Ciao a tutti,
La mia c4 gp da qualche giorno si blocca l'autolivellamento della sospensione posteriore, rimanendo alzata completamente. Portata in officina il tecnico ha pensato prima ad una rottura del captatore ma collegando la vettura alla diagnostica computerizzata si evidenzia che la centralina che governa l'assetto delle sospensioni non risponde ai comandi della bsi. Mio malgrado mi tocca partire con il c4 ingrifato! C'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema ed ha scoperto la causa di quest'anomalia? Secondo voi l'assetto della vettura e' compromesso a tal punto che non e' più garantita la sicurezza di marcia? Ringrazio anticipatamente chiunque risponderà a questo post, ciao.

Eccomi qua.
Ho il tuo stesso problema, o quasi.
In pratica non funziona correttamente lo scarico dell'aria per farla scendere al giusto livello, ma non sempre, o a volte, devo insistere con pulsante giù ripetutamente perché l'aria esce a piccole dosi.
Prima mi è stato cambiato il captatore altezza, ma nulla.
La diagnosi finale è un guasto al gruppo elettrovalvole e l'officina sta cercando di farla passare in garanzia.
Adesso è da un mesetto circa che funziona bene.

Grazie per la risposta! L'inconveniente mi e' successo proprio la sera prima di partire, mi sono recato in officina ma non c' e' stato il tempo sufficiente per determinare precisamente il problema. Anche il mio citromecca aveva pensato al captatore poi lo ha escluso; ora però sono in vacanza con la picassona in assetto di guerra! Penso che oggi la porto in un centro assistenza citroen autorizzato, vediamo che dicono, terrò comunque a mente quello che mi hai scritto. Vorrei soltanto capire se posso girarci o rischio di rovinare le sospensioni. Grazie mille Pitagora per la tua gentilissima risposta, vi tengo aggiornati, ciao.

Oggi ho portato la picassona in un officina autorizzata dell'Aquila ( sono temporaneamente in vacanza in zona), colgo l'occasione per ringraziarli sono stati molto gentili e professionali; secondo loro il bloccaggio delle sospensioni e' dovuto al captatore di altezza. Volevano ed avrei voluto lasciargli l'auto...ma sono in vacanza e sarei rimasto a piedi per almeno tre giorni, cosa non fattibile. Comunque mi hanno assicurato che posso circolare senza problemi anche in queste condizioni. Quindi se vedete una Picasso in centro Italia che invece di viaggiare ben salda al terreno...rimbalza! E' la mia! Quando torno a Roma faro' due cose: cambio il citromecca e faccio riparare il mezzo. Amici purtroppo per sapere la verità bisognerà aspettare qualche giorno, intanto ringrazio Pitagora, il suo teorema potrebbe rivelarsi esatto e ringrazio tutti gli altri appassionati citroen che senza nessun vincolo aiutano a risolvere i citro-problemi, ciao.

ti raccomando, prima di cambiare il captatore altezza, dici chiaramente che se il problema continua, devono rimborsarti il costo.
Quando provi a premere il tasto per abbassare cosa succede esattamente?
A me scenda di 1 cm ad ogni pressione.

Se faccio fare la diagnostica viene cancellato l'errore e l'anomalia non viene segnalata dal computer di bordo. Ma la sospensione rimane comunque bloccata; anche intervenendo con il pulsante del bagagliaio, a volte funziona e scende di pochissimi cm, oppure non funziona neanche il comando, boh, misteri della Pica. Ciao

la mia c4 grand Picasso 2.0 HDi quando sta ferma, si scaricano quasi completamente le sospensioni posteriori come se fossero scariche poi appena la metto in moto si alzano. Ma secondo voi è normale tutto cio' nn dovrebbero rimanere anche a motore spento regolari?
Secondo voi sono da far vedere in officina?

le mia quando stà ferma per un pò (2/3 gg) si scaricano....
all'avvio si ricaricano....ma penso sia normale..
dopo quanto ti si scaricano ???

Anche a me, dopo la palpebra del cruscotto (già sistemato in economia la settimana scorsa), è successo che si è abbassata dal posteriore e all'assistenza Citroen mi hanno detto che è il soffietto (5102GN) e che solo il pezzo costa € 182,00 più 35€ per il montaggio .

Continuo a pensare che le pneumatiche autolivellanti...siano state una grandissima boiata.....
di qui la loro scomparsa (a parte Exclusive a 7 posti....)

si ma allora Perché le hanno mantenute proprio sulla piu grande e rifinita della serie se sono cosi mal fatte?

Mistero........
certe volte le case automobilistiche fanno scelte incomprensibili....
Diamine sei Citroen....hai inventato le idrattive,lo squalo non si coricava neanche con uno pneumatico forato,e tu cosa fai ???
tieni le idrattive solo su certi allestimenti delle ammiraglie e alle altre ciccia.....
Parere personale le idrattive le avrei messe anche sulla Picasso....

beh in un certo senso poso anche capire certe politiche dipende anche dai costi che hanno loro in produzione magari le idro rispetto alle pneumatiche sono spese decisamente superiori (ma sono ignorante in materia)conosco bene le pneumatiche sia sui camion che sui furgoni facendo da 16 anni il camionista e devo dire che rispetto alle balestre sono una manna
e credo che anche sulle vetture si riscontrano gli stessi pregi rispetto le molle sopratutto da carico in curva o cambio di direzione

d'accordo il discorso dei camion, dove ti dò pienamente ragione....
ma qui le pneumatiche servono solo per alzare/abbassare due sospesioni normalissime , sotto le quali è montato 'sto cuscino/soffietto che in base al carico ti livella l'auto....
le idro credimi è un'altro viaggiare.....
costi?? una Pica nuova di listino (Exclusive,CMP etc etc) saprai sicuramente quanto costa.....ebbene per un monovolume sono un pò tantini....di qui il discorso delle idro....anco come elemento per distinguersi....

dipende da quanto costa effettivamente al costruttore e purtroppo le idro nn le ho mai provate e nn mi posso esprimere
riguardo
al prezzo francamente quando il mio furgone ha deciso che era ora di andare in pensione ho girato molto e il prezzo sicuramente è alto ma se confronti le dotazioni della Pica con le sorelle di altre marche ce ne sono di differenze eccome qui con exlusive hai in pratica tutto di serie dalle altre parti dal nulla e poi su con il prezzo
io questa volta ho solo guardato il prezzo nn navigando nel oro nn mi interessava che costruttore fosse l unica cosa che mi interessava erano le dimensioni (infatti stavo per prendere un c8 solo che credo stia uscendo di produzione e poi dopo 6 anni di ulysse farne altrettanti su una cosa identica nn mi andava

Scusa ma pitagora a inizio topic dice che l'ha pagato 60 euro....non è che ti vogliono fregare?

ma ho anche scritto che anche per il citromecca sembrava strano come prezzo, ma ve lo confermo, letto in fattura.

Ho finalmente portato la Pica dal citromecca, il responso e' stato che devo sostituire entrambi i captatori che si sono ossidati e non governano più bene l'assetto delle sospensioni. Mi hanno assicurato che una volta cambiati il problema e' definitivamente risolto. Ciao a tutti e grazie della vostra attenzione.

Bene, facci sapere se poi alla fine il problema verrà davvero risolto!

P.S.
modifico il titolo del topic in quanto sulle C4 Picasso le sospensioni posteriori non sono IDROpneumatiche, ma solo pneumatiche

Si giusto, ero agli inizi e dovevo ancora orientarmi con la tecnologia citroen, grazie dell'aiuto, vi tengo aggiornati, ciao.