Zagor che applicazione è?

Ecco la mia 150kw guidata con criterio.

Vr206, dalla velocità media che vedo in foto si evince che l'auto predilige percorsi extra urbani-autostradali.
Anche io la scorsa settimana ho percorso in totale 2200 Km e da CDB ho avuto un consumo di 17.8 Km/l con una velocità media di 80 Km/h

eh, ragazzi,
anche io se faccio autostrada e superstrade con una media di 90 Km/h faccio 25 a litro ...il mio Elefantino è molto parco...

La tipologia di vettura predilige questi percorsi. Nell'urbano invece... son dolori

Nell'urbano, fatte le dovute proporzioni, sono dolori con qualsiasi mezzo.
E poi c'è urbano e urbano!

già,
il mio Elefantino in città consuma bene....mentre fuori è molro risparmioso. D'altra parte per muovere 1580 kg, 1.6 o 2.0 il gasolio bisogna spingerglielo dentro. L'unica differenza la fa il fatto che il 1.6 in idle consuma meno dei suoi fratelli maggiori

Sulla tipologia di urbano concordo con te, ma sulla tipologia di auto c'è differenza. Nei miei percorsi urbani con la C5 sto attorno all'11.5 Km/l, con la C3 1.6 BlueHdi 75 Cv attorno al 20.0 Km/l. La grande soffre, oltre alla presenza del C.A., la sua mole maggiore, ad ogni ripartenza il motore deve spingere gli oltre 17 q.li.

Certo eluigi, hai ragione, intendevo solo dire che la cilindrata grande si porta dietro anche una coppia superiore per cui nella marcia lentissima, cammini solo col minimo senza toccare l'accelertore.
Su una piccola, se alzi la frizione e non dai gas il motore si spegne.
E ovvio certamente che spingere 900kg non è la stessa cosa di spingerne quasi il doppio

Dovevano dotarla di un bel motore elettrico per le ripartenze in città tipo DS5 Hybrid

Magari il progetto è già nel cassetto!
La prossima C5 o come si chiamerà, contemplerà sicuramente una versione "aibrid"

...una bella molla per la ripartenza?
o un subwoofer posteriore collegato all'autoradio che dia la propulsione per partire?

elefantino con la prossima auto: prima di partire regola il subwoofer

uh-uh, esatto!
Pensa che quando ero alle medie avevo disegnato un'auto che funzionava così: un grosso ventolone montato dietro la calandra anteriore che avvitasse l'aria facendo avanzare il veicolo....

..la Chaparral...
https://it.wikipedia.org/wiki/Chaparral_Cars



il problema del consumo su percorsi urbani si chiama INERZIA (più peso, più energia per la variazione di velocità) e resistenza al rotolamento (in proporzione all'energia occorrente al movimento, la resistenza è altissima a basse velocità, con l' aggiunta dell'attrito di primo distacco) (gomme enormi con basso carico)

Fabio

beh, almeno è originale... Da dietro sembra un remake della Bat-mobile

Praticamente una nave

già...da ragazzi si fantastica spesso..