Buongiorno, possiedo da pochissimo una C3 1.4 benzina, 54kw (2005). Ebbene, saltuariamente il cruscotto va in tilt. Apro la portiera, il display ritarda l'illuminazione e si illuminano svariate spie (avaria motore, ABS, freno a mano e livello carburante con spia riserva lampeggiante) che rimangono accese anche a motore spento e chiavi disinserite. Attendo pochi minuti e scompare per poi ripresentarsi improvvisamente dopo qualche giorno.
Che succede??

Quanto ha la batteria ? il motore parte bene ? hai montato l'antifurto ?

Potrebbe esserci qualche filo danneggiato cche porta il 12V dell'illuminazione plafoniere sul 12V sottochiave facendo accendere il cruscotto come se la chiave fosse inserita.
Probabilmente è un contatto labile che fa l'effetto TOCCA/NON TOCCA e in certi momenti fa presentare il problema e in altri no.
Di quando è la macchina?
Gli impianti elettrici dei francesi sono notoriamente scarsi

Non conosco l'eta della batteria, l'antifurto è staccato e a parte il circo Delle spie, la macchina è una seta. Unico, utile (?) dettaglio che posso aggiungere, è che la retroilluminazione del selettore dei flussi d'aria nell'abitacolo si accende con qualche minuto di ritardo rispetto al resto Delle luci plancia.

La macchina è del 2005. Io associavo il presentarsi dell'albero di Natale a una scossa elettrostatica che beccavo scendendo dalla macchina o a un'autoradio vecchia, ma ieri ho dovuto ricredermi. Niente scossa e autoradio estirpata.

Prova ad inserire la chiave e fai scattare il blocchetto ma non accendere due o tre volte e vedi come si comporta il quadro , potrebbe essere il blocchetto , dicevi che l'accensione funziona bene ? prova anche a serrare il cavo di massa della batteria e i morsetti .

Il primo elettrauto presso cui sono andato ha staccato l'antifurto, pulito alcuni contatti ossidati e collegato il computer all'autodiagnosi che non ha riportato alcun messaggio di errore. Sconfitto ha dichiarato che se il problema non si manifesta, non possono intervenire. Stamattina ho portato la madame da un altro con il cruscotto illuminato a festa. Aspetto una loro chiamata per capire se hanno colto l'attimo o hanno ignorato l'estemporaneità del difetto e i miei avvertimenti... vediamo.

Giustissima la segnalazione di dodomec: il blocchetto accensione è uno di quei componenti che contiene i vari contatti e che se difettoso (e può succedere su molte tipologie di veicoli) può fare presentare problemi come il tuo.
Speriamo in un controllo veloce proprio con problema presente ...

Grazie per il suggerimento, sicuramente appena avrò notizie vi aggiorno :-)

mah, io so che quando l'auto inizia ad "impazzire", il più delle volte è la batteria che anche se sembra in forma è andata...
prova a vedere se dai codici che di solito ci sono sopra riesci a risalire all'età...

C'era la C3 I di una tizia nel mio cortile che non capiva perché l'auto facesse la pazza...

Certo i problemi alla batteria causano molte problematiche che spesso non sembrano collegate, però a chiave estratta l'unica alimentazione presente deve essere solo quella dell'illuminazione plafoniere ...se si accende altro significa che una utenza NON attesa è presente , e questo invece è un guasto.

vero anche questo

Da due giorni la C3 è in officina. Mi hanno detto di aver smontato la centralina per farla testare da un tecnico. Sono in attesa.
Però mi chiedo: la centralina non dovrebbe registrare i codici di malfunzionamenti in un file log specifico e consultabile?

si, certo, ecco perché esiste la scritta OBD che permette la comunicazione con la stessa.
Il fatto che abbiano smontato la centralina fa pensare ad un problema come quello che ti ho segnalato: ci sono dei cortocircuiti labili che causano il tuo problema.
Spero che abbiano avuto l'accortezza di verificare prima il blocchetto accensione come segnalato da dodomec, prima di buttarsi sulla centralina.
I punti incriminati possono essere 3:
- blocchetto accensione
- cablaggi
- centralina

Un blocchetto difettoso può succedere e sarebbe anche il più probabile, visto che è soggetto ad uno sforzo meccanico molteplice che nel tempo può fare evidenziare il problema costruttivo.
I cablaggi che si lesionano per posizionamento sbagliato o movimenti meccanici continui che li lesionano (vedi quelli dei portelloni bagagliaio o delle portiere) sono una "croce" su tantissimi veicoli di qualsiasi marca e modello e richiedono una perdita di tempo notevole per essere analizzati e individuare il punto incriminato....se l'auto è piuttosto nuova il rischio di questo problema logicamente è davvero molto molto basso.
La centralina : sarebbe la cosa peggiore perché prevede un errore costruttivo con contatti troppo vicini tra loro o che non hanno adeguati isolamenti vibrazioni. Dico il caso peggiore (oltre al costo) perché potrebbero prevedere una ripetibilità del guasto su molte auto prodotte.
Fintanto che le stesse sono nuove e in garanzia ok, ma se succedesse che la cosa salta fuori al termine della stessa , per i proprietari sarebbe un bagno di sangue!

Anche io penso sia un problema del blocchetto di accensione. Facci sapere appena hai novità

Grazie per i suggerimenti, mi aiutano a rimanere con i piedi per terra. Oggi è il terzo giorno e sinceramente i dubbi crescono. Purtroppo parlando con amici e colleghi sento storie che fanno drizzare i capelli in testa...anche di marche più prestigiose.

Il tuo è un caso isolato, a memoria non ricordo nulla del genere su C3

Buongiorno. 4 GG a piedi. Secondo l'operaio dell'officina ci staranno lavorando. È scandaloso rimanere così senza alcuna notizia e rimandato di giorno in giorno.

Buonasera, finalmente ho ricevuto notizie dall'elettrauto. La centralina sembra a posto e non va cambiata ne riparata, hanno solo sistemato qualche saldatura... tiro un respiro di sollievo. Mi hanno detto che la rimonteranno per vedere se è da riprogrammare col software originale Citroen o fare altre prove.
A questo punto mi chiedo cosa abbiano fatto alla centralina...verificato solo l'integrità o se per caso non registri gli errori.

8° giorno senza macchina...forse oggi pomeriggio saprò qualcosa