Ciao a tutti,
dopo tanti ripensamenti e tanto tempo, ho finalmente deciso di mettere mano all'impianto audio della mia C4, completamente rivisto sia nei componenti sia nel tipo di installazione.
Avrei bisogno però di sapere, dai più smanettoni e coraggiosi, dove posso trovare un condotto per far passare il cavo di alimentazione tra abitacolo e vano motore. Sarà un cavo del 4 Awg, massimo 2 Awg.
Grazie mille
Enrico

non ho una c4, però per velocizzare la cosa posso suggerirti di andare nella zona dei pedali, togliere qualche rivestimento interno se necessario e vedere s'è qualche gommino vuoto da poter utilizzare...
il cavo non è molto grande, potresti anche seguire la cordicella di metallo che serve ad aprire il cofano motore e che parte sempre da sotto i pedali

POTREBBE esserci un cavo rosso che "penzola" nella scatola fusibili. questo cavo, presente in alcune c4 prima serie, si usa per alimentare l'ampli jbl, il riscaldamento dei sedili e i motorini dell'ASL (forse anche la regolazione elettrica dei sedili).
se non si hanno questi optional ma è presente il suddetto cavo con connettore "a beccuccio", non c'è tensione per la mancanza del suo fusibile nel vano motore. è un fusibile da 80 e dovrebbe essere messo nel secondo o terzo slot. se avete questo cavo, vi posto la foto di dove mettere il fusibile sperando che sia uguale in c4 vecchia e nuova

Puoi postare la foto?

Ciao a tutti,
Dopo tanto tempo, ieri pomeriggio ho fatto il lavoro di passaggio del cavo alimentazione all'interno dell'abitacolo nella mia C4 Ii.
Purtroppo, come supponevo, e come avevo letto per tante auto del gruppo Citroën, un foro per entrare nell'abitacolo, non l'ho trovato. Sono dovuto intervenire smontando la copertura del passaruota e forando la lamiera dall'interno abitacolo (è un velo, appoggiato il trapano sono passato dall'altra parte... ). Il gommotto che si vede a lato, non permette l'ingresso in abitacolo, ma fa passare il cavo all'interno della lamiera del sotto porta...
In compenso, smontare e rimontare tutte le plastiche dell'abitacolo, è stato molto semplice e veloce.. Sono tutti incastrati tra di loro e con delle clip, ho fatto in un baleno a farlo arrivare nel bagagliaio.
Ciao ciao

aggiungo una foto per indicare dove sta all'incirca il foro...
Mi raccomando, fare il foro dall'interno abitacolo, verso l'esterno e non il contrario, perché in quella zona ci sono due cordoni di cavi dell'auto che passano proprio li, quindi mi raccomando, attenzione!!!

ma quello è il corrugato che hai messo tu?

Esattamente, all'interno passa un cavo saldatrice da 50mmq con calza anti taglio..

cavo da saldatrice da 50mmq... non hai tirato nessuna bestemmia per piegarlo e tagliarlo vero?
(te lo dico perché anche io ne ho uno uguale in macchina )

non hai pensato di mettere un passacavo tra la lamiera e il corrugato? e perché hai usato il classico corrugato al posto del diflex?

Allora, per il cavo, non ho usato il sacit sarflex, aveva i capillari troppo grossi, sembravano quasi sprangoni (0,300), ma ho usato il cavo H01N2-D, che ha una flessibilità maggiore grazie ai capillari molto sottili, da 0,193 e alla guaina in gomma. Per quanto riguarda il corrugato, ho usato quello bianco da impianto elettrico da esterno (verniciato poi malamente di nero), non quello nero da sotto traccia. Non ho, infine, messo raccordi tra lamiera e tubo, perché già così la copertura del passaruota quasi non si richiudeva bene..

Però, pensandoci bene, un tappo tipo quelli da scatoline da esterni, lo potrei anche mettere, giovedì devo rimetterci mano per altri lavori.. dato che ancora il cavo non è stato collegato, lo faccio sicuramente, anche se la guaina entra dentro l'abitacolo di circa 10-15cm.
Grazie di avermelo fatto notare

ah ok vedo che avevi già pensato a tutto! era solo una curiosità la mia

Salve, appena fatto da qlk giorno lavoretto di passaggio cavo alimentazione da batteria a vano bagagliaio nonché terza fila, beh la soluzione da me optata e stata quella di ricavarmi un passaggio all'interno dell'abitacolo praticando un foro avanti al tweeter anteriore dx posto sotto il parabrezza, poi chiuso ermeticamente con pasta nera da carrozzeria, il foro al lato motore corrisponde sotto il tergicristallo non intacca motorino del tergicristallo e poi lasciato scendere sul lato sx si arriva agevolmente alla batteria per collegare appunto l'alimentazione, all'interno lo stesso cavo invece passa di fianco la scatola fusibile posta sotto il volante lato sx e via fin dietro alla terza fila sollevando i vari battitacco e moquette in alcuni casi, davvero facile e senza troppi sbattimenti!!!

In prossimità del tweeter sinistro c'è già un foro, bisogna smontare tergicristalli e la griglia (è un foro tappato con un gommino amovibile, questo foro è stato fatto per l'eventuale aggiunta dell'antifurto).