ciao ragazzi, strano a pensarlo con questo caldo, ma sto già ricercando pneumatici invernali, magari riesco a risparmiare qualcosa in questo periodo e sono sicuro di trovarle.
chi mi indica la propria esperienza? modelli, opinioni, prezzi...
perché sinceramente non le ho mai montate...
ciao grazie

il top? nokian
buone gomme invernali a buon prezzo? falken, maloya, kleber...io personalmente ho marshall su più d'un auto e mi trovo bene

poi ci sono le marche cosidette "premium" michelin, pirelli, continental, bridgestone ma sulle invernali, a mio avviso e ad avviso di molti che conosco, sulle gomme invernali non trovi la differenza abissale che trovi sulle gomme estive tra gomma premium e gomma a buon mercato!


poi dipende da quanto vuoi spendere, ovviamente...e da che esigenze hai!

Io ho Nokian wr g2 su due auto, vanno benissimo e costano un pò meno delle premium, offrendo prestazioni quasi identiche.. sicuramente il prossimo treno di invernali sarà identico ai precedenti.

io sulle mie auto monto sempre gomme premium che compero usate al 70%/90% da un gommista che segue le grandi flotte di diversi aeroporti, e pago mediamente 100 euro a gomma circa la meta di una nuova.

Personalmente uso e raccomando MICHELIN ALPIN sulle nostre C5. Certo è una gomma costosa

.In 8 anni e 320.000 chilometri ho provato anche Le GOODYEAR le FALKEN e le NOKIAN chiodate in Svezia. Gomme di “fascia alta” tutte più o meno dello stesso prezzo. Alla fine sono sempre tornato sulle Michelin

Tieni presente che con le invernali, in generale la guida si limita molto; cambia la reattività dello sterzo , cambia il modo di affrontare le curve. Cambia il rumore del rotolamento, I primi giorni ci si sente con le mani legate.

Tu abiti in una zona fredda e umida, io sono originario del basso mantovano e ne so qualcosa
Le invernali le monti dal 1° novembre al 30 aprile a seconda delle stagioni.

Oltre al prezzo valuta l’uso che ne farai: strade provinciali, autostrada. Il chilometraggio mensile

Tieni presente che la gomma invernale dopo due, tre inverni perde le sue caratteristiche e la vai a finire sull’estate successiva.

Facci sapere.

Io dico solo che per quanto riguarda la mia misura di gomme non riesco a giustificare con le migliori prestazioni la differenza di prezzo tra nokian e michelin: 100 a pneu contro 140 in cambio di un quasi impercettibile miglioramento prestazionale, pari durata, pari rumorosità.
Il treno invernale mi dura quattro inverni o tre più l'estate per finire il battistrada entro il limite di legge. Sulle estive si arriva a 1.6mm, per l'uso invernale non conviene scendere sotto ai 3mm, al di sotto le lamelle non riescono più a lavorare bene.

nokian e falken insieme ad avon non sono marche secondarie, anzi....

le altre marche non premium: LASCIATE PERDERE

Fabio

non capisco questa tua affermazione, molti, con marche "non premium" hanno avuto ottimi riscontri, SOPRATUTTO con le invernali, che lo ripeto, hanno differenze prestazionali meno marcate che le estive...non parlo di gomme cinesi strane o sconosciute...ma molte "sottomarche" offrono buon prodotto a buon prezzo, buono per un uso tranquillo e non estremo del mezzo ovvio, portare l'auto al limite sulla neve è folle a prescindere da che gomme si montano...ma non reputo "pazzi" i tantissimi che conosco che per le invernali comprano le MARIX rigenerate, per l'inverno della pianura padana, con poca neve ma strade spesso gelate vanno più che bene ed ancora meglio vanno le varie gomme invernali a buon prezzo...dove ho casa in montagna invece vedo che quasi tutti montano invernali NOKIAN, FALKEN e MALOYA, altra marca quest'ultima semisconosciuta...ma ottima!

con 100€ le nokian le pigli nuove

quante impressioni, ho guardato un po' i prezzi sono sempre indeciso quale scegliere...
diciamo che da 2 anni a questa parte da quando utilizzo l'auto aziendale, la mia c5 riposa molto, a gennaio compie 4 anni e sono ora a 60000KM calcolate che circa 25000 li ho fatti il primo anno, quindi la mia previsione è di 6/7mila Km nella stagione fredda, stando abbondante, e sono sincero, in questo periodo spendere tante centinaia di € mi peserebbe, anche se sono consapevole che stiamo parlando di sicurezza...però è uan spesa che devo e voglio affrontare....

rientri quindi nella categoria di cui esponevo sopra, pochi Km senza necessità di performance sportiveggianti...gomme a buon prezzo!


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io prenderei queste

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oppure queste

ciao andrea74, hai capito le mie esigenze, pochi Km in modalità tranquilla, rispetto i limiti della strada, la patente mi serve per lavoro, dove girornalmente faccio non meno di 250/300km, ma per l'auto aziendale a mettere gomme invernali ci penserà l'agenzia di noleggio, non sono a carico mio.
a differenza della c5 che sono a mio carico.
il dubbio, ne vedo ben poche con indice W come richiede il llibretto, indice che trovo esagerato per la mia auto.....

con l'indice di velocità si può scendere di una lettera per le invernali senza problema alcuno.

scusate e si puo fare???
ricordo che come codice di velocità si puo salire rispetto a quello riportato sul libretto ma non scendere, confermate???

http://www.gommeblog.it/tecnica/561/pne ... invernali/ sugli invernali si può scendere di una lettera.

confermo, è possibile scendere di una lettera, si deve però apporre, visibile all'interno dell'auto l'avviso che indichi l'impossibilità di superare il limite di velocità previsto per quel pneumatico (lo so, è ridicolo dato che il limite del c.d.s. è molto più basso ma è cosi)

ok che il codice della strada prevede una velovità minore ma è altrettanto vero che la mia a quella velocità non arriverà mai! per quello che dicevo che trovo l'indice W esagerato.
la citroen ha fatto una sola omologazione per tutte le motorizzazioni?

che nick importante....

Fabio

vero, nick importante e di memorie gloriose alfa romeo

sul fatto che l'auto non ragiunga tale velocità cosa devo dirti??? è pazzesco ma è così, se vuoi essere in regola al 1000% quell'avviso, in auto, ci deve essere...sono nella tua stessa situazione

riporto in quota totalmente il tuo intervento per evidenziare che le qualità delle coperture invernali sono estremamente critiche in condizioni di scarsa aderenza (non sto parlando di andare a 100kmh sulla neve sia chiaro)
i pneumatici non premium FORSE garantiscono una discreta tenuta sul bagnato o con poca neve, ma quando l'acqua sale oltre i 2cm sull'asfalto, o la neve è alta, friabile, magari su fondo ghiacciato, le differenze emergono drammaticamente
in altre parole
risparmiare 50 euro di gomma può significare un incidente, e non mi sembra il caso
a buon intenditor...

Fabio/ 1a regola: tornare sempre a casa, interi e con la pelle sana


PS se non erro il CdS prevede si possa scendere sino al codice di velocità Q con l'obbligo dell'adesivo. (vi consiglio vivamente di controllare!!!)
ricordate che per le invernali è sempre meglio montare la copertura PIU PICCOLA (=stretta) POSSIBILE su cerchio della misura più piccola tra quelle omologate per il veicolo, affermazione tanto più vera quanto peggiori sono le condizioni climatiche da affrontare