Quanto l'hai pagata?

E' un'auto che ha corso pochissimo... ma non è il caso di fasciarsi la testa prima...
Non è detto che accusi questo problema.

Ho il 1.6 VTi e giusto ieri ho fatto il rabbocco in Citroën dopo 9000 Km, c'è stato 1/2 kg di olio.
Ha 62000 Km sul groppone.
Olio Total INEO ECS 5/30 a 14 € il kg.

L'ho pagata 5600€ fuori trapasso...so di non dover fasciarmi la testa prima, ma leggendo è un difetto che han tutti, chi più chi meno ma c'è!! Vedremo...

Piacerebbe anche a me sapere quale percentuale soffre di consumo olio... certo poi dipende dal consumo... se si tratta di un litro ogni 5000 o più Km. uno se ne fa una ragione, ma un litro ogni 2-3000 diventa difficile da sopportare.

È un motore a 2tempi

Ciao a tutti.
volevo solo dare la mia testimonianza. VTi 95 del 2010, comprata usata con circa 20000 kilometri nel 2012.
arrivavo da una Yaris in cui l'olio l'ho rabboccato forse una volta in 4 anni...

ora sono a 80000 e in questi ultimi 4 anni ho notato anch'io la tendenza a dover rabboccare ogni 2000 kilometri circa (quando va bene, alcune volte, l'ultima poco tempo fa, eravamo sui 1300)

il meccanico da cui vado di solito ha fatto i controlli del caso e non ha trovato nulla di particolare. solo una volta (dice lui) ha usato una miscela diversa ma con risultati non eclatanti (e' durata poco piu' dei soliti 2000). ma lui e' concessionario renault
casualmente, ho cominciato ad accorgermi di questa cosa dopo che aveva dovuto sostituire la centralina. infatti inizialmente ho pensato fosse un problema del sensore, ma l'asticella non mente..

meccanico citroen dice che ci sta, come consumi... certo, se ci si basa su quanto scritto nel manuale, si'.

di solito rabbocco 1L, sintentico, 5w40 (non ricordo dove l'ho pescato, ma credo sia quanto consigliato dalla citroen)
ormai mi sono buttato su una marca che trovo alla coop a 8 euri; ho sempre 1L nel cofano Perché' tipicamente segnala mancanza d'olio quando sono in gita...

ora dovrei portarla a fare il tagliando degli 80k, magari questa volta torno dal concessionario citroen e gli rinnovo la questione (ma non mi aspetto soluzioni, da quanto vedo/leggo)

Ciao e benvenuto

La risposta che ti dara' eventualmente il conce di turno, l'hai gia' scritta tu....

E' un benzina o gpl?
E' immatricolata nel 2010 come la mia quindi il consumo massimo indicato nel libretto è 0,5 litri per 1000 Km. che è già assurdo... quindi 2000 Km. è nel limite ma 1300 è parecchio oltre...
Ma sono discorsi già noti e ti capisco perfettamente... anche perché non ci sono soluzioni.
E' sempre interessante leggere le spiegazione dei meccanici Citroen...
Terremo conto quando cambieremo auto.

Noto dai vostri post, che il consumo peggiora di continuo... Che noia

Come scritto nell'altro post dopo meno di 4000km dall'ultimo rabbocco si è accesa nuovamente la spia livello olio e sono tornato in officina(citroen) dove per rimettere a livello c'è voluto 1 L di olio.
Preciso che il motore ha poco più di 60milakm. Oramai questa auto tra olio e benzina, si perché la piccola belva è anche parecchio assetata, mi sta costando come una Maserati Granturismo.
Difatti il concessionario stesso, senza tanti giri di parole, mi ha consigliato di disfarmene
Mi sono cadute le braccia

Consiglio spietato... ma più onesto di quelli che dicono che è un motore che consuma olio quasi fosse la normalità...
Poi disfarsi dell'auto non è una cosa così semplice... io non ce l'ho ancora fatta sono ormai sei anni che corro.

Si peccato però che mi ha proposta la nuova C3, che per carità è carina e neanche mi dispiace, ma ho perso fiducia nel marchio.

Purtroppo questo insegna che MAI bisogna acquistare una PRIMA SERIE.

saluti

Pensa che l'ho comprata nuova ad ottobre 2009, prenotata mesi prima!
È anche molto fiacca/pigra nelle strade di collina... Sono stato molto tentato di venderla, però per fortuna mi mantengo sui 10000km all'anno, quindi non mi pesa molto il consumo di olio

Il 1.4VTi è tutt'altro che pigro, anzi, almeno il mio.

Nelle salite si "appende" (come si dice dalle mie parti), anche nei sorpassi etc, ed è stata sempre così, anche prima di fare impianto GPL, e non cambia niente sia che vada a benzina che gpl...
La tua di che anno è?

Una 2010, è comunque è scritto nella mia firma, sicuro che la tua è un 1.4vti?

L'unico 1.4 installato sulle c3p era il VTi... purtroppo.
Per me non è un motore poco potente ma lo diventa su un'auto di questa massa, soprattutto se si aggiunge il peso dell'impianto gpl... è più adatto il 1.6.
Il mio meccanico sostiene che ha un impianto frenante un pò sotto dimensionato... questo non significa che freni male ma pastiglie e dischi non hanno una gran durata.

Ma parliamo di C3 Picasso?

Si infatti x il motore, ho sbagliato, avrei dovuto prendere il 1.6... Sapevo che sia il 1.4 che il 1.6 sono quelli montati sulla mini Cooper