ciao a tutti, voi preferireste prendere un modello full full optionals del 2010 oppure un modello meno accessoriato ma del 2013?

continua la mia indecisione sull'acquisto:

le tre papabili sono

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pro: è veramente superaccessoriata
contro:è un 2010. ha qualche graffietto sulla carrozzeria e un piccolo piccolo bozzo su una portiera. è il 2.0 quindi consumi-assi-bollo piu alti.

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pro: esteticamente esternamente è perfetta. 1.6, palette al volante, start&stop, è un 2013
contro: non è accessoriata come la prima, parte grigia del volante graffiata, alcuni pulsanti dell'autoradio rovinati e orrendamente hanno riscritto con un "bianchetto" bianco le funzioni, in rumeno. (tipo "MUZIC" e cose così)

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pro: è del 2012, è il 1.6, e dovrebbe avere tutti i tagliandi scritti (comunque anche delle altre dovrei essere ABBASTANZA sicuro)
contro: concessionario quindi costa di piu (anche se la prenderei a 9000 euro), berlina che forse è meno rivendibile.

per me prenderei la seconda ma il fatto dell'autoradio un pò rovinata mi blocca, non so se si trovino da cambiare solo i tasti. La prima è bella, soprattutto col tetto, sedili riscaldati ecc ma mi spaventa un pò che sia del 2010, più che altro considerando che mi verrebbe come la 1.6 del 2013...

opinioni e pareri da chi se ne intende di piu?

nel calderone metto anche una laguna 4control...2011 sempre su quelle cifre. Però 175 cv che mi pesano a livello bollo ecc... ed è un'auto che non ho mai provato.

Se uno è orientato su vetture così datate e con quella percorrenza, messe da parte tute le valutaizoni meccaniche, senza esitazione una full otional.
Dà molta più soddisfazione.
Se poi trovi una full optional con qualche accessorio in più montato dai precedenti proprietari, meglio ancora

Da possessore mi orienterei sulla prima.. la seconda ha il cambio robotizzato.. na porcaria... la terza e berlina... la seconda comunque costa troppo poco... mi puzza.. chissa come mai tutte le auto in vendita non superano i 150.000 Km.. e non parlo solo di c5... come minimo ne avranno 200.000...ormai gran parte del mercato dell usato e schilometrato...

Già!!!

In effetti, come e' stato detto piú volte sul forum, non tutti gradiscono la logica di funzionamento del vecchio cambio robotizzato CMP-6. Sicuramente e' consigliabile provare l'auto per farsi un' idea su questo cambio e che abbia un funzionamento regolare, soprattutto in partenza.
Della prima verificherei lo stato di usura delle costose gomme da 19" , lo stato delle sospensioni idro e il funzionamento del cambio automatico (fluido e regolare senza la presenza di strappi nei passaggi tra 1a e 2a e tra 2a e 3a).

La seconda l ho già vista dal vivo e provata, il cambio è uguale a tutte quelle dal 2011 in poi o sbaglio? A me il robotizzato non dispiace, non ho grosse velleità. Chiaro che molte sono schilometrate ma queste sono quelle su cui mi fido di piu diciamo. Poi se ben tenute i Km non sono un problema per me. Non avevo visto le gomme da 19,le sostituirei subito... Le idro come le controllo?

Sul 1.6 HDi e' sempre stato montato il robotizzato CMP-6. Se il tipo di cambio ti soddisfa e le prestazioni le reputi adeguate, la 1.6 HDi ti permette di contenere i costi di esercizio rispetto alla 2.0 HDi. Se il motore e il cambio ti soddisfano io valuterei l'acquisto di una 1.6 HDi.
Per le sospensioni idro, della 2.0 HDi, bisognerebbe posizionare l'auto su un ponte per far verificare la presenza di eventuale perdite di liquido.
La vettura che hai visionato mi sembra targata estero. Chi la vende e' un privato o commerciante? Occhio ai furbetti.
E' chiaro che comprando da concessionario, oltre ad avere diritto ad una garanzia di almeno 12 mesi, sei più sicuro anche sull'acquisto.

La prima ha i fari allo xeno e il Navidrive 3D della Becker

La seconda ha i fari alogeni e il navigatore e-MyWay

La terza è come la seconda ma ha come navigatore il MyWay.

Sarà che mi è sempre piaciuto il NaviDrive 3D ma io prenderei la prima che indubbiamente ha anche più accessori rispetto alle altre.

anche se è un 2010 rispetto a 2013?

ma le 2.0 che cambio montano invece? non è sempre il CMP-6??

la vettura che ho visto è una ex francia reimmatricolata in italia nel 2014.. ho visto il libretto, mi pare a posto..

Dalle foto ha i sedili in pelle con funzione massaggio e riscaldamento della seduta, tetto panoramico, cerchi in lega da 19".

Il 2.0 HDi ha il cambio a convertitore di coppia, quindi non ha la frizione, ogni 60-80.000 Km bisogna sostituire l'olio del cambio.

E' vero che ha il motore più grosso ma con i cavalli in più riesci a risparmiare sul consumo; per la verità i due modelli 1.6 non avendo le sospensioni idrauliche risultano notevolmente più leggere ma credo che i consumi, grazie al cambio automatico, non siano poi tanto in meno rispetto al 2.0 anzi forse uguali.

Di contro la tassa di possesso è più gravosa per il 2.0

Le auto che sono un affare non fanno in tempo ad arrivare sul piazzale .

e dai così non lo incoraggi
Le auto che arrivano sul piazzale andrebbero pagate per quello che valgono, sperando di non prendere una fregatura perché l'usato e sempre una incognita.
io ho preso diverse auto usate e, tranne che con una fiat e una Lancia, mi è sempre andata bene.

Quindi le foto dell'annuncio sono del 2014, dato che si vede la targa francese?

non vedo la mia risposta.. forse ho sbagliato e non l'ho inviata. dicevo che effettivamente già avevoqualche dubbio su quel venditore, ora ne ho ancora di più. Ho visto di persona il libretto dove diceva "vettura ex francia reimmatricolata in italia nel 2014"..mah, oltretutto questo non vuole assegno circolare, solo cash o bonifico circolare in romania(non ci penso nemmeno), e insiste per andare in un'agenzia di sua conoscenza (che per carità, o chiamato e sembrano seri... ) quindi boh, direi che troppi elementi potrebbero costituire un indizio.
Lunedì vado a vedere quella del 2000 e vediamo com'è, già questa settimana ne ho scartata una di brescia, che era palesemente una truffa...

Io andrei di quella del 2010....mi sembra ottima in tutto...basta fare le dovute verifiche prima di prenderla per assicurarsi che non ci siano problemi non evidenti (come ammortizzatori che pisciano o similari) che causino poi onerose spese.
Secondo me i consumi dipendono dal piedino...per il bollo, se vuoi una macchina di lusso paga il bollo di una macchina di lusso

Modo Off Topic: ON

Nel giro di un anno venderò la mia: se qualcuno vuole "prenotarsi"...
Macchina praticamente PERFETTA.

Modo Off Topic: OFF

Sulle 2.0 il cambio fino al 2016 è l' Aisin AM6 convertitore di coppia.
Sostituito poi dall' EAT6. Mai montati robotizzati.

Un consiglio spassionato a tutti.. da 2 anni in fase di revisione segnano i Km percorsi.. quando acquistate un usato (chiaramente che abbia piu di 4 anni) andate sul sito del portale dell automobilista e verificate che sia inferiore (anche qui con senso cioe se 2 anni fa aveva 150.000 Km dopo un anno e mezzo dubito ne possa avere 151.000...)al kilometraggio attuale... puo aiutare... chiaramente guardando queste 3 auto il dubbio piu grosso e quella del 2010... raro che un auto del genere abbia percorso meno si 20.000 Km in un anno.. ne faccio io 20.000 o piu e non la uso per lavoro.. chiaramente le buone condizioni estetiche aiutano il truffatore.. la mia di fine 2013 quando l ho acquistata aveva 130.000 Km.. in 3 anni... va anche detto che provengo da una scottatura da auto schilometrata.. comunque ora i Km non li guardo nemmeno ma mi baso sull anno..

sicuramente il portale dell'automobilista è un aiuto,io però appena ho dato via la mia vecchia audi del 2004 con 265.000km (o almeno quelli che ci ho fatto io poi se quando la presi glieli avevano gia scalati chi lo sa ) mi sono registrato sul sito e ho immesso la targa...mi ha dato 180.000 Km cioè probabilmente poteva essere il kilometraggio di 2 revisioni prima parliamo di 4 anni gente...ma quanto azz ci vuole a immettere i Km dell'ultima revisione...manco dovessero inciderli su pietra dai è ovvio che c'e' pure l'interesse di qualcuno che sta "sopra" i centri di motorizzazione revisione e altro...perché almeno qui in italia io credo che il mercato dell'auto usata riguardi una gran bella fetta di clienti...

Detto ciò ti auguro di scegliere quella che ti dia meno problemi negli anni a venire

Io la mia del 2009 l'ho venduta qualche mese fa con 140 mila Km. Quindi non è detto che i Km non siano quelli. Poi a proposito del portale dell'automobilista sicuramente è un valido aiuto anche se non è detto che se ad una revisione la macchina ad esempio segna 200 mila Km e subito dopo viene schilometrata alla successiva revisione ne vengono quindi segnati di meno e quindi se si va a fare un controllo, dato che risultano solo i Km dell'ultima revisione, si trovano meno Km del reale. Io propenderei per quella del 2010 molto più accessoriata e con le sospensioni idropneumatiche, particolare da non sottovalutare (una C5 senza le idro è una macchina normale che non ha niente a che vedere con una C5 dotata delle idro, questa cosa la potrai capire solo guidandola). Infatti io ne ho presa un'altra (sempre con le idro) prima che andasse fuori produzione e ne sono contentissimo.