Test mio si con multimetro da discount, prima di accensione auto.
Il meccanico me lo ha indicato come dato estratto dal LOG dell'errore registrato nella centralina.

forse quel valore risulta sotto carico,...e allora la batteria non è granché.
Comunque se vuoi letture precise prendi un tester di marca...non dico un Fluke, che costa una botta...però...

In ogni caso io sono convinto che la diagnosi di stato della batteria delle nostre auto NON sia affidabile e quello è fonte di numerosi errori.

Come afferma elefantino, se non si conoscono le condizioni durante le quali è stata rilevata una tensione di 11,8 volt, non si può trarre nessuna seria conclusione.
Un fatto certo è che al di sotto di una certa tensione, per sicurezza, vanno in blocco anche le centraline.
E comunque, la misurazione del voltaggio di una batteria a riposo per stimarne l'efficienza, va effettuata seguendo una precisa procedura. Se apri il cofano e tocchi coi puntali i poli della batteria, l'indicazione non è affidabile. Anche una batteria clinicamente morta può dare 12 volt. Poi come accendi i fari precipita a 10...
Se usi poco la macchina e hai la fortuna di poterla tenere in un box, compra un mantenitore di carica, costa poco e dimenticherai per sempre i problemi dovuti a bassa carica della batteria.

esatto bidddo,
la diagnosi talvolta, per quanto appaia triviale, va condotta con metodo...altrimenti si ricava tutto ma si capisce nulla...

in ogni caso, se il motore sia avvia bene ho dubbi sia la batteria... Ma il meccanico cos'altro ha rilevato?

Eccomi!!! ancora senza aver risolto.
Ho fatto un giro di meccanici non citroen e tutti quanti mi hanno detto: "per problemi del genere non possiamo aiutarti è meglio che vai da un Citro..." questo anche un officina Peugeot che pensavo avessero la stessa diagnostica.
Torno dall'unica officina Citroen della mia zona e sfortunatamente questi giorni hanno il sistema di diagnostica in assistenza. (ok aspettiamo non c'è problema)
Riparlo con il meccanico gli spiego le anomalie che si verificano, lui riproviamo a fare la diagnostica ma unico intervento che possiamo fare è sostituire il gruppo attuatore.
Gli dico i miei dubbi sul fatto che quando la macchina è in marcia non ha nessun problema di cambio ed innesto marce automatiche e che il problema si verifica solo al momento della selezione con la leva. Lui mi dice che il gruppo attuatori è composto dall'attuatore della frizione, delle marce ed un altro per portare in pressione il sistema.... ed ipotizza che proprio questo ultimo componente abbia qualche problema.... ma che la sostituzione non si può fare per singoli parti ma solo in blocco.
Che ne pensate dell'analisi fatta?

a me sembra un'idiozia: l'attuatore opera sia con la selezione manuale che con quella automatica e la differenza è nell'elettronica che governa il cambio di marcia; quest'ultima legge la posizione della leva ed attua la richiesta (da qui la definizione CMP, ossia cambio manuale pilotato, ossia robotizzato); il meccanico deve capire perché la centralina non esegue e non impartisce correttamente i comandi al gruppo attuatore quando sei tu a chiederlo e lo fa, invece, bene in modo automatico.

Le possibilità sono due: il gruppo attuatore incorpora l'elettronica di selezione e quindi processa esso stesso i segnali (in questo caso si cambia in blocco) oppure chi ti ha dato l'informazione non sa dirti altro che quello, perché non competente.

Qualcuno saprebbe consigliarmi una valida officina in centro italia?

Ciao, hai risolto?

Confermo che l’errore p1351 è relativo alle candelette, la mia infatti ha una candeletta bruciata
Abito a palermo e raramente la macchina avvia usando le candelette.

Ciao, ho risposto in altro 3D: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=90&p=415258#p415258
Non ho risolto.

Ti dava anche il problema dell'anomalia cambio?

no nessun problema cambio anche perché non credo ci sia un nesso logico tra il cambio e le candelette

chiedo scusa... sulla C5 le candelette sono difficili da sostituire? ho avuto delle brutte esperienze co ste benedette candelette che spesso si incollano e/o spezzano dentro o addirittura difficilmente ubicate......questo modello ne soffre ??? inoltre la loro funzione è esclusivamente per l'accensione oppure svolgono altre funzioni?