Ciao a tutti, come sappiamo ds5 ha seri problemi nel posteriore. Vibrazioni volante, ad ogni dosso macchina scula a destra e sinistra, passeggeri posteriori con nausea ecc. Ma Non voglio parlare di questo, anche se ce ne sarebbe molto da dire. Devo sostituire gli ammortizzatori posteriori, Perché in prova di revisione risultavano aver perso il 50% dell potere ammortizzante.
quali consigliate?
Ds5 2012 2.0 HDi 163 cv cerchi da 18"

Forse non abbiamo la stessa auto la mia non è affetta da nessuna una delle problematiche da te riscontrate, oppure forse ho ancora troppo pochi Km all'attivo visto che sono a 41.000.

Anche la mia con 83.000 Km non riscontra dei problemi sopra citati.

se non vuoi cambiare anche gli anteriore vanno benissimo i blisten b4 i kyb monroe Sasch.... equivalenti agli originali ... se vuoi fare l'assetto nuovo magari è il caso di provare qualche monotubo , ma dovresti cambiare anche gli anteriori altrimenti non avresti grandi vantaggi... comunque è strano che ti siano già partiti quanti Km ha ? Io non ho mai cambiato ammortizzatori alle auto che ho avuto le ho portate tutte ben oltre i 200000 Km e con ammortizzatori ancora abbondantemente carichi... solo l'ultima alfa a circa 270000 Km e 10 anni iniziava a dare qualche accenno di rollio eccessivo, ed un abbassamento al posteriore lieve lieve.

Orca.. stasera provo! Carico 3 amici belli manzi dietro e li porto su per le strade del lago.. vediamo se sboccano..

Anche io,anche se in 3 mesi,non ho per nulla notato questo problema,anzi a esser sincero non ne ho trovati ancora di problemi,forse sono uno che si accontenta,ma a me sembra una gran ma macchina nonostante la pessima reputazione

Ha 168.000 Km e comunque questa cosa che dietro non ammortizza bene me l hanno fatta notare tutti quelli che si sono seduti dietro, anche gente che nn ne capisce nulla come mia zia ad esempio, secondo me siete di parte, avrà anche i suoi lati positivi non dico di no però è odiosa sta cosa delle sospensioni, infatti dando un occhiata nei forum non sono l unico a dirlo.
Ho trovato i sachs in offerta qua in polonia dove abito a 90 euro la coppia. Inoltre scusate l ignoranza ma i cuscinetti in gomma per gli ammortizzatori posteriori sono uguali o sono diversi a seconda del lato dx e sx??

si in effetti la mia a 6.000 Km e dietro c'è salito solo mio nipote :-) spero che non mi dia queste rogne,non deve essere simpatico!!

L'auto è rigida come assetto e su questo non ci piove.


A 168.000 Km può essere abbastanza probabile che gli ammortizzatori siano da sostituire.


Se lo dici già tu che è gente non ci capisce niente


Sicuramente vero. Su 5 che ti hanno risposto in questo topic nessuno al momento ha riscontrato gli stessi tuoi problemi, quindi siamo di parte ed anche probabilmente stipendiati da Citroën o DS

Ma che ne parliamo a fare dai, volevo un consiglio sugli ammortizzatori, poi se volete dire che ds5 ha buone sospensioni lo dite solo perché ce l avete voi. Io prima di questa avevo c5 e NON CÈ PARAGONE, tutt altro livello, mi sono fatto affascinare dal design della ds5 ma se dovessi tornare indietro non la prenderei piu.
Comunque grazie del consiglio per ammortizzatori e cuscinetti probabilmente ne capite meno di me visto che nessuno ha risposto. E leggete sulle sospensioni di ds5 soprattutto il modello 2011-2013 se sono l unico a dirlo... Ogni dosso è una bestemmia, nemmeno la mini del mio amico era cosi rigida. Saluti

Io do ragione ad ignaz86 e la mia di Km ne ha 65000.
vero assetto rigido, cerchi da 18 ma anche con i 17 e gomme invernali la situazione non cambia
se guidi allegro salta da tutte le parti, alla ds5 piace la guida tranquilla
noto un leggero, ma proprio leggero miglioramento se viaggio con del peso nel baule

sicuramente è una macchina che non consiglio e l'idea di venderla mi è già passata più volte
per la mente...

Il post era quindi per lamentarsi ? Il comportamento nelle buche e nelle asperità (es: cioè se beccate una buca con la ruota di sinistra in parte va ad influenzare anche quella destra) è quello tipico delle auto senza multilink dietro, ma quando l'avete comprata eravate consci di quello che compravate ?

tutte le auto possedute in precedenza avevano lo stesso sistema di sospensioni, ho ben presente il problema
dico che sulla ds5 si accentua, tutto lì. se tu/voi sei/siete contento/i del comportamento ben per voi
per fortuna il mio utilizzo è prettamente autostradale...

Io ho provato macchine con assetto rigido, mini S e golf gti e non erano cosi sui dossi e giunti come la ds5 quindo so quello che dico.
Vi farò sapere se con ammort nuovi cambia qualcosa...

Non mi infastidisce più di tanto lo scodamento di quando si becca una buca forte in curva , invece sono abituato ad auto generalmente rigide... la precedente una 159 TI non aveva lo 'scodamento' ma in quanto a rigidità siamo li (prima ancora avevo una a4 benzina con assetto sportivo della casa, rigida anche quella e pure con i sedili belli duri )... Ho anche una 4c che non ha il servo sterzo e quindi non mi lamento che lo sterzo è duro (e nemmeno del fatto che ogni dosso è un rischio per l'incolumità del mio posteriore ). Capisco sicuramente che il cliente medio non c'è abituato a questa rigidità ( poi chi ha avuto una c5 che a mio avviso è veramente troppo molle ancora meno ).
Quando l'ho comprata ero conscio del ponte rigido al posteriore e mi aspettavo addirittura qualcosa di peggio dal punto di vista della tenuta di strada, dello sterzo e del comportamento dinamico in curva, invece ha superato le mie aspettative. Poi ognuno ha i suoi gusti ed i suoi parametri.

ci credo, la mini S è una delle auto migliori quanto riguarda il comportamento dinamico e la golf gti la versione con l'assetto prende le sospensioni adattative ( la R ) cioè il top del top .

Ma infatti sapevo che non era la c5 che monta le sosp. Idrattive.. Pero mi aspettavo un assetto tipo la gti o la mini S.. Poi qua dove vivo alcune strade fanno veramente schifo e devo fare slalom o andare a 40kmh...
Forse per via delle strade di M che le sospensioni sono gia da cambiare... Spero di risolvere sta cosa

ho visto che c'è un kit per la ds5 della koni il 2100-4163 con ammortizzatori a tecnologia FSD (proprietaria) venivano montati sulla gallardo (!!!)

https://www.elaborare.com/1285-ammortizzatori-koni-fsd/

pare che abbiano una ottima capacità di smorzamento... il kit costa intorno agli 800 euro non montato

Se avete pazienza stanno arrivando i nuovi ammortizzatori Citroen / Ds . la prima a montarli sarà la ds 7 poi a cascata le altre .
Quello che rovina veramente gli ammortizzatori sono i dossi artificiali .

saranno sicuramente montati sui nuovi modelli ma bisognerà vedere se ci sarà retrocompatibilità... bene o male un ammortizzatore della stessa misura monta un po' ovunque ... speriamo sia così.