria, poi la pompa, magari mi puliscono il serbatoio e magari il problema era un sensore di giri che costa 25 euro iniziano a girarmi non poco. Non mi ci metterei nemmeno a fare ipotesi,scrivere qui, smontare l'auto per strada se i meccanici fossero onesti. L'ultima volta in citroen mi hanno spennato per non aver fatto nulla sulla mia auto. Ho pagato 4 ore di manodopera (160 euro) perché hanno guidato la mia auto 4 ore per vedere se era a posto...ma ci rendiamo conto? Se il meccanico decideva di guidarla 10 ore io mi pagavo 400 euro...poteva testare la macchina un'ora..massimo due..ma 4 (se davvero l'ha fatto poi) è proprio una presa per i fondelli.
Io li' non ci torno, piuttosto cambio pezzi a casaccio io. Mi costa meno. Tu guarda se è vita..

Occhio a fidarti del galleggiante! Io sono rimasto a piedi con 90 Km di autonomia. Spento e riacceso il quadro, sempre senza benzina, i Km di autonomia erano 110! Ho fatto una stima e pare che quando si accende la riserva, anziché esserci 7 litri, ce ne sono 2! In pratica: prova a mettere benzina perché potresti essere semplicemente a secco

Sai che ci ho pensato..però mi fa strano che vada in economy mode. E poi finchè l'ho usata andava bene..non ha strattonato. però potrebbe essere che pescando a vuoto o sporcizia si sia bloccata la pompa e dia quell'errore alla centralina.
Son già rimasto a secco in passato fidandomi del computer (mi dava altri 40 Km di autonomia..).
Comunque un bel rabbocco male non fa...magari aggiungendo benzina (anche perché ora come ora ce n'è pochissim) sposto anche della sporcizia nel serbatoio e la pompa inizia a funzionare.
Dovesse partire o almeno accennare cosi' almeno saprei che magari è sporca/intasata la pompa. E cambierei quella al limite.
Riguardo alla riserva mi sa che quando lampeggiano le due tacche hai 2 litri, quando ne lampeggia una solo 1 litro..e in pratica sei già a piedi..anche io ero convinto che con la riserva ci fossero piu' litri. Mi pare assurdo che con 40 e passa litri di serbatoio la riserva sian solo 2 litri..nemmeno nelle moto la riserva è cosi' limitata...

leggo ora che la c4 ha ben 60 litri di capacità del serbatoio..e a 2 va in riserva...potevano metterla almeno a 5 litri...già quest'auto (il 1.4) consuma parecchio, come vedi le tacche lampeggiare (se il galleggiante funziona bene) sei già a piedi.

Teoricamente sono 5 litri a tacca e la riserva si accende a 7 litri. Sempre teoricamente, spenta l'ultima tacca, ne sono rimasti 2. Sta scritto nelle istruzioni

Ho messo 6,5 litri di benzina (i classici 10 euro nella tanica)..l'auto è partita benissimo. Ero a secco....niente, non devo fidarmi del galleggiante e di quanto riporta il computer..quando l'auto non è partita c'erano due tacche lampeggianti quindi teoricamente almeno due litri dovevano esserci. E invece no..o magari c'erano ma erano pieni di sporcizia per cui la pompa non lavorava bene. E pensare che prima di parcheggiarla l'auto viaggiava bene, non aveva vuoti che facessero pensare a mancanza di carburante.

Adesso che ho messo questi 6,5 litri l'auto indica 3 o 4 tacche (1/4 del serbatoio mi pare) quindi anche questo dimostra che segna cosa vuole lei..con 6,5 litri dovrebbero esserci due tacche..d'ora in poi terro' solo a mente i Km fatti dopo il rifornimento e mai piu' in viaggio con meno di 3 tacche.
Non mi sono osato a fare un giro per adesso, l'ho solo tenuta accesa per un bel po'..adesso è da vedere se la pompa si è guastata e potrebbe fare scherzetti oppure se è tutto a posto.
Spero di aver risolto cosi'...se la portavo in conce magari mi cambiavano centraline, pompa ecc poi mi mettevano 1 euro di benzina e mi dicevano di aver risolto.

Rimane assurdo il fatto che senza benzina è entrata in modalità economica. Probabilmente la pompa si era bloccata pescando sporcizia e alla centralina è arrivato il messaggio di fermar tutto..

La modalità economia dipende dall'impianto elettrico e nulla ha a che fare con il motore. In Citroen puoi farti settare i valori corretti del galleggiante. Dovrei farlo anche io ma mi pesa il c*** sganciare soldi che non ho!