io continuerò a ripetere la solita solfa
c'è una importante differenza fra il sedere che parte ed il movimento che fa la nostra auto...

Pirandello lo ha spiegato molto bene, non è che il c*** parte, è che il sistema sospensione/ammortizzatore/etc fa sentire molto il movimento,
ma nella realtà la macchina tiene e va ..

Vi prego, non ricominciamo

posso stare allora tranquillo che sia solo una sensazione?

Io la posseggo da novembre 2016 - 1.6 BlueHdi 75 CV MonnaLisa e non noto nulla di instabile, anzi rispetto alla prima serie sembra più piantata a terra, forse anche merito degli pneumatici più bassi e più larghi rispetto alla prima.

ma ripeto io sono arrivato a 180 e non si muove da terra e vengo da una volvo v40 sw 1.8 125cv 92 kw..ho solo a questo punto questa sensazione nelle giunture dei ponti..

Ieri sera ho percorso una via con delle curve e l'ho prese veramente allegre, diciamo alle possibilità del motore visto che erano in salita ), comunque in macchina avevo sempre gli stessi 3 amici con cui esco normalmente ed abbiamo notato che la macchina era più stabile nelle curve ad alta velocità piuttosto che nelle rotatorie prese a 25/30 Km/h...
Tra l'altro la mia macchina è dotata di ESP ed in una rotatoria è anche intervenuto, ma ieri sera no altrimenti la spia si sarebbe accesa...

il comportamento di qualsiasi vettura cambia parecchio a seconda che ci sia a bordo il solo guidatore oppure più persone.
E' evidente che due passeggeri seduti dietro corrispondando ad almeno un quintale in più sull'assale posteriore, e questo abbassa le possibilità che si inneschi del sovrasterzo di inerzia, mentre di riflesso aumenta le probabilità di sottosterzo di potenza.

In macchina eravamo sempre gli stessi con 360KG di passeggeri quindi sempre nelle stesse condizioni...

il mio intervento non era volto a criticare la tua affermazione, anzi apprezzo il fatto che anche tu abbia spezzato una lancia a favore della stabilità di questa macchina.
In generale, volevo solo far notare che le condizioni di equilibrio di una vettura possono cambiare a seconda della ripartizione dei pesi sugli assali.
La c3 prima serie l'ho guidata, e siccome sono uno che va forte pure col carrello della spesa... non l'ho certo risparmiata e posso dire che il suo assetto non né meglio né peggio di altre berline da famiglia. Confermo che si possa avere la sensazione che il porteriore rimbalzi sulle giunture e sullo sconnesso, ma da lì al fatto che sia necessasio controsterzare, ce ne corre.

mai detto che bisogna controsterzare nè detto che non ha stabilità anzi ho detto che andando a certe velocità tiene benissimo la strada..infatti ho chiesto se era solo una sensazione

Andrew93 a chi stai rispondendo?
io rispondevo a Ercolino e sono pienamente d'accordo con te sul discorso "sensazione".
Ma nelle 22 pagine di questo tread chi ha scritto che è arrivato a dover controsterzare.

si ho letto tutto,io ho risposto a lanciare una lancia a favore della stabilità che è ottima a parte questa sensazione che se uno inesperto punta a fargli buttare una gran frenata xD io ho solo scritto per capire se era una sensazione..perché mai ho dovuto fare contromanovre causate da perdità di aderenza passo e chiudo

Ieri sera sempre le stesse persone e sedute agli stessi posti, ho fatto una via con buche nelle curve e ci siamo sentiti SEMPRE sculettare la macchina...
Comunque da precisare che un mio amico di questi ha una C3 1 serie e quella è molto più stabile della nostra...
Comunque controsternzare mai!

Nei miei 4 mesi di patente ed 1 di foglio rosa ho guidato varie auto da Polo (2002) a 500 (2016), considerando le piccole, e come stabilità la C3 nelle rotatorie, giunti e buche si comporta come la 500, se non peggio...

Bhè la Fiat 500 (multijet) io me la ricordo ben piantata a terra, con un baricentro più basso e passo più corto delle C3 si mostra come un bel giocattolino. La C3, sicuramente, non è un'auto da slalom, ma neanche un'auto che non mantiene la strada.

Per chi trova la C3 un pò incerta nel comportamento potrei proporre una soluzione!!!!

questa! così non si muove!

quale, clod

La "soluzione", diciamo poco ortodossa, funziona se il problema lo si risolve con il limitare l'estensione della
ammortizzatore/molla !!!

Bhe io ho molti amici con la c3 e nessuno è mai finito fuori strada....
Tanto meno la reputano pericolosa..

Arrivato ormai a 120.000 Km avevo gli ammortizzatori, già di natura molto morbidi, quasi inesistenti. Sembrava di andare in barca col mare mosso anziché in auto.
Così mi sono deciso a comprare quattro Bilstein a gas ma siccome erano terminati il venditore mi ha proposto i KYB equivalenti.

Per mancanza di tempo ho sostituito prima quelli posteriori e dopo una settimana quelli anteriori.
Vi posso dire che già sostituendo gli ammortizzatori posteriori la sensazione di guida migliora dell'80%.

Adesso che li ho messi tutti e quattro sembra un altra auto. Molto meglio anche rispetto a quando sette anni fa l'ho ritirata dal concessionario.