Ciao a tutti ragazzi,grazie al forum sono sempre riuscito a risolvere tutti i problemi da solo!! dalla cappotta che non mi si apriva più il portellone dietro alla meccanica!!
Da un pò di tempo la mia pluriel si è impazzita, la temperatura motore segnalata sul cruscotto non è esatta!!
da 1 tacca passa a 2 regolarmente per poi passare a 3.... ma ogni tanto, la temperatura mi cala da 3 a zero tacche, e da 0 al massimo rosso (facendo il solito "bip bip bip")
al inizio mi fermavo anche per mezz ora e trascorso tutto questo tempo il problema era ancora presente,quando si presneta, stacco la batteria la riattacco e la temperatura passa da rosso a normale e proseguo il mio percorso normalmente!
Cosa può essere?
Vi ringrazio molto, e vi ringrazio anche per tutte le dritte che mi avete dato a vostra insaputa

C3 Pluriel 1.4 motore KFV

Dimenticavo: la ventola rimane accesa quando stacco la batteria e la riattacco accendo la macchina la ventola, rimane spenta!

allora è quello che te la fa salire....

? cosa? non ho capito, se stacco la batteria e la riattacco tutto torna normale

mah, sei certo?
Se non si verifica l'ebollizione del liquido, probabilmente c'è qualcosa che non va nel sensore di temperatura liquido di raffreddamento posto nel monoblocco, oppure ti si "incollano" i contatti dell'interruttore termostatico dell'elettroventola, però il fatto strano è che di norma l'elettroventola non è azionata dalla temperatura nel monoblocco ma da quella nel radiatore...quindi se parte la ventola, effettivamente l'acqua nel radiatore è calda.
Poi se sale la temperatura segnalata dal termometro nell'abitacolo vuol dire che il sensore è guasto o che il termostato non fa passare bene il liquido da motore a radiatore...

Quanto al fatto che riattaccando la batteria la ventola non riparte, può dipendere anche dall'isteresi (differenza tra soglia di temperatura per l'attacco e soglia per il distacco) del bulbo utilizzato.

Un altro sensore temperatura dell'acqua una strage , un richiamo no è ..... ??

...sì, un richiamo....all'ordine!!

grazie mille per le risposte!! l'acqua non è in ebollizione tant'è vero che ci faccio i Km ormai sapendo che non fondo, dopo 10 minuti si presenta già il problema....
ieri a macchina fredda ho staccato il sensore e acceso la macchina, (pensando che magari segnalava sempre macchina fredda )ma mi segnava come se fosse bollente..
secondo voi il problema è quel bulbo?



dove sono l'elettrovalvola e il termostato?

potrebbe starci... Ma staccando il sensore, non ti viene segnalata anomalia motore? Di solito la macchina va piano se lo stacchi (non supera gli 80 kmh

no no nessun' anomalia motore, e NON và in recovery. dà solamente temperatura elevata

strano...in tutte le auto che ho avuto, l'anomalia temperatura motore riduceva la potenza, per non fare danni... Dipende dal firmware della centralina.
Potrebbe comunque essere il sensore...ma non ho esperienza diretta...

c'è un modo per bypassare o meglio testare il sensore? ( es facendo un ponte?)
mi parte la ventola e non si ferma prima di 5/10 minuti....
la cosa che non capisco è perché se stacco la batteria e la riattacco la temperatura è nella norma?

Penso che si resetti come tante altre cose . vedi il mio PC per scrupolo controlla tutti i fusibili .

quindi secondo te può essere il bulbo che ho indicato in foto??
lo so che perdo un minimo d'olio dalla guarnizione delle punterie hahaha

che io sappia è un termistore, quindi puoi mettergli in parallelo una resistenza. Se hai un tester, prova a misurare, se riesci a toccare i fili o i contatti del connettore, la tensione ai suoi capi, prima a freddo e poi a motore caldo....e carca di non ustionarti!!

il problema non era quello, l'ho cambiato preso allo sfascio ma niente stesso problema

il bulbo?

Hai controllato se funzionava ?

si, i valori in ohm, (non ricordo in quanti k l'ho misurato) cambiano da calda è da fredda

giusto