Buon giorno a tutti !!! Intanto pregherrei i moderati di spostare o eventualmente cancellare, se c'è un post adatto... io non l'ho trovato :-P

Ho sostituito la mia C3 del 2015 con una shine 1.6 100cv bluhdi e mi apprestavo a riportare un pò di equipaggiamento sulla mia cactus...

Il dubbio mi è venuto sulle H7 Xenon !!! Le avevo da un bel pò sulla C3, montate appena ritirata, nel 2015 ma mi hanno bruciato per ben 2 volte la scatola fusibili ( chiamata BM34 ) ed il risultato era che mi rimaneva acceso il fendinebbia sx anche con macchina spenta e chiusa.... Optai per scollegare il connettore del fendinebbia, per privilegiare una migliore illuminazione notturna con lo xeno.

Ora sull Cactus che faccio ????

Monto gli xeno da quando avevo una C2, 1.4 HDi del 2004... mio padre li ha montati sul suo BX e poi sulla sua C3 ( primo modello ) mai avuto problemi....

Qualcuno li ha montati ?? Errori in diagnostica sul tablet ??? Vado tranquillo ??

Un saluto a tutti !!

Io comprerei un kit di marca buona oppure, meglio ancora, il kit LED della Philips

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Nella sezione Tuning ci sono diversi Topic che trattano l'argomento

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ma montare gli xenon su una macchina non predisposta non è illegale?

Esattamente ma io sono per il libero arbitrio

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hai valutato per i led, oppure vuoi sfruttare l'impianto che hai già?

evidentemente non incroci mai auto con gli xenon aftermarket, altrimenti saresti per la libera bestemmia

Dipende: se te le monta un installatore, zero problemi. Ma se vai da tuo cugggggino è tanto il rischio di abbagliare

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Eh si, contate che tutti i kit che si trovano in giro, non sono mai omologati.... perché il faro deve avere il livellamento automatico per poter circolare con una lampada Xenon !!

Le lampade LED le sto valutando, ma visti i precendenti descritti sopra, per la mia C3..... Ho paura.... è vero anche, che il carico ( in resistenza ) delle LED è molto inferiore a quello delle Xenon...... aiuuuuuuuuuuuuuuto....non so che fare.... certo che abituato alla lampada bianca..... di notte non mi ci ritrovo !!! Uff

perché c'è differenza? la sede della lampada non è sempre la stessa? cosa fa l'installatore rispetto al privato?

In base alle caratteristiche del faro, devi montare una tipologia di lampade quando si tratta di H7 altrimenti accechi pure i piloti degli aerei

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quindi in realtà basterebbe il consiglio di un esperto?

Per non sbagliare, basterebbe montare tutti le H7 con le zone d'ombra (non ricordo il nome) che, a differenza delle low cost, proiettano la luce esattamente come le alogene e non a 360 gradi

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io credo non lo faccia nessuno perché di notte lampeggio a non so quante persone e solo dopo mi accorgo che non hanno gli abbaglianti ma solo sti cavolo di xeno cinesi l'animaccia loro... le retine ormai non ce l'ho più!

comunque grazie della spiegazione! non ne ero al corrente di questa cosa!

confemo la sensazione di paraflù, pure io giro spesso di notte e mi viene da lampeggiare perché alcuni fari mi danno fastidio poi quando mi sono vicino vedo che battono basso, però qualcosa che non va c'è.
Sarebbe ora che alle revisioni controllassero con maggiore attenzione la qualità dei fasci.

A me pare, ma potrei anche sbagliarmi, che gli Xenon sui fari a parabola danno sempre fastidio anche se la lampada emette la luce sul fuoco...
Per metterli, anche After market, sarebbe il caso di avere il lenticolare

per me dovrebbero togliere la patene e il libretto a quelli che fanno sta modifica... e sono uno a favore del tuning! ma sta cosa di dare fastidio agli altri proprio non la reggo...
l'ultima volta che ho revisionato la macchina e la moto me le hanno tenute per più di un'ora, mi hanno controllato, tutto tutto tutto! gomme, frecce, posizioni, stop, freni, anabbaglianti e abbaglianti! mai successo in 10 anni di revisioni! perché ora hanno le telecamere a detta loro... ma per questi che hanno sti xenon no... bo...

comunque chiudo OT

Mica è sufficiente, lo xeno prevede obbligatorio anche l'impianto lavafari.
E comunqe, chi monta fari xeno non omologati potrà essere sanzionato ai sensi dell'art. 78 CDS che prevede una sanzione amministrativa pecuniaria di 422,00 euro e ritiro della carta di circolazione. Il faro non omologato dovrà essere rimosso ed il veicolo andrà sottoposto a collaudo di prova per il rilascio della carta di circolazione.
Ne vale la pena?

La domanda è: se uno mette l'auto in regola con Tutti i requisiti per lo Xenon, perché alla revisione non passa lo stesso? Perché è indispensabile che venga specificato sul libretto se basta verificare i requisiti in fase di revisione?

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io non ho scritto che va registrato sul libretto.
copio incollo un pezzo tratto da da https://www.latuaauto.com/come-omologare-fari-allo-xeno-1601.html
dove scrivono:
Come omologare i fari allo xeno, i requisiti
Per circolare in Italia con fari allo xeno bisognerà aver acquistato un kit di fari allo xeno certificati CE e E13. Sarà necessario avere un sistema di livellamento dei fari (presente ormai da anni nell’abitacolo di tutte le vetture) e un sistema di lava-fari automatico attivabile dall’abitacolo dell’auto.
Una volta soddisfatti i tre requisiti appena citati, stando alla normativa ECE R48, si potrà richiedere l’omologazione del mezzo con i fari allo xeno appena montati. Se il kit di fari allo xeno è stato correttamente installato, l’ispettore della motorizzazione cui vi recate vi rilascerà la documentazione di omologazione.
La sostituzione dei fari con un sistema di illuminazione allo xeno non necessita di alcuna segnalazione sul libretto di circolazione. L’omologazione può essere richiesta anche in sede di revisione del veicolo.