Buonasera,
come in oggetto ho una citroen c3 classic, 1.4 benzina/gpl della cvasa, primo modello, con condizionatore manuale dell'anno 2010.
L'auto lal usa mia moglie e nell'ultima settimana a volte quando con il tastino accende il climatizzatore manuale, non si sente il rumore di attacco del climatizzatore. Le ventole vanno tutte a tutte le velocità agendo sul selettore interno, e la luce verde del tasto che accende e spegne il clima si illumina perfettamente. Inizialmente credevo fosse il gas da ricaricare ma visto che ogni tanto va e alcune volte invece non va mi chiedevo che tipo di prove dovei
Quando invece non funzine la luce verde del tasto si accende comunque, non sis ente il classico rumore di attacco del condizionatore, tenendo il motore al minimo, si vede però lal lancetta dei giri calare, il che vuol dire che il clima si attacca. Le ventole girano a tutte le velocità su cui muovo il selettore, ma non esce aria fredda.
Il giorno dopooppure dopo alcune altre accensioni il clima funziona perfettamente.
Non ho cavi odb o lexia per verificare con i software eventuali spie, ho letto di qualcuno che ha smontato il cassettino passeggereo per arrivare alle ventole e pulirle da polvere etc.... Forse i contatti interni al selettore della velocità ventola dell'Ac?
Accetto suggerimenti.
Ciao a tutti.

Se non hai mai ricaricato l' impianto, io proverei a verificare lo stato di carica e, se necessario, farei fare la ricarica.

Ciao ti ringrazio per la risposta ma come scritto quando il
Clima fu zio a lo fa perfettamente erogando aria fredda condizionata quindi escluderei il problema del gas esaurito che i teoria poi si dovrebbe esaurire solo
a causa di perdite dell'impianto. Ho letto che dovrebbe esserci un sensore che da' il consenso all a ce sione del motoredel clima che rileva la temperatura ma non so dove si trova e come testarlo.
Sarei an he piu' propenso a pensare a un falzo o mancato co tatto nel pulsante che avvia l'aria condizionata.....le ventole funzionano sempre i tese come ventole che aziono con il selettore all interno della cabina per determinare la velocita'. Non so se potrebbero essere i relais o i fusibili. Non saprei come testare i relais nel senso che immagino che vadano sempre o non vadano e non che funzionino una tantum. Ogni suggerimento tecnico e'ben accetto.

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Ciao,
complice il sabato pomeriggio ho indivisuato il pressostato, che si trova nella parte sx del cofano, guardando l'auto con il cofano aperto.
Ho provato a muovere il contatto e sembra ben saldo. La domanda che sorge spontanea è:"se stacco il pressostato poi devo riempire di nuovo di gas l'inpianto del climatizzatore?" Oppure c'è un modo per cambiare i pressotato senza far fuoriuscire il gas?
Ciao
M