secondo voi sulla Picasso a 5 posti si potranno installare le luci diurne sostituendo la parte del paraurti che le supporta? E quanto potrebbe costare?

ci sto lavorando...montarle è il meno se i pezzi sono compatibili....
ma ricorda che solo una striscia a led dal citroconce costa 220 euro....
poi ci sono 45 euro l'uno di supporto da verniciare......fatti 4 conti....
il casino sarebbe collegarli..non ho idea di come siano fati gli attacchi, ma qualcosa mi dice che ci sarà da sudare.... andrà tutto tramite can-bus

WORK IN PROGRESS

per 3000€ ci scambiamo i paraurti .

In questi giorni ho la C4 dal carrozziere (grandinata epocale su A5 il 10 luglio). Penso di cogliere l'occasione e chiedo di poteva fare l'aggiunta. Risposta: niente da fare pezzi non compatibili e impianto non supporta. Unica soluzione che mi ha proposto è stata quella di cambiare tutto il paraurti (ovviamente lavoro fuori assicurazione valutato intorno ai 300 euro).

Saluti
A

Siamo proprio shiavi del Marcheting. Piacerebbero anche a me, ma ammetto che è una coattata niente male. :lol:

Penso che nel mio caso prevarrà la ragione.

più che una coattata è un sistema per bruciare meno lampadine...visto che devono stare accese per legge...poi alla fine anche se facevano un sistema come sulla mia moto andava bene lo stesso
(prendo lei come esempio perché sono sicuro di come si comporta) che non ha il pulsante per spegnere le luci,ha solo il comando anabbaglianti/abbaglianti,quando dai contatto passa 1 secondo e si accendono le luci così non da quello sbalzo così dannoso...

...alla fine prevale assolutamente la ragione! Penso invece di cambiare le H7 degli anabbaglianti con le osram NIGHT BREAKER PLUS. Dovrebbero durare di piu' al costo di circa 20euro la coppia.

PS scusate per gli errori di grammatica del post precedente, solo ora ho riletto

Ciao
A

Allora, tornando in argomento, io li ho fatti mettere.
Però ho cambiato l'intero paraurti, quindi non so se le 2 placchette laterali che integrano i led siano compatibili con i paraurti pre-restyling. E' molto probabile di sì, ma finchè nessuno ci prova, non può essere certo.
Cambiando il paraurti, cambia pure la calandra dol double chevron. Diventa anch'essa arrotondata tipo restyling.
Il collegamento elettrico direttamente al cablaggio dell'auto non è possibile (fino a successiva smentita).
Io che avevo già i led aftermarket e mi ero fatto un collegamento fai da me, sfrutterò e modifichero quel cablaggio (che presto vi posterò).
Ora sto aspettando lo schema elettrico dei led originali da un citromecca coi contromaroni (e soprattutto disponibilissimo).
Non appena avrò notizie vi aggiornerò!

lo voglio, lo schema originaleeeeeeeeeeeeeeeeee

Veramente d'effetto!! bellissima
scusa il commento (da invidia ovviamente ) ma i fari con le frecce arancioni non ci stanno mica, però....
ma un paio di domande mi vengono spontanee...
- per mettere i profili cromati del chevron niù stail è necessario cambiare il fascione e cofano oppure si possono mettere anche su quelle old style?
- Intravedo un megaparasole aldilà del visio...drive o è una visio...ne? che misure ha?

Il cofano è quello vecio, il fascione (paraurti?!) è nuovo, non so se si può attaccare anche a quello vecchio.

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=90&t=1380

e pensare che avevo anche scritto in quel 3D del parasole...

Benebene dalle mie parti credo di aver intravisto una Pica completamente sfasciata nel posteriore , quasi quasi ci faccio un salto a fare due spesucce... il paraurti è il fascione (non so perché mi è venuto fascione...)

a parte l'interruttore anche sulla Pica le luci cosi come la radio si accendono una attimo dopo la messa in moto

L'altro giorno ero in Citroconce per il tagliando dei Km 40.000 e chiedo in magazzino quanto viene tutto l'ambaradan per mettere i LED alla mia pre-restyle: "diciamo che se la cava con ca. € 3.000"...
È proprio vero che quando uno vuole cacciarti davanti te le spara di ogni...

allora ragazzi su..dati certi, su su non divaghiamo....
VOGLIAMO LA SOLUZIONE AL MONTAGGIOOOO FATTO A REGOLA D'ARTE!!!!

I've got the power!!!
Ho lo schema!!
Però non lo posso pubblicare, in quanto materiale riservato...
Chi è interessato mi contatti in privato scrivendomi il proprio indirizzo e-mail

Lo schema non è chiarissimo (nonostante mi occupo di elettronica per lavoro) in quanto la risoluzione è un po' bassina e alcuni particolari non sono ben distinguibili.

Comunque faccio una descrizione sommaria (successivamente grazie a vostri suggerimenti e a prove empiriche migliorerò la descrizione).
Innanzitutto dallo schema sembra (ma è ancora tutto da verificare) che le serie di led all'interno dei fanalini siano 2, una per l'alta intensità (diurne) e una per la bassa intensità (posizione).
Prima pensavo che la serie di led fosse una sola e che funzionasse a 2 intensità grazie ad un variatore di tensione interno al fanalino o alla centralina...ma è ancora tutto da verificare.

Ogni fanalino a led ha 3 connessioni:
-1 positivo dalla connessione 12 (filo 261X > 2605) per il fanalino sinistro e positivo dalla connessione 11 (filo 262X > 2604) per il fanalino destro, della centralina luci PSF1
-2 massa, comune ai 2 fanalini
-3 positivo dalla connessione 1 (filo 240 > 2405-2400) della centralina luci PSF1, comune ai 2 fanalini

Quindi non serve riconoscimento dalla BSI? I led diurni funzionano sempre alimentati all'accensione (ovviamente non avrai la possibilità di disattivarli, cosa che penso che quelli che li hanno "nativi" possano fare dal CdB), ad alta intensità con luci spente, a bassa con luci accese?

Ho capito giusto? E, btw, quanto costerebbe lo scherzetto a chi volesse farlo pagandoselo da sè (sempre che si possano cambiare solo le due placchette portaled)?

No, fermi tutti: lo schema che ho io è quello relativo ad una Restyling che monta già di serie i led origonali.
Come dicevo all'inizio del topic, non si possono collegare i led originali (comprati dopo) alla centralina luci di un'auto pre-restyling!!
Lo schema in questione serve per chi, come me, vuole farsi un collegamento fai da te!

E quindi avevo capito giusto... rimane il discorso prezzo, che credo non sia poco: meglio forse comprare i DRL philips e "mascherarli" da originali...
Rimane il problema della omologazione... problema che, beninteso, se trovi quello inc****** avrai anche tu anche se le tue luci sono originali Citroen.

Ho chiesto l'altro giorno ad uno della stradale (c'era la festa della Polizia) e mi ha confermato quanto detto dalla P.M.