fonte: Autoblog

Dopo i modelli C4, C4 Picasso e C5, anche le Citroen C3 e DS3 avranno le proprie versioni e-HDi, equipaggiate con il motore 1.6 HDi da 92 CV in abbinamento al dispositivo Start&Stop. La C3 e-HDi sarà disponibile in due versioni, da 93 g/Km di CO2 e 3,6 litri per 100 Km con i cerchi in acciaio o lega da 15 pollici e da 98 g/Km e 3,7 litri per 100 Km con i cerchi in lega da 16 pollici. Invece, la Citroen DS3 e-HDi sarà disponibile nell’allestimento So Chic e nelle versioni da 95 g/Km di CO2 con cerchi in lega da 15 pollici e da 98 g/Km di CO2 con cerchi in lega da 16 o 17 pollici.

In pratica quindi queste versioni sostituiscono le 99g rispetto alle quali hanno di serie il nuovo sistema microibrido stop&start di nuova concezione (come quello montato su C4 II e C4 Picasso restyling).


Prezzi:
C3 e-HDi Seduction €16650 (+450€ rispetto alla 1.6 HDi 92CV Seduction)

Da notare che rispetto alla "vecchia" versione 99g questa e-HDi perde il tetto zenith di serie, il clima automatico e i sensori di parcheggio, allineandosi quindi alla dotazione di serie della Seduction "tradizionale".
La e-HDi non è disponibile su altri allestimenti

Ho visto sul configuratore del sito Citroen che la C3 seduction 90 cv ora è solo in versione e-HDi.
Visto l'imminente acquisto e la mia tendenza a comperare le auto con pochi contenuti "particolari" per evitare, il più possibile, problemi, vi chiedo: ma lo start e stop si può disattivare manualmente??

E non ditemi che sono arretrato perché avverso alle novità, ma la mia percorrenza è per il 90% autostrada e strade extraurbane.

Certo che si può disattivare. Ma guarda che questo è uno stop&start completamente diverso dalle auto concorrenti.
Qua non c'è il motorino d'avviamento, ma dei supercondensatori che fanno sì che il riavvio dell'auto sia immediato.
Prova a guardare la sezione C4 Picasso. C'è gente entusiasta di questo sistema.

Anche la DS3 con il 90cv diesel è ora disponibile solo e-HDi

Mi sono informato sul funzionamento, il mio dubbio è per il fatto che con le mie abitudini di guida serve a poco. Se si può disattivare va benissimo, anche perché, per quello che ho letto sul meccanismo dell'e-HDi, la batteria diventa "eterna" se si ricarica. Oppure mi sfugge qualcosa?

Ma riuscirà anche l'e-HDi a macinare 5000 Km al mese per circa 5, 5,5 anni senza problemi???