Colpa mia se sul vostro profilo non avete specificato il modello???

Comunque il 1.4vti ha mille difetti ma certo non possiamo dire che è un polmone, se ricordo bene alla sua presentazione la C3 con questa motorizzazione da 0-100km/h era nel suo segmento quella che staccava il tempo più basso.

lamps

Giusto, siete già stati invitati ad aggiornare il profilo ma a quanto pare non frega niente a nessuno


Anche tu, Limone, non specifichi che vettura hai, C3, C4, C5 o altro? Lo si deve dedurre solo dal fatto che scrivendo in questa discussione forse hai una C3 Picasso.

Dalla foto non sembra una C3picasso, in giornata aggiorno il profilo

Dal consumo di olio non abbiamo molti dubbi...

Due minuti per scrivere e aggiornare il profilo non credo che sottragga chissà che!!!!!

Certo... la mia era una battuta. Riguardo il consumo trovo sempre interessante capire se il tipo di alimentazione è benzina o gpl oltre alla data di immatricolazione.

Dalla foto dell'avatar pensavo si envincesse, comunque subito accontentato.

Grazie Limone per aver aggiornato la firma, non bisogna mai dare nulla per scontato;

Ripeto l'invito ad aggiornare la firma.
Vero mic21?


Grazie a tutti

Buonasera la mia come sapete ogni 2000km appare la scritta verifica olio.. per scrupolo controllo l'asta ma già il kg di olio è li pronto .. in officina continuano a dire che sia una caratteristica del motore, che il consumo massimo è dato per 1kg ogni 1000km... ormai la tengo ma certamente la prossima auto non sarà una citroen.. a dirla tutta scusate lo sfogo non si sono certo dati da fare per venire in soccorso a noi clienti.. Scusate come si modifica il profilo??

Comprensibile il tuo sfogo, ma scusami, cosa intendi per venire incontro ai clienti? Intendo nel caso specifico come il tuo

Buonasera.. non credo che le vetture con consumi anomali di olio siano solo quelle di noi iscritti al forum.. quindi un problema presumo ben conosciuto sia in officina che a livelli più alti... contattando citroen italia mi è stato risposto del consumo massimo di olio e che la vettura rientrava nei parametri... mica mi hanno proposto la sostituzione del motore a spese loro

La casa ha fatto un calcolo costi benefici... per un problema come questo meglio non intervenire e perdere il cliente.

Ciao mic21 concordo pienamente, mi sembra che ad alcuni di noi sia stato offerto uno sconto per l'acquisto di una nuova vettura tanto per non far cambiare marchio.. non so cosa abbia offerto invece la bmw per le mini che montano lo stesso motore.. Dal mio punto di vista l'auto è comoda e spaziosa ma cavolo un 1kg di olio ogni 2000km e loro che continuano con la caratteristica del motore il prossimo anno ho la revisione se per il consumo olio non dovesse passare causa catalizzatore andato la rivendo a pezzi e rottamo il resto tanto ad un privato è impossibile venderla

Siamo d'accordo su tutto. Secondo me non avrai problemi alla prima revisione... io tra 6 mesi ho la terza e se passo indenne credo sarà l'ultima perché conto di rientrarla per una nuova prima di due anni. Purtroppo è invendibile a un privato. Dello sconto Citroen non me ne faccio molto... una casa seria il cliente lo aiuta nell'auto che ha problemi e non in funzione di un nuovo affare.

Ma difatti....rientrando nei (loro) parametri, che scuse o pretese si possono campare? Dal loro punto di vista , la macchina non ha problemi, nel senso che ha una caratteristico peculiare e stop (per inciso, non tutti i motori di quella serie sono assetati di olio, alcuni dippiu' ed altri meno).
Loro, dal loro punto di vista, sono a posto....il cliente finale fa le sue valutazioni, magari passando ad altro brand, scoprendo, forse, che tutti i motori consumano olio,nessuno escluso, chi piu' e chi meno...e forse rischia di cadere dalla padella alla brace, magari capitandogli il motore particolarmente sfortunato.

Anche la proposta di uno sconto sul nuovo, e cos'e' un bazaar di Casablanca? Se io cliente penso che tu Citroen (o BMW) mi abbia "fregato" , ma neanche se me la regali un'altra tua vettura la voglio e guidero'! Se invece il cliente "fregato" accettasse l'elemosina proposta (come in BMW) , beh, la coerenza non e' di questo mondo (oserei dire).

Il problema del consumo di olio è nei motori VTi, la nuova C3 non va più il motore VTi ma il puretech non dovrebbe più avere problemi di consumo olio.
Messo il condizionale

Quando all'epoca ho letto nel libretto un limite di consumo olio di 0,5 litri per 1000 Km. mi sono reso conto che si trattava di una bella grana...

Anche io ho contattato Citroen Italia, una email di protesta correlata di relativa documentazione certificata rilasciata dalle officine autorizzate Citroen. Mi hanno risposto che sono consumi che rientrano nella norma, ho spiegato che ero al limite e che l'auto aveva solo 60.000km, ma hanno fatto spallucce

Io sono quasi a 140000km ormai mi sono rassegnato al rabbocco.. in bauliera c'è sempre un 1kg di olio in attesa.. è una rottura uscire dal lavoro tardi vedere accendersi la segnalazione e aprire il cofano.. secondo me quella risposta la tengono già pronta sia al telefono che per posta elettronica.. io cambio marchio appena posso ,come cavia ho già dato

Oddà

Io l'ultima revisione l'ho passata per un pelo a novembre scorso: in ogni caso il catalizzatore costa 2-300 euro + il montaggio...