salve ragazzi l'altro giorno ho fatto una vacanza in montagna e volevo provare a disattivare l'esp ma ho notato che superando i 50km/h si riattiva automaticamente ora mi domando come faccio a disattivarlo definitivamente?

non è possibile.
trattandosi di elemento prrevisto per aumentare la sicurezza.
la disattivazione a bassa velocità è prevista per fondi innevati e simili.

in genere mi pare che l'esp sia disattivabile per vetture più sportiveggianti , ma la c3 ha ben poche velleità in questo senso, anzi...

e se mi trovo in un fondo innevato dovrei stare sempre con il dito al pulsante altrimenti basta un minimo di accellerazione che si disattiva! che delusione....

Se su un fondo innevato riesci a superare i 50 all'ora... che non mi paiono, su quel fondo, proprio un minimo di acceLerazione!

Disattivare l'esp\asr è utile solo ed esclusivamente in partenza, mentre sei in marcia è molto meglio che sia inserito, soprattutto su fondi ghiacciati o innevati!!
Se invece intendevi disattivarlo per fare traversi e simili sappi che l'elettronica nulla può contro le leggi della fisica quindi riesci a farli lo stesso ma è assurdo pensare a queste cose su strada aperta e con altra gente che ci passa, oltre che vietato...

io intendevo se faccio una curva non tanto stretta su suolo ghiacciato o innevato a 51km/h la macchina va per conto suo Perché lesp si riattiva a 50km/h quindi non facendo attrito al suolo e stabilizzando le ruote in automatico la macchina potrebbe pattinare facendomi far fare la curva con ruote dritte che già mi è capitato su solo bagnato e non avevo + il controllo dello sterzo

Concordo con Bumbastick.

RHCP su strade innevate ti consiglio di stare ben sotto 50km/h.

ma non ha senso questa frase! hai esattamente detto il contrario di ciò che fa l'esp! e poi ricordiamo una cosa, il tastino non ti disattiva l'esp e se ti hanno detto ciò sono dei cretini, quel tasto disabilita solo il controllo di trazione fino, come dici tu, a 50 Km\h, l'esp resta SEMPRE attivo...perciò in caso di sbandata l'esp lavora....e se la macchina inizia a pattinare ci vuole un'attimo perché una delle ruote superi i 50 Km\h, con i differenziali del cacchio che abbiamo...e per tirare dritta una curva in sottosterzo sul ghiaccio in accelerazione vuol dire che non conosci il significato di PARZIALIZZARE...e come altri hanno detto, l'elettronica non supera la fisica, puoi avere tutti i controlli che vuoi che se tu acceleri a scimmia e giri va dritta lo stesso...impara a evitare di usarli i controlli, prima di lamentarti del loro funzionamento

@monta: eviterei toni troppo accesi.
qui nessuno è o ritiene di essere superesperto.
si chiedevano lumi sul funzionamento del sistema.
è sufficiente rispondere con le info che si hanno a disposizione, senza squalificare gli altri utenti.
grazie per l'attenzione.

chiedo venia se sembra che ho esagerato, ma ho espresso il mio parere con tono pacato e con un consiglio finale, un po crudo forse nel modo ma veritiero

tutto ok e fate i bravi se potete

... e se stavi nervoso che facevi?

da quanto sto su questo forum ricevo solo delle risposte un pò a ca... addirittura mi è stato dato del tamarro in un altro topic io pensavo che il forum serviva che se avevi un dubbio lo potevi esprimere ma vedo che su questo forum non è così sono tutti pronti a criticare e vabbè...

ma dici sul serio?

di fondo sono d accordo su neve si va piano
ma mi è capitato ancora di superare i 50 e senza pericoli ne per me ne tantomeno per altri utenti
comunque nn mi pare che si disattivi l esp ma l asr corregetemi se sbaglio
sul ducato che uso cè e mi sa che è anche tarato male Perché entra praticamente in ogni curva a sx e per questo lo disattivo sempre e la riativazione automatica entra a 70
ma ho una domanda su sto asr nn vi pare che quando entra in funzione il mezzo tende ad allargare e di parecchio la curva?
in automatico frena e toglie potenza a me sta cosa nn è che piaccia molto poi per carita nn lo ho ancora provato su ghiaccio o neve e magari li fa miracoli o quasi

Io non possiedo una C3, però possiedo la 207 che monta praticamente lo stesso ESP della C3 (Bosch).
L'ESP non viene disattivato, bensì viene impostata la sua attivazione a 51 Km/h.
L'utilità principale del tastino ESP OFF è quella di permettere di usare le catene da neve quando è necessario montarle. Il Codice della Strada prevede che la velocità massima consentita quando si utilizzano catene da neve è di 50 Km/h. Con questo criterio è stato studiato il funzionamento dell'ESP. Il fatto di escludere questo comando quando la macchina viaggia più di 50 Km/h è solo per evitare di doverlo reinserire manualmente, e magari di dimenticare di farlo.
L'ESP è ormai indispensabile per la sicurezza e non avrebbe senso non utilizzarlo, tanto che tra pochi giorni diventerà obbligatorio montarlo di serie.

Dai non prendertela, magari in quel topic scherzavano un po'.

Qui invece ti hanno detto qualcosa perché sul forum a proposito di sicurezza e codice della strada non si transige minimamente.

Quando ho fatto una prova in pista per un corso guida sicura, mi hanno fatto provare a schivare un ostacolo sul bagnato mentre frenavo con l'ESP/ABS e senza. Per escluderlo toglievano un fusibile (servizi?), quindi potresti controllare se anche per la C3 vale lo steso trucco. Comunque credo sia sconsigliato farlo, perché in quei casi è meglio andare cauti!

F.

ricominciamo forse mi sono espresso male allora io non sono il tipo che vuole fare le gare su neve o baipassare una sicurezza per far sgommare l'auto ecc ho solo detto che un giorno mentre guidavo in strada asciutta con esp attivato mi sono trovato a fare una curva molto accentuata pensando che era una curvetta quindi non ho decellerato abbastanza e la macchina ha sbandato e si è attivato l'esp facendo andare per conto proprio lo sterzo mettendolo dritto di conseguenza mettendo le ruote dritte in curva ho dovuto subito frenare di colpo e regolare bene lo sterzo cose mai successe con la vecchia c3 che non aveva esp e potevi avere + controllo dell auto quindi la mia domanda è: se l'asfalto fosse un pò ghiacciato quel giorno? oppure era bagnato? non sò se sarei riuscito a frenare l'auto di colpo oppure riprendere il controllo dello sterzo la mia domanda era questa visto che quel giorno sono rimasto un pò a pensarci su questa cosa.