Il disagio nella lettura nasce dal fatto che la plancetta che contiene i pulsanti è leggermente inclianata in basso verso il cambio.
Questa inclinazione darebbe l'impressione che la freccia a destra, lato guidatore indichi verso il basso malgrado sia abilitato ad alzare le idro.
Ovviamente è viceversa per l'altra freccia che, essendo posta leggermente inclinata verso l'alto, darebbe l'impressione che possa fare salire le idro, dove invece è abilitato a farle scendere.
La posizione inclinata delle frecce è da considerarsi solo casuale, mentre quello che va tenuto presente è l'indicazione delle frecce.
Immaginate per un istante di poter togliere la plancetta dalla sua posizione e traslarla sul cruscotto in verticale, in questo modo si vedrebbe la freccia che indica nella parte anterire dell'auto indicare la salita, mentre quella che è rivolta verso il retro dell'auto, indicare verso il basso.
Lavorate di immaginazione e risolverete il vostro dubbio.
Spero di non avere ulteriormente confuso le cose già di per se poco chiare.

E appunto questo il punto.......se era sul cruscotto tutto ok siccome è vista dall'alto no.......almeno per me ...mia moglie ...alcuni amici ecc. .......mentre per altri è ok.
Sta di fatto che trovandosi li non è chiaro........solo il fatto che alcuni la vedono in un modo ed altri no...............diciamo che poteva essere piu chiaro.
Poi che me frega quando le uso penso che sono al contrario e le uso correttamente

Un lampeggio sincero

Non avrei mai immaginato che una semplice constatzione potesse portare a tante risposte, per altro ragionate ed interessanti. Confermo che molto probabilmente i "progettisti" citroen hanno studiato alla Sorbona, mentre io studiando a Padova non ho imparato ad avere tutta questa immaginazione. Ho imparato cos'è l'ergonomia e l'antoprometria e al di la del parolone possimo definirla (in soldoni) come la scienza, in questo caso applicata hai comandi, che studia i sistemi per non commettere errori di manovra in posture corrette. Perciò grazie di tutti i ragionamenti fatti ma per me rimane.... il comando deve essere intuitivo, facilmente azionabile, in luce ed al buio e senza pensarci su.
Grazie

per me la logica dei tasti è sbagliata.
Dalla foto sembrerebbe che i tasti sono sul cruscotto... in verticale....
invece sono sul tunnel centrale e a ben vedere la scritta "sport è rivolta verso il punto di lettura il guidatore, ma la sua parte alta è posizionata verso il basso (i tasti sono inclinati). e questo non fa altro che confondere ancora di più le idee. spero di essermi spiegato...
avrei optato anche io per UP e DOWN. oppure avrei girato le freccine.
alcune volte mi capita di confondermi e allora guardo sempre il quadro strumenti per sicurezza.
ciao!

Dopo vari interventi ho capito anch'io dove risiede l'incomprensione.

Provate a disegnare con l'immaginazione il profilo di un auto guardandola da qualsiasi lato tranne che dall'alto...immaginiamola frontalmente e posizioniamola al posto del tasto sport (che tra l'altro sulla mia si è pure rovinato usandolo pochissimo) e vedrete che le frecce assumono un'altra spiegazione e non risultano essere più demenziali. Se guardate la freccia di sinistra avrà la base posta verso il bracciolo e la punta verso l'alto ad indicare la salita.

Spero di essermi spiegato.

di prima impressone anch'io immaginavo le funzioni al contrario però se guardiamo la scritta sport diventa logico che le frecce siano posizinate cosi..le frecce indicano verso la parte superiore della scritta con il tasto lato guida e inferire con l'altro..cio non toglie che il comando sia poco intuitivo...

Se ricordo bene, sulle vecchie DS, GS e CX (ma forse anche BX, Xantia e XM) c'erano due simboli che rappresentavano la ruota abbassata (per metà interna al parafango) e la ruota alzata (fuori dal parafango).

Bastava fare qualcosa del genere per non creare confusione ed appagare più nostalgici del Marchio!

secondo me la logica usata e un'altra.... basta vedere la scritta sport sul tasto delle selezione della durezza delle sospensioni ..... freccia con punta verso la plancia salita, freccia con punta verso i sedili posteriori discesa.....
un lampeggio sincere...e comunque io ho una c5 III

purtroppo(e per fortuna, perché su questi nuovi modelli starebbe malissimo) caro uc non ci sono più le "carenature"sulle ruote posteriori ispirandosi alle quali erano stati ideati quei simboli.Ad ogni modo credo che effettivamente sarebbero stati di ben più immediata comprensione

e poi si, c'erano anche su bx,xantia e xm

bisogna leggere i triangoli nel senso di marcia e non dalla posizione di guida

vero verissimo.
Ma in fondo ci sono anche sulla C5, ma compaiono sul display quando si cambia l'altezza.
I simboli sono quelli cari a chi adora le vecchie idropneumatiche