Salve ragazzi, in questo periodo dopo averla tenuta spenta per qualche ora (7 8 ) noto che all'accensione ha il minimo irregolare per qualche secondo. Non si riesce a vedere dal contagiri in quanto elettronico ( e secondo me fatto male proprio perché non percepisce la minima variazione di giri). Credo che il problema sia nell'aria automatica in quanto di inverno non lo fa e d'estate devo ancora provarla. La mia è una 2.0 180 CV del 2015 anche a voi fa così?

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una irregolarità a freddo la si può avere con tantissime cause : i condotti aspirazione sporchi, il filtro aria sporco, possono essere le candelette (magari una è andata o sta andando), iniettori sporchi ...può essere il filtro gasolio sporco... il carburante che fa schifo, il filtro vapori olio (non so se ce l'ha però)... La cosa migliore è portarla da un elettrauto/concessionario per attaccarla ad un diagnostico. Magari basta ri-tarare il minimo elettronico.

L'auto l'ho comprata a fine settembre 2016 con 20mila Km. I primi giorni faceva questo difetto poi sparito con l'arrivo dell'inverno. Ora con l'arrivo della bella stagione di nuovo il problema. Porterò a farla una diagnosi anche perché ho raggiunto quota 30mila e dovrò fare il tagliando. Ma credo che sia un problema di aria automatica. Chiedevo se qualcuno ha già avuto un problema del genere , magari è una prerogativa del 2mila 180 CV diesel

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Cosa intendi per aria automatica, non credo tu intenda lo spillo del carburatore, perché è un'auto ad iniezione. Il clima ? io lo escluderei perché da appena accesa il compressore non parte subito, comunque puoi verificarlo tu stesso mettendolo in eco. Se smette di farlo potrebbe centrare.

Di sicuro non è il clima perché ieri all'accensione era spento. Non ha il carburatore ma avra un sistema per l'accensione a freddo. Può essere anche correlato magari alla non accensione delle candelette

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Sulla mia non ho mai riscontrato questo problema. Prova a fare un pieno di gasolio premium e aggiungere un addittivo per la pulizia. Potresti anche provare con quello che si trova qui sul forum:

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=18331

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=193

a volte è l'intervento dell'EGR...
Magari una buona verifica del software della ECU?

Vi aggiorno. Oggi sono andato a lavoro 13e30 del pomeriggio 18 gradi accesa e al minimo parte il truun truun truun stasera esco alle 22 da lavoro 8 gradi e parte regolare senza il truun truun truun.

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Termostato radiatore .

dodomec,
perché dici termostato?

Lo faceva anche a me il problema era quello .Cambiato in garanzia . Sembrava che qualcuno accelerasse ma non sempre .

sempre aperto, vuoi dire, quindi non consente un buon riscaldamento del motore?
Può essere, come potrebbe esserci l'EGR che non chiude bene o viene gestita male dalla centralina... A me succedeva una cosa simile...con la Ford Mondeo

La seconda ipotesi è sensori giri motore . Ma sulla mondeo lo faceva solo a freddo ? ma del 2015 solo 30.000 Km già con l'impianto sporco ?

io avevo il minimo che cambiava periodicamente...appena accesa l'auto...e mi sembrava corrispondesse con l'apertura e chiusura dell'egr. a caldo...nulla. il motore era il PSA DW10BTED4...2.0.

io comunque non parlo di malfunzionamento dell'EGR perché incrostata ma di errata gestione da parte della centralina o guasto all'elettrovalvola. Mi sembra che anche nel 1.4 HDi succedesse (Ford Fiesta e Citroen DS3)...

Allora aggiornamento abbastanza importante. Oggi la prendo e ci sono 18 gradi gli stessi di ieri. Nessun problema all'accensione. Stasera 11 gradi nessun problema. Ora forse, e dico forse, possono esserci due motivi. Il primo è che la uso pochissimo e quindi fra un accensione e l'altra passano anche 10 giorni ( di inverno la uso più spesso) tant'è vero che ieri non andava neanche lo start e stop per quanto magari era giù di batteria ( lavoro a 2 Km da casa) forse lo stare fermo troppo da quest'effetto. 2 oggi prima di metterla in moto ho pigiato start senza premere il freno e poi l'ho accesa. Magari cambia qualcosa. Oggi comunque andava tutto, accensione giusta e start e stop funzionante. Forse è solo un problema di batteria fiacca. Prima avevo un grand Cherokee jeep del 2003 che dipendeva dalla batteria. Molti dei suoi problemi erano legati alla tensione della batteria.

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Spero che Tu non faccia 2 Km e poi la spegni spesso .

Sì purtroppo è proprio così. Cerco di lasciarla in garage il più possibile per prenderla poi per farmi un giro almeno di un centinaio di Km. Ma capita di doverla prendere per fare i miseri 2 Km

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