Orbene, ho lavato l'auto dentro e fuori rigorosamente con l'idro-pulitrice, a mano con spugna e shampoo per auto e con pelle di daino per asciugarla. E tutto questo per cosa? Beh tra poco arriverà la nuova auto e volevo vedere se c'era segni o botte. E per fortuna....non ce ne sono !
Con l'occasione posto una foto del motore. Non mi sembra che nel forum ce ne siano per questo motore/auto e non volendo aprire un altro topic che bene o male riguarda sempre questo argomento, la metto qua
Oh...per pulire il tutto mi son servite due orette e mezza. Per non parlare del VisionSpace per cui ho dovuto far i salti mortali. Ma ne è valsa veramente la pena

Difatti note differenze rispetto all'EURO 4....
cosa diavolo è quell'aggeggio che ho tratteggiato in rosso ??
Poi a parte il rivestimento insonorizzante (tirato all'osso...il vecchio era fatto un pò meglio...) vedo che il compressore volumetrico in uscita è scoperto....

la parte scoperta del turbo è OVVIAMENTE quella fredda,
il coso cerchiato in rosso _mi sembra_ sia semplicemente il manicotto = tubo (non ricordo se lì c'è qualcos'altro...)

Fabio

Eccomi qui.....provata due giorni e per ora il rumore non lo fà più (grattatina), speriamo che non torni , il capo officina mi ha detto che hanno cambiato il metodo della registrazione, senza però entrare troppo nei particolari, e che con questo la Citroen gli ha garantito l'efficacia nel tempo......mah, speriamo .

Comunque vi terrò aggiornati.

Ciaoooo

@Giankyv: mi sembra la stessa cosa che hanno detto a me. Magari han cambiato qualcosa. Speriamo bene. In teoria dovresti sentire il rumore, se lo farà ancora, fra qualche giorno.

Và....postiamo un'altra foto, l'ultima, un po più da vicino. Ah tempo dietro avevo chiesto come mai il rivestimento insonorizzante fosse così piccolo in proporzione a quello che avevo sul Peugeot bello solido, di plastica e sopratutto che copriva il motore. Mi risposero candidamente che era per il fatto che il 1600 era molto più silenzioso e che non avrei avuto problemi ai sospensori del rivestimento di plastica i quali si usuravano abbastanza precocemente. Che scuse del c...

Ah ecco....forse l'aggeggio che ho cerchiato in rosso nella prima foto c'era anche sull'EURO 4...solo che il pannello era moooolto più grande...e quindi era coperto..
@Fabio : si il turbo scoperto è quello OVVIAMENTE in entrata...ma pensavo che quello cerchiato in rosso qui sotto fosse sempre parte del turbo...ma in uscita...

No quel coso io dell'ultima foto non ce l'ho...

non riesco a capire cosa sia...

mi informo
Fabio

Il dubbio mi sorge spontaneo, questo casino è circoscritto a Citroën o colpisce anche le varie Peugeot, Ford, Mini, Mazda ecc. che montano lo stesso motore?

PORCACCIALAMISERIACCIA!!!!!
Oggi mi è sembrato di sentire questo ticchettio anche nella mia! (Berlingo 1.6 HDi 110cv FAP)
Finora non lo avevo mai notato, anche perché l'ho usata poco la macchina (2900 Km). Se fosse davevro lo stesso ticchettio mi scoccerebbe non poco, visto che non sono soddisfatto neanche dei consumi (14 Km/l di media guidandola normalmente)...
Comunque a breve la dovrò portare in officina per altri controllini e guarderò se lo rifà davvero....

Nico68:
1) se hai solo 3000km, il motore si deve slegare probabilmente a 10.000km ti farà i 16 Km/l
2) che tipo di strada fai? se è prevalente l'urbano è normale che consumi così
3) se nessuna delle due prima allora hai un problema

Ciao ragazzi, ho portato quest'oggi la mia C3 in officina per lo stesso problema...mi hanno detto che è un supporto del motore difettoso, non so se ne avete già parlato all'interno delle pagine precedenti, però ve lo segnalo lo stesso.
Domani ritirerò la macchina ed avrò modo di darvi conferma o smentita del corretto funzionamento di tutto.
Ciao a domani.

Cioè ti hanno detto che il ticchettio in rilascio è dovuto ad un supporto del motore???
E perché lo farebbe solo in rilascio e ad un determinato numero di giri???

La mia impressione è che non sanno che pesci prendere...
comunque facci sapere...

Probabilmente si tratta di 2 problemi diversi.
Comunque è possibile che un dato rumore si manifesti solo in rilascio e solo in un determitato range di giri: a quel regime e con la trasmissione che tira il motore potrebbe nascere una risonanza che non si verifica allo stesso regime quando il motore spinge sulla trasmissione...

Aggiorno anche io: ieri mattina ho risentito il rumorino, quindi era confermato.... Ho rifatto il pieno cambiando gasolio (prima avevo messo Agip bluedisel, ora Total) ed ho eseguito una "procedura" che avevo letto in giro (forse qui, o sul forum peugeot) e che consiste nel portare la macchina a 120 Km/h per poi lasciare il gas fino al ritorno ad 80 Km/h per un paio di volte.... Lo so che quando c'è un problema non si fa più di un intervento alla volta, ma fatto sta che ieri sera il rumore non lo faceva più..... Vediamo dopo che succede.... Vi terrò informati...

Nico, in che marcia occorrerebbe farla questa procedura?
L'avevo sentita anche io ma non ho capito a cosa servirebbe e se è definitiva...

Non c'era scritto della marcia, ho immaginato che andasse fatto in quinta e così ho fatto. Poi provare non costa nulla...

ok, grazie!

@Raven_78 + @Nico68: questa procedura non serve a liberarvi del problema ma solo a nasconderlo per qualche giorno. L'avevo postata io tempo dietro nella speranza di risolvere qualcosa.